1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

После пикирования «Юнкерсов-87» атаковали 6 «Харрикейнов» 78-го ИАП ВВС Северного флота, которые взлетели в 12:30, ведущим этой группы был командир эскадрильи капитан Сгибнев. Шестерка «Харрикейнов» 78-го ИАП, находясь на высоте 2000–3500 метров, обнаружила группу в составе 7 Ю-87 и 7 Ме-109 в районе Белокаменки. Капитан Сгибнев атаковал сзади-снизу одного «Юнкерса-87» при выходе его из пикирования. Преследование бомбардировщика продолжалось до Ура-губы, летчик выпустил 4–5 очередей из пушек ШВАК и пулеметов с небольшой дистанции 150– 80 метров. Оставляя за собой струю черного дыма, «Юнкерс-87» резко пошел со снижением и скрылся за сопками западнее озера Большое Урагубское. Капитан Сгибнев доложил, что самолет противника Ю-87 был сбит. Как уже было отмечено выше, в боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено падение одного Ю-87 в 20 километрах южнее Петсамо по предположительной причине «обстрел зенитной пушки», отчетность генерал-квартирмейстерства люфтваффе уточняет, что это был Ju-87R-2 № 5778. Экипаж выпрыгнул с парашютами. Это донесение о падении «Юнкерса-87» по предположительной причине «от огня зенитной артиллерии» сделано вскоре после посадки других экипажей на своих аэродромах, но до того, как экипаж сбитого Ю-87 был найден и вернулся в часть, так как в донесении отмечено, что ведутся поиски экипажа. Значит, экипажи вернувшихся самолетов не видели, как был подбит этот «Юнкерс-87», а доклад сбитого экипажа в боевом донесении 5-го Воздушного флота отсутствует. Вероятнее всего, что этот «Юнкерс-87» был подбит в воздушном бою капитаном Сгибневым и немного не долетел до аэродрома Луостари, ведь летчик преследовал вражеский самолет примерно 30 километров до района Ура-губа — озеро Большое Урагубское, а это могло произойти только в том случае, если «Мессершмитты» сопровождения потеряли из вида «Юнкерс-87». В то же время на счет зенитчиков 112-го ОЗАД при отражении этого налета также был занесен один сбитый Ю-87, поэтому данный самолет Ju-87R-2 № 5778 можно считать сбитым совместно истребителем и зенитчиками. Тем временем капитан Бабий атаковал одного Ме-109 с дистанции 200 метров сзади-снизу двумя короткими пулеметно-пушечными очередями и доложил о его повреждении. Нужно отметить, что вражеские истребители, которых было 29 Ме-109 и Ме-110, в этот раз не смогли полностью защитить всех бомбардировщиков, скорее всего, из-за потери их из вида во время воздушного боя с нашими группами истребителей. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота 8 «Мессершмиттов-110» произвели атаку по 8 «Харрикейнам», а «Мессершмитты-109» в 12:36 провели безрезультатный воздушный бой с 2 «Харрикейнами» и 2 «Томагавками» над Мурманском на высоте 3000 метров, при этом на высоте 1000 метров наблюдались еще 8 «Харрикейнов». По данным Э. Момбека, этот воздушный бой провели Ме-109Ф из 6-го отряда, но безрезультатно.

В 12:37 взлетели истребители ВВС 14-й армии 4 «Киттихаука» и 3 «Аэрокобры» 19-го ГИАП. По нашим данным, два «Киттихаука» 19-го ГИАП, летчики младший лейтенант Дмитрюк и старший лейтенант Фатеев, на высоте 3500–4000 метров западнее Мурманска встретились с тремя Ме-109, с которыми завязали воздушный бой. Младший лейтенант Дмитрюк атаковал одного «Мессершмитта» и выполнил по нему три атаки, Фатеев в это время прикрывал ведущего. После двух очередей с дистанции 100–200 метров летчики доложили, что Ме-109 сбит, но в оперативной сводке не отмечен сбитый самолет противника. «Киттихаук» Дмитрюка получил одну пробоину от снаряда в правую плоскость крыла, летчик благополучно произвел посадку. Воздушный бой длился пять минут, после чего «Мессершмитты» были потеряны из вида.

Таким образом, действия наших истребителей были успешными: налет бомбардировщиков был отражен, бомбардировка прошла безрезультатно, при этом был сбит один Ю-87, своих потерь в воздушном бою не было. Как недостаток можно отметить, что в этом воздушном бою просматривается некоторая разобщенность в действиях наших истребительных подразделений различных соединений, ведь после первой атаки по «Юнкерсам-87» на высоте подхода четверка «Харрикейнов» 769-го ИАП не была направлена на помощь шестерке «Харрикейнов» 78-го ИАП, атаковавшей бомбардировщиков после пикирования. Причина наверняка кроется в наличии трех различных командований — 122-й ИАД ПВО, ВВС Северного флота и ВВС 14-й армии.

По данным Э. Момбека, при посадке в 13:20 потерпел аварию один «Мессершмитт-110», данные генерал-квартирмейстерства люфтваффе уточняют, что Bf-110E-2 № 2544 из отряда 10.(Z)/JG5 в ходе выполнения боевого задания получил тяжелые повреждения в размере 40 % при посадке на аэродроме Хебуктен по причине «повреждение шасси». Так как с нашей стороны нет заявок на сбитые и подбитые «Мессершмитты-110», то вероятнее всего, что этот самолет потерпел аварию по небоевой причине.