1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

Наши истребители и зенитная артиллерия в этот день отразили полностью один налет Ю-87 и один налет Ю-88 был отражен частично, повреждения от бомбардировок были минимальными.

Небоевые потери в этот день были следующими. При взлете с озера Колгиявр в 23:47 потерпел аварию гидросамолет Че-2 № 213035 118-го МРАП, самолет был списан, экипаж не пострадал. Во 2-м ГКАП один «Харрикейн» на пробеге въехал в капонир, самолет был отремонтирован. На аэродроме Кица после посадки на пробеге развернуло «Киттихаук» № 853 20-го ГИАП, в результате были сломаны шасси, самолет также был отремонтирован. Еще две мелкие поломки при посадке были у «Харрикейна» № 791 197-го ИАП и Пе-2 № 8/12 608-го ББАП.

29 июня 1942 г

В соответствии с разработанным планом обеспечения проводки конвоя PQ-17 советское командование организовало вылеты на бомбардировку вражеских аэродромов. 28 июня в 23:20 на бомбардировку аэродрома Тромсе вылетели 5 ДБ-3Ф 2-го ГКАП ВВС Северного флота, однако отбомбиться по основной цели им не удалось из-за наличия тумана на маршруте. Экипажи сбросили 24 бомбы ФАБ-100 в 01:05 по расчету времени с высоты 4800 метров по запасной цели — Варде. По данным противника, бомбардировка была безрезультатной.

Вылет на бомбардировку аэродрома Луостари выполнили 5 Пе-2 608-го ББАП ВВС 14-й армии (время взлета неизвестно). В 02:05 к бомбардировщикам присоединились 12 истребителей сопровождения: 4 «Аэрокобры» и 6 «Киттихауков» 19-го ГИАП, летчики Рейфшнейдер, Мироненко, Гайдаенко, Фомченков, Шевченко, Новожилов, Бородай, Дмитрюк, Фатеев, Семеньков, а также 2 «Киттихаука» 20-го ГИАП, летчики Крымский и Моджаров. Соотношение количества истребителей к бомбардировщикам составило 12:5, то есть 2,4:1. Одна «Аэрокобра» и один «Киттихаук» вернулись из-за неисправности материальной части. В 02:32 бомбардировщики Пе-2 отбомбились с высоты 4500 метров по аэродрому Луостари, сбросив 12 ФАБ-100, 6 ФАБ-50 и 300 ЗАБ-2,5. По докладам экипажей, бомбы упали по стоянкам самолетов, на аэродроме возникли четыре пожара, облако черного дыма наблюдалось за 40 километров от цели. Также, по докладам экипажей, один Пе-2 № 18/11 лейтенанта Кочеткова был сбит прямым попаданием зенитного снаряда над целью и упал в районе аэродрома, экипаж при этом погиб. Согласно оперативной сводке ВВС 14-й армии при уходе от цели Пе-2 были атакованы шестью Ме-109, которых отогнали наши истребители сопровождения, при этом сбили одного «Мессершмитта», но это не подтверждается данными противника. По докладу истребителей, после разворота бомбардировщики Пе-2 ушли вниз до бреющего полета, что затруднило выполнение задачи сопровождения. Второй Пе-2 № 618 капитана Тишина с задания не вернулся, предположительно, был подбит истребителями противника и произвел вынужденную посадку в 25–30 километрах южнее Луостари, экипаж числится погибшим на территории противника.

Боевое донесение 5-го Воздушного флота дает следующие сведения об этом налете. Наша группа самолетов была обнаружена в 63 километрах юго-восточнее аэродрома Луостари в 02:18 с курсом на аэродром, а бомбардировка аэродрома Луостари состоялась в 02:32. Таким образом, обнаружение наших самолетов было весьма своевременным, за 14 минут до налета. В 02:25, то есть через 7 минут после обнаружения наших самолетов и за 7 минут до бомбардировки, с аэродрома Луостари по тревоге были подняты 4 Ме-109 3-й группы. Э. Момбек также сообщает о вылете на перехват нескольких Ме-109 8-го отряда 3-й группы в 02:25. Четверка Ме-109 вступила в воздушный бой в 02:35, то есть через 3 минуты после бомбардировки, а это значит, что «Мессершмитты» не смогли отразить бомбардировочный удар. В момент бомбардировки зенитная артиллерия, прикрывавшая аэродром, заявила о двух сбитых Пе-2 в 02:32. Сброс бомб был отмечен с 6 Пе-2 по аэродрому (примерно 6 фугасных бомб и 25–30 зажигательных), материальный ущерб не отмечен. В немецком армейском донесении записано, что в результате этой бомбардировки все-таки имелся незначительный материальный ущерб. В период 02:35–02:40 четверка Ме-109 вела воздушный бой с 4 Пе-2 на высоте 200–1000 метров в 15 километрах юго-восточнее аэродрома Луостари и сбила 2 Пе-2, из которых выпрыгнул один человек. Это донесение немецких истребителей и зенитчиков позволяет уточнить подробности воздушного боя: зенитная артиллерия сбила один Пе-2, четыре бомбардировщика стали уходить на юго-восток со снижением и оторвались от истребителей сопровождения, на высоте от 200 до 1000 метров 4 Пе-2 были атакованы «Мессершмиттами», при этом был сбит один Пе-2. Э. Момбек не приводит фамилии летчиков, сбивших Пе-2, но отмечает, что фельдфебелю Бейеру, также из 8-го отряда, засчитали два сбитых истребителя (I-61 и «Харрикейн») в 02:37 и 02:42. В действительности же наши потери составили 2 Пе-2, которые были сбиты совместно зенитной артиллерией и истребителями.

В период 02:16–03:16 7 «Харрикейнов» 197-го ИАП вылетали на отсечку истребителей противника от бомбардировщиков Пе-2, но встречи с противником у них не было.