1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

В 11:26, то есть за 4 минуты до бомбардировки, на отражение налета на аэродром Мурмаши были подняты 13 истребителей ВВС 14-й армии: 3 «Аэрокобры» 19-го ГИАП, летчики капитан Бочков, младшие лейтенанты Кривошеев, Габринец, 4 «Киттихаука» также 19-го ГИАП, летчики майор Шевченко, старший лейтенант Фатеев, лейтенант Семеньков, младший лейтенант Дмитрюк, а также 6 «Харрикейнов» 197-го ИАП (фамилии летчиков неизвестны). Таким образом, подъем наших истребителей в этот раз был запоздалым, отразить вражеский налет не удалось. По данным ВВС 14-й армии, «Юнкерсы-88» сбросили бомбы с горизонтального полета с высоты 4500 метров по аэродрому Мурмаши, часть бомб упала в районе стоянок самолетов и летного поля, а большая часть — в жилом городке и гарнизоне, погиб один человек и четверо получили ранения. На аэродроме были незначительно повреждены один «Харрикейн» и пожарная машина. Истребители 19-го ГИАП взлетели с аэродрома Шонгуй в 11:26 и смогли атаковать вражеские самолеты уже после сброса бомб по аэродрому Мурмаши. Согласно оперативной сводке ВВС 14-й армии 3 «Аэрокобры», 4 «Киттихаука» и 6 «Харрикейнов» вели воздушный бой с 7 Ю-88, 10 Ме-109 и 5 Ме-110, при этом были сбиты 5 самолетов: 2 Ме-109, 2 Ме-110 и 1 Ю-88. Старшему лейтенанту Кулешову из 197-го ИАП засчитали один сбитый Ме-110, но его «Харрикейн» № 327 получил попадание в мотор, который остановился в воздухе, летчик совершил вынужденную посадку на дорогу в районе Туломы, после чего самолет списали, пилот при этом получил ушибы. Некоторые подробности этого воздушного боя сохранились в дневнике 19-го ГИАП. Воздушный бой с «Мессершмиттами-109Ф» завязался в районе Мурмашей и закончился в 20 километрах юго-восточнее аэродрома Шонгуй. В конце воздушного боя был сбит в 20 километрах юго-восточнее аэродрома Шонгуй «Киттихаук» № 1023 младшего лейтенанта Дмитрюка, летчик спасся на парашюте. Один из «Мессершмиттов-109Ф» зашел в хвост второму «Киттихауку», нанес ему 15 пробоин, повредив руль поворота, но наш летчик активно маневрировал и не позволил противнику вести прицельный огонь. Преследование продолжалось до высоты 200 метров, где «Киттихауку» очень помогли наши зенитчики, которые севернее аэродрома точно обстреляли преследовавшего «Мессершмитта-109». Наблюдалось одно попадание в фюзеляж, после чего Ме-109 снизился до бреющего полета и ушел в западном направлении. Наш поврежденный «Киттихаук» произвел нормальную посадку на аэродроме. Зенитчикам 426-го ОЗАД, прикрывавшим аэродром Шонгуй, был засчитан этот Ме-109 сбитым прямым попаданием снаряда, но это не подтверждается данными противника, так как, по сообщению Э. Момбека, от огня зенитной артиллерии получил только серьезное повреждение хвостового оперения Bf-109F-4 № 10124 фельдфебеля Книра из 6-го отряда, пилот произвел нормальную посадку на своем аэродроме. Этот самолет имел размер повреждений менее 10 % и не попал в отчетность генерал-квартирмейстерства люфтваффе. Также, по данным Э. Момбека, «Мессершмитт-109Ф» унтер-офицера Дебриха получил в воздушном бою несколько пробоин в фюзеляже, но благополучно произвел посадку на своем аэродроме. Наилучших результатов в этом воздушном бою добились наши летчики на «Аэрокобрах». Младший лейтенант Кривошеев на «Аэрокобре» преследовал одного из «Мессершмиттов» до самой земли и зажег его. Горящий Ме-109Ф упал в районе озера Тюхминское в 6 километрах юго-западнее Шонгуя. Еще одного «Мессершмитта-109» летчики 19-го ГИАП сбили западнее Мурмашей. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота потери в этом воздушном бою составили два Bf-109, оба самолета пропали без вести. Данные генерал-квартирмейстерства люфтваффе уточняют, что Bf-109F-4 № 10133 не вернулся с боевого задания по неизвестной причине при вылете в район Кольского залива, летчик унтер-офицер Кюхлинг пропал без вести. Вероятнее всего, именно этот самолет был сбит младшим лейтенантом Кривошеевым, так как уничтоженный им «Мессершмитт-109Ф» обнаружили разбитым в районе озера Тюхминское и сфотографировали. Второй Bf-109F-4 № 10180, по данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, также не вернулся с задания по неизвестной причине при вылете в район Кольского залива. Этот «Мессершмитт-109Ф» также был сбит летчиками 19-го ГИАП. Пилот самолета фельдфебель Штратманн был легко ранен, но сумел дойти пешком до позиций своих наземных войск через шесть дней и вернулся в свою часть, очевидно, летчик на подбитом «Мессершмитте» перетянул через Кольский залив. Фельдфебель Штратманн первый раз был подбит в воздушном бою 28 июня 1941 года, и тогда Bf-109E-4 № 1159 в отчетности генерал-квартирмейстерства люфтваффе также был занесен как не вернувшийся с задания по неизвестной причине, Штратманн тогда также смог вернуться пешком в свою часть. В отчетности генерал-квартирмейстерства люфтваффе оба «Мессершмитта» — Bf-109F-4 № 10133 и № 10180 отмечены как потери по неизвестным причинам 29 июня 1942 года, а в боевом донесении 5-го Воздушного флота как пропавшие без вести после воздушного боя. Это говорит о том, что после посадки немецкие летчики доложили, что не видели, как были сбиты эти два «Мессершмитта». В боевом донесении 5-го Воздушного флота очень хорошо видно, что два Bf-109 были потеряны в воздушном бою.