Прибывшие летом 1919 г. из деникинского Екатеринода-ра в колчаковский Омск представители Национального центра отмечали, что в Сибири значительно лучше, чем на Юге, организованы хозяйственная деятельность и транспорт, хотя
одновременно сетовали, что активность и сплочённость орга-низующих классов Белого движения (и прежде всего интеллигенции) на Востоке слабее1.
В развёрнутом виде экономическая программа колчаковского правительства была изложена в докладе на Государственном экономическом совещании 23 июня 1919 г. В нём
вновь подчёркивалось, что «в основу должно быть положено
частное хозяйство», но отмечалась и необходимость развития
государственной, муниципальной и кооперативной собственности — иначе говоря, провозглашался курс на многоуклад-ную экономику, при доминировании частной собственности.
Декларировался принцип свободы торговли. Исключение делалось для внешней торговли, которая должна остаться под
контролем государства — прежде всего с целью защиты отечественной промышленности от конкуренции импортных товаров, с помощью таможенных пошлин. При этом отмечалось, что защищать таким способом имеет смысл лишь перспектив-ные, развивающиеся отрасли, а не те, в которых господству-ют отсталые технологии. Что же касается дефицитных товаров, то на их импорт предполагалось, наоборот, снижать пошли-ны. Таким образом, намечался гибкий подход в регулировании
внешней торговли, исходя из соотношения рыночного спроса
и потребностей развития собственной промышленности. Говорилось и о необходимости привлечения иностранных капи-1 Сибирская жизнь. 1919. 22 июня.
115
талов для ускорения развития промышленности и восстановления банковской системы1.
Все эти меры привели к
Разумеется, свойственная войне разруха порождала дефици-ты и здесь. Особенно велика была потребность в закупках оружия и снаряжения для армии, получаемых от союзников, на
что приходилось тратить часть золотого запаса. По информации Минфина, в бюджете правительства расходы в 8 раз превышали доходы2, что вело к неизбежной инфляции. Но эта
инфляция была
работа железнодорожного транспорта, представлявшая
всеобщей (омская газета «Заря» иронически предлагала снять
многосерийный
он в дороге вырос, женился,
положение было исправлено: налажено движение поездов по
расписанию, сократились злоупотребления. Хотя это было достигнуто при помощи межсоюзного комитета
железными дорогами полностью сохраняло в своих руках колчаковское Министерство путей сообщения. Правда, нормали-зация была достигнута ненадолго: вскоре началось отступле-1 Сибирская жизнь. 1919. 24 июня.
2 Сибирская жизнь. 1919. 24 сентября.
3 Заря. 1919. 11 января.
116
ние на
прогрессировать с новой силой.
Социальная
программа правительства А.В. Колчака (равнокак и А.И. Деникина) была также либеральной в лучшем смысле этого слова.
Полемизируя с социалистами и признавая, чтосоциальный прогресс на Западе достигнут во многом благодаря действиям государства, белогвардейская пресса указывала, что в России со стороны социалистов «обоготворение народа практически вылилось в
«В бурный период революции им вбивали в голову, что платить подати и налоги — обязанность буржуев, а обязанность
крестьянства — распоряжаться собранными суммами». Поэтому, говорилось в заключении, «предположения о воссозда-нии России без
мною. —
организации власти окажутся построенными на песке»1.