40 градусов в тени

Поучительный случай был описан в прессе касательно импорта мобильных телефонов. Тогдашний министр связи Кахлон попытался облегчить процедуру импорта мобильников. Однако военные утверждали, что ввозить в Израиль любые телефоны никак нельзя, ибо это «повредит обороне» – и даже поставит в опасность систему «Железный купол». Кахлон позвонил министру обороны Эхуду Бараку. Через десять минут Барак перезвонил Кахлону и велел ему спокойно проводить свою реформу и не обращать внимания на ЦАХАЛ – «они тебя надувают».

Израильский проект «Масрокит» («Свисток») совместно с компанией по мониторингу прессы «Ифат» проверили сотни заявлений израильских политиков, которые подавались как факты. Оказалось, что более 70 процентов заявлений израильских политиков высшего звена, как из правительства, так и оппозиции, страдают недостатком правдивости. 75 процентов лживых цитат политиков в прессе относятся к правящей коалиции, и только 25 процентов – к оппозиции. Абсолютный рекорд принадлежит Биньямину Нетаниягу. Например, в 2015 году, вручая награду лауреатам премии Эрика и Шейлы Самсон за проекты по разработке альтернативных топлив, он заявил следующее: «Скоро 85 процентов от цены машины составит программное обеспечение и связанные с ним параметры. Автомобиль становится компьютером на колесах. Это значит, что мы становимся конкурентоспособны – и мы активно действуем в этой области. У нас в стране около пятисот стартапов, которые занимаются автономно управляемыми автомобилями и связанными с этим технологиями».

Откровенное вранье и передергивание: сегодня доля по стоимости электрооборудования, электроники и программного обеспечения составляет 20 процентов, и самые смелые прогнозы на самое далекое обозримое будущее не превышают 40 процентов. И это включая все виды электромоторов, к которым Израиль имеет самое слабое отношение.

Теперь вообразите пятьсот стартапов, занятых в сфере беспилотных автомобилей в крошечной стране – разве не анекдот?

Само по себе существование этой премии как премии премьер-министра Израиля – история из серии еврейских анекдотов. Южноафриканский мультимиллионер, стальной барон Эрик Самсон поселился в Израиле, стране меньше других причастной к исследованиям по альтернативным топливам, и в 2012 году учредил премию премьер-министра Израиля для разработок в области топлив, заменяющих нефть. Ясное дело, что в 95 процентах случаев лауреатами этой премии становятся иностранцы. Таким образом, израильский премьер, надувая щеки, вручает деньги южноафриканского миллионера какому-нибудь датскому ученому… и объявляет Израиль светочем альтернативных топлив. Вот это по-израильски!

На самом деле, в Израиле мало что делается по части использования альтернативных видов топлива. Давайте начнем с «зеленой» энергии (ветер и солнце). Тот, кто ездит в Европу, всегда видит большое количество ветрогенераторов в различных местах. Сегодня ветрогенераторы обеспечивают 15 процентов общего энергопотребления Евросоюза. Лидером тут является Германия, где до 40 процентов электричества производится за счет солнца и ветра. Вы видели поля ветряков в Израиле?

В солнечном Израиле, где достигнуты колоссальные успехи в части массового применения солнечной энергии для нагрева воды в жилищах, плохо дело обстоит с получением электроэнергии от солнца. Во-первых, ее мало, а во-вторых, коммерческие солнечные электростанции продают свое электричество «Хиврат Хашмаль» вдвое дешевле, чем платят ей потребители. Ясно, что при нынешней политической системе в Израиле, где погоду делают монополии, никто не допустит конкуренции с электрической компанией (при полном попустительстве правительства), и все попытки поставлять потребителю дешевую электроэнергию заведомо обречены на провал. Вот десять наиболее передовых стран в части использования солнечной энергии, на которые приходится более 90 процентов мирового рынка: Китай, США, Индия, Япония, Германия, Бразилия, Австралия, Чили, Турция, Южная Корея.

Как иллюстрацию к этому тезису можно привести практику покупки электромобилей. В Израиле действовала десятипроцентная налоговая льгота на покупку электромобилей, которая истекала в 2019 году. Но до этого года никакой практической возможности использовать такие машины не было из-за отсутствия зарядных станций. В 2019 году планировались два мероприятия: сооружение зарядных станций и отмена льготы. То есть болтать о чистой энергии, но не давать ее применять во избежание потери доходов от взимания налогов на автомобили и бензин с дизельным топливом – вот главная практическая задача.