<4D6963726F736F667420576F7264202D20D4E8EDCFEEF0F2C0F0F2F3F02DD2EEEAE8EE2E646F63>

сидел, так как будто был не в бою, а в морском собрании за ужином среди дам.

Временами слышался стон, и кто-нибудь падал; его тащили вниз. Было еще несколько

раненых, один с оторванной рукой, у другого вырвана икра, но тех сводили вниз. Вдруг я

точно оступился: я в это время стоял на рострах, причем правая нога была поставлена на ящик

из-под машинного масла. Я упал, но сейчас же вскочил: оказалось, что в этот ящик на излете

ударил громадный осколок и вышиб из-под моей ноги. Осколок этот, еще горячий, торчал

поблизости и дымился, врезавшись в доски палубного настила.

Постояв еще 2-3 минуты, я спустился в 6" батарею поделиться впечатлением с

лейтенантом Бушем, как вдруг судно сильно вздрогнуло в носовой части. А потом еще раз.

Прибежал минный квартирмейстер и доложил, что один снаряд ударил в якорный клюз,

разворотил его и сделал полуподводную пробоину, через которую начала хлестать вода.

Другой снаряд ударил вблизи 1-й пробоины, убил двух человек, отбросил мичмана

Шанявского и людей, которые были с ним и принимались за заделку пробоины.

Больше не медля, я побежал в носовой отсек. Туда уже сбегались люди трюмно-

пожарного дивизиона. В отсеке сейчас же ясна стала необходимость задраить отделение, что

и было немедленно исполнено под руководством трюмного механика, который одновременно

с этим приказал трюмным открыть спускной клапан носового отделении, чтобы соединить его

с турбинной магистралью. Дальше я совершенно потерял счет времени, так как все время

пришлось бегать и распоряжаться. Прибежал сверху минный механик Щетинин и радостно

сообщил мне, что недалеко от нас тонет «Идзумо», а с ростр, по указанию старшего офицера,

погибающим японцам наши матросы сбросили два спасательных плота и круги. Это известие

дошло, очевидно, и до находящейся внизу команды, так как лица сразу стали веселыми.

Вдруг из кочегарки доложили, что потухло освещение: через пять минут была

протащена летучая питательная проводка и освещение возобновилось. Вскоре у нас в 6"

левом бомбовом погребе, возможно, что от упавших через трубу осколков, загорелись маты. Я

прибежал к нему и застал уже там трюмного механика Кошевого и минного механика

Щетинина, открывавших затопление погреба. Но совсем затопить погреб не пришлось, так

как не растерявшиеся его хозяева, не выходя из погреба, затушили пожар водою, отчего

трюмный механик снова закрыл кран затопления. Погреб был затоплен только фута на три.

Кошевой спустился вниз, дабы правильно организовать откачку.

Через некоторое время мне доложили, что в батарейной палубе, попавшим через

амбразуру снарядом, разбита динамо-машина, работавшая да горизонтальную наводку 6"

пушек. Приказав немедленно переключить магистраль горизонтального наведения на

нижнюю носовую динамо-машину, я побежал в батарею и увидел, что у динамо-машины

разбит коллектор и исковеркана одна из стенок выгородки, в которой динамо стояла. Минер и

минные машинисты уцелели. В батарее шла работа, неустанно громыхали орудия. Сверху

тоже доносилась бойкая стрельба наших установленных в Кронштадте шестидюймовок.

Отправив минного механика Щетинина и гидравлического Еременко укреплять упором

главную носовую переборку, я побежал выключать носовую часть магистрали освещения, так

как освещение начало по всему броненосцу тускнеть и грозило совсем потухнуть из-за

сообщения в носовом отсеке, в котором переборка носового отделения не выдержала и вода

начала заполнять весь отсек до главной носовой переборки.

Выключив носовую часть магистрали, отчего освещение снова загорелось полным

блеском, я только что хотел идти на носовую станцию динамо-машин, как услышал через

трап сильный взрыв в батарее и через минуту увидел спускавшихся по трапу лейтенанта Буша

с черным от ожога лицом, ведшего под руку стонавшею мичмана Всеволожского, у которого

лицо, шея были черного цвета, тужурка обгоревшая. За ними вели еще двух раненых.

Не успели встретившие раненых доктора с санитарами взять их, как в жилую палубу

повалил густой удушливый желтый дым пикриновой кислоты, который не давал возможности

дышать - открываешь рот, хочешь вздохнуть и чувствуешь, что нет воздуха, а только какая-то

горечь лезет в горло. Дым в момент заволок все, ничего не стало видно; полная почти тьма.

Все находящиеся на палубе бросились спасаться. Люди бежали, толкая и спотыкаясь

друг на друга в паническом страхе; слышались крики и вопли. Кто-то отбросил меня в

сторону так, что я чуть-чуть не упал. Задыхаясь от дыма пикриновой кислоты, я сунул себе в

рот свой мокрый носовой платок и ощупью начал пробираться к трапу носового

подбашенного отделения, около которого я находился. Найдя трап, я скатился по нему вниз и

тут только имел возможность вздохнуть, так как удушающего дыма не было.