Актуальные проблемы развития экономических систем. Теория и практика. Сборник материалов международной научно-практической конференции. 25 ноября 201

Указанные противоречия приводят к необходимости решения оптимизационной задачи инновационного развития логистических процессов при многозвенном производстве посредством формирования соответствующих инновационных решений стратегического характера.

Разработка стратегии инновационного развития логистических процессов при многозвенном производстве при этом представляется многофакторной задачей управления, требующей рационального распределения материальных ресурсов путем: эффективного планирования хозяйственных связей, организации и обеспечения ритмичного выполнения поставок, выбора оптимальных схем транспортировки материальных ресурсов, локализации издержек при выполнении погрузочно-разгрузочных операций и операций хранения, и т. д.

В условиях насыщенного и быстро меняющегося рынка при многозвенном производстве организация движения материальных потоков определяется не просто объединением элементарных потоков с целью создания условий для эффективного функционирования производственно-логистической системы «переработка-перемещение материальных потоков», а требует поиска инновационных подходов для поиска рациональных решений в многомерном пространстве ресурсов: времени, материалов, производственных, логистических, кадровых, инвестиционных и иных. При этом, учитывая масштабы расхода различного рода ресурсов необходимо вести речь о стратегических инновационных решениях.

К актуальным проблемам формирования стратегии инновационного развития логистических процессов при многозвенном производстве относятся следующие.

Во-первых, в условиях жесткой рыночной конкуренции сохраняется проблема несовершенства организации материальных потоков в многозвенном производстве с точки зрения реакции на кратковременные колебания рыночного спроса. Образующиеся при этом простои производства существенно подрывают финансовую устойчивость предприятий. Указанный аспект в настоящее время не находит должного учета при формировании стратегии инновационного развития логистических процессов при многозвенном производстве.

Во-вторых, в условиях интеграции производственной, складской и транспортной логистики существует актуальная проблема взаимной адаптации всей системы управления предприятием и подсистемы логистического управления при внедрении инновационных решений. При этом сохраняется проблема инновационного развития на предприятиях систем совместного управления производственными и логистическими процессами.

В-третьих, в условиях интеграции производственных, транспортных и складских процессов, начиная от операций с сырьем и заканчивая готовой продукцией, сохраняются проблемы, связанные:

– с изменением всей системы организации бизнес-процессов в многозвенном производстве, включая изменения в системах управления инфраструктурой многозвенного производства, развития стратегического партнерства участников многозвенного производства;

• с необходимостью развития новых подходов при совместном управлении материальными потоками в многозвенном производстве, и сопровождающими их информационными, финансовыми потоками и потоками сервисных услуг;

• с определением и рационализацией схем объединения логистических систем предприятия с логистическими системами его партнеров в единую, полную (самодостаточную) логистическую цепочку;

• с развитием методов долгосрочного планирования логистической деятельности в многозвенном производстве;

• с формированием самостоятельных консалтинговых фирм в сфере логистики при осуществлении многозвенного производства.

В-четвертых, в условиях международной интеграции логистических систем в результате глобализации мировой экономики, сохраняются проблемы, связанные:

• с адаптацией системы организации материальных потоков в многозвенном производстве к фундаментальными изменениями в организации рыночных процессов в мировой экономике, обусловленных увеличением прозрачности границ для движения товаров и капиталов;

• с учетом качественно нового уровня решения вопросов добычи сырья, транспортировки, хранения материальных ресурсов, их последующей переработки в многозвенном производстве и сбыта готовой продукции, с одной стороны, и качественно нового уровня сопровождения материальных потоков, географически разнесенных в многозвенном производстве, в том числе по разным странам, информационными, финансовыми потоками и потоками услуг в рамках единой логистической системы, с другой стороны;

• с необходимостью привлечения для организации материальных потоков в многозвенном производстве, охватывающем множество пространственно разнесенных предприятий, внешних участников (таможенных структур, экспедиционных агентств, коммерческих банков для гарантийного обеспечения и т. п.), обеспечивающих сопровождение логистических процессов, с одной стороны. С другой стороны, с необходимостью повышения квалификации собственных специалистов по логистике в части знания основ законодательства в разных странах, налоговых режимов, особенностей государственного регулирования экономики, характера организации производства и т. д.;