Александр Ясинский

– Нет! Тысячу раз нет! – и Кацура дал делегаткам понять, что раз- говор окончен. Возможно, он излишне горячился в тот момент. Кандидатура прогрессивно мыслящего Ясинского, по мнению самого же Кацуры, как нельзя лучше подходила на эту должность. Годы плодотворного сотрудничества еще в Белорусском совнархозе позволили Кацуре и хорошенько рассмотреть своего коллегу, и по достоинству оценить его профессиональный потенциал. Прошло некоторое время, и женская атака повторилась.

– Готовьте приказ, – махнул рукой Петр Макарович. И добавил с улыбкой вслед боевой троице:

– Вы со своим фантастом Ясинским далеко улетите.

С 1971 года в финансовом управлении ВАЗа забурлила настоящая жизнь.

– С Александром Ибрагимовичем нам работалось легко, интерес- но, радостно, – вспоминала Г.И.Куклина, заместитель начальника финансового управления. – ФУ было главным подразделением заво- да. Здесь концентрировались финансовые ресурсы для развития про- изводства. Благодаря Ясинскому ВАЗ зажил припеваючи. В первую очередь, Александр Ибрагимович защитил в Госплане и Минфине СССР нормативы оборотных средств. Завод обрел устойчивое финан- совое положение. Наш уважаемый и любимый начальник пропадал в Москве, решая вазовские вопросы в министерствах и ведомствах. По этому поводу дамы ФУ ко Дню Советской Армии сочинили про Александра Ибрагимовича стихи:

У А.И. в Москве прописка, Чтоб проекты защищать.

Он в Тольятти, хоть не близко, Ездит галстуки менять.

Рассказывают, что женский коллектив финансового управления взял шефство над шефом. Вдоволь насмотревшись на выгоревший плащ из болоньи, в котором босс шуршал с весны до осени, три «К» ненавязчиво, после работы, увлекли с собой Александра Ибрагимови- ча в универмаг «Рубин», куда недавно завезли умопомрачительный дефицит – чехословацкие костюмы. В импортном прикиде начальник

66

стал нравиться подчиненным еще больше. Ясинский заботился о кол- легах. В его личном архиве сохранилась копия письма на имя гене- рального директора В.Н.Полякова с пометкой «Конфиденциально»:

«С созданием Автозаводского района гор. Тольятти значительно осложняется связь финансового управления с финорганами и банка- ми, т.к. ежедневная оперативная работа переносится в Новый город.

Ввиду отсутствия закрепленного за управлением транспорта соз- дается опасность:

1) утери оперативности в получении информации о ходе зачисле- ния выручки на счета завода (начиная с 20 числа каждого месяца, мы получаем документы и информацию каждые 2-3 часа) и связанного с этим контроля и регулирования хода выполнения плана реализации, прибыли и налога с оборота;

2) утери банковских документов, в том числе экспортных, при перевозке их городским транспортом в Новый город и обратно (еже- дневно до 5–8 кг). Валютные и экспортные документы являются секретными;

3) срыва своевременности совершения банковских операций, т.к. расчетные группы в банках работают до 12 часов 30 мин., а очень часто приходится срочно переоформлять документы по требованию банка и срочно производить расчеты, имеющие конъюнктурное для завода значение по просьбам служб завода.

Кроме того, уже в настоящее время мы совершаем крупные нару- шения, когда платежные ведомости и ордера для получения наличных денег перевозятся в кассу (несколько раз в день) городским транспор- том. Нелепый случай (потеря, хищение) – и можно ожидать крупных неприятностей.

Нельзя не считаться и с престижем завода и управления. Самая, пожалуй, оперативная и многосвязанная на заводе служба, обращаю- щася с ценными документами, представляющая лицо объединения и защищающая его интересы и авторитет в финансово-кредитной системе города (а теперь и района), осуществляющая контроль всех служб и производств без исключения на правах генерального дирек- тора как распорядителя кредитов – эта служба находится на заводе в самом загнанном состоянии в смысле обеспечения.

Парадоксально, Виктор Николаевич, когда все без исключения предприятия города представлены в финансово-кредитных органах достойно в смысле транспорта (это же деньги), а работник автомо-

5* 67