Александр Ясинский

доставлении предприятиям права самим формировать политику капитальных вложений. Кому-то, но не директору по экономике и планированию ПО «АвтоВАЗ» А.И.Ясинскому.

Научные труды, монографии крупнейших специалистов в обла- сти социально-экономического развития и экономического роста страны были для Александра Ибрагимовича своеобразным «Мастер- классом».

Посмотрите сами, как все тесно связано с его идеями, планами, схемами. Вот где берут ростки и АвтоВАЗбанк, и «Ладабанк», и ассо- циация «Интер-Волга», и акционирование ПО «АвтоВАЗ». Академик Петраков (тогда член-корреспондент Академии наук СССР) написал практически программный труд для директора по экономике и плани- рованию ВАЗа:

«…Следует в кратчайшие сроки и фундаментально изменить роль банковской системы в управлении производством.

…Пора услышать В.И.Ленина, рассматривающего банки «как цен- тры современной хозяйственной жизни, главные нервные узлы» эко- номического организма.

…Бюджетную политику нужно не столько ругать, сколько реши- тельно менять. Сейчас наша бюджетная система являет собой образ огромной насосной системы, добросовестно и упрямо перекачиваю- щей доходы хорошо работающих предприятий и отраслей в бесполез- ные расходы безнадежно отставших.

…Все-таки, принцип самофинансирования провозглашен. Но на практике сохраняется почти в полном объеме ведомственный монопо- лизм в распределении новых капитальных вложений.

...Но государство – это не только Госплан, это также государствен- ные предприятия и объединения. Они также должны получить право активно участвовать в формировании политики капитальных вложе- ний. Заработанные ими деньги не только нельзя отбирать «под завяз- ку», но надо разрешить их тратить, вкладывать в развитие производ- ства по своему усмотрению.

…На повестке дня создание сети коммерческих и кооперативных банков. Гибкая кредитная политика, широкое разнообразие условий предоставления ссуд и привлечения свободных денег предприятия и населения могут послужить мощным толчком к выявлению новых эффективных сфер приложения накоплений, вовлечения их в оборот хозяйственной и социальной жизни».

138

Любопытный факт: академики С.С.Шаталин (1934), Д.С.Львов (1930), С.А.Ситарян (1930), А.Г.Аганбегян (1932), Н.Я.Петраков (1937) – ровесники А.И.Ясинского. Они – это одно поколение, дово- енное. Их всех роднит чувство патриотизма, твердая и бескомпромис- сная гражданская позиция при защите интересов страны, народа.

Шутку сшутить Александр Ибрагимович умудряется в самый серьезный момент.

– Академики – остроумнейшие люди, – констатирует он и строго конфиденциально, под большим секретом, добавляет: – А еще хоро- шие бабники, выпивохи и любители острых ощущений.

И рассказал, какой прием вазовцы устроили гостям из Москвы: Бачурина и Ситаряна парили в сауне на стадионе «Торпедо», угощали блинами с икрой, а потом показали им, что такое автородео, прокати- ли с ветерком на «Жигулях», опрокинувшись на левые колеса. Сита- рян так вцепился в железки, что гонщики его еле отодрали. Вспотел сильней, чем в сауне.

Жадный до новых знаний, директор по экономике АвтоВАЗа не скупился на средства, если речь шла об образовании. В конце 1980-х годов, проведя переговоры со знаменитой бизнес-школой

«Сэндридж-Парк», Лондон, он предложил направить туда на обуче- ние заместителей генерального директора ПО «АвтоВАЗ».

– Давайте-ка, ребята, дуйте за мировым опытом! И столкнулся с возмущением:

– Обучение в Англии! Это же дорого! Надо сделать дешевле!

– Дороже! – упирался Ясинский. – Перелет в Лондон и обратно только на авиалиниях «British air ways». И никакого эконом-класса, все должны лететь исключительно бизнес-классом, чтоб почуяли, что это такое, увидели уровень жизни. Карманные деньги надо дать – бары там дорогие!

Критика на директора по экономике наваливалась со всех сторон: большие деньги тратятся на обучение начальников. Но он не сдавался.

– Моя идея была такова, – объяснял Александр Ибрагимович, – постепенно опускать планку, чтоб масса народу смогла обучиться в хороших условиях.

И схема Ясинского реализовалась. Первую вазовскую вереницу, поднявшуюся в воздух, составили «птицы высокого полета» – заме- стители генерального директора А.В.Николаев, Н.В.Ляченков, А.И.Гречухин, О.Г.Обловацкий – всего персон двадцать. Затем в

139