Алька. Второе пришествие

Январскую сессию Мишка и Колька Филиппов завалили напрочь, Мишка получил неуды по трём дисциплинам, Колька по всем. Эта картина – частая для первых курсов, всё думают, что они в школе, поставят им троечки. Ан нет. В МВТУ на стене парадной лестницы главного здания тогда висел огромный информационный щит, посвящённый порядкам в МВТУ, на котором в числе прочего было указано, что студент, получивший три неуда, подлежит безоговорочному отчислению. Обойти этот указ было возможно только одним путём – пересдать хотя бы один экзамен до конца сессии, но, увы, Филиппка по всему спасти было уже невозможно – слишком много хвостов, пересдать все неуды до конца сессии было не хватало времени. За Мишку можно было побороться, и я пошёл в деканат, с замдеком Мишкиным мы были шапочно знакомы, когда-то частенько встречались в «Железных мужиках», так называли у нас автопоилку – пивную на Бакунинской.

– Здорово.

– Привет, за сынка пришёл хлопотать? Так я ничем помочь не смогу.

– А ничего и не нужно, ты только приказ на его отчисление до конца сессии не оформляй.

– Да я до конца сессии и права такого не имею.

– Вот и отлично, и направление на пересдачу дай, когда попросит. Как сам-то?

– Дам без вопросов. Всё вроде ничего, но с сессией этой нет времени пивка кружку принять. А сам, где, говорят, что из технилища ушёл?

– Да в конторе проектной, зав. отделом, тоже со временем не лучше, ну пойду, а то подчинённые расслабятся, не соберёшь потом.

– Ну пока, забегай после сессии, сходим пивка попьём по старой привычке.

– Окей.

Мишка пересдал одну из дисциплин, остальные уже осенью и далее, до диплома, так уже не залетал. Больше я в его учебные дела никогда не вмешивался.

Сашка Чертов предложил скататься с ним в командировку на Ковельсельмаш, почему нет? Ковельсельмаш был центрокузом – головным заводом по производству поковок в западных областях СССР, мне как кузнецу съездить туда было интересно. Там я нашёл второе основное направление деятельности отдела. Сидели, разговаривали с зам. главного инженера завода Фёдором Ивасюком, он разглядывал чертежи навозоуборочного транспортёра, завод производил, кроме поковок, сельхозмашины. Я решил тоже посмотреть, вдруг найдётся какая-то работёнка для отдела, и случайно заметил, что узел крепления основной его детали – скребка – очень нетехнологичен, я обратился к нему:

– Федь, а кто его так нарисовал?

– Наши заводские, у нас своё КБ.

– Вот гляди, как узел спроектирован, все детали нетехнологичны. Видно же, что много всякой механообработки. А если мы немного изменим их форму, оставив функциональность, тогда почти все детали можно будет изготовлять штамповкой, то есть при изготовлении мы уберём всю механообработку, добавив операции вырубки, пробивки и гибки, детали будем штамповать в штампах. Это же в разы дешевле.

– Алик, да на хрен она тебе облокотилась? Пошли уже, нас Санька в кабаке, наверно, заждался.

– Ничего, пять минут подождёт. Ты голову включи, при такой форме скребков и их креплении в узле мы на каждой детали в узле сэкономим до ста граммов стали, вдобавок меньше трудозатрат, одни операцию штамповки и минус операция сварки, значит, нужно будет меньше операторов на линиях и прочее. А сколько скребков в одном транспортёре?

– Хрен её знает, кто их считал. Ну, наверно, где-то порядка тысячи.

– А транспортёров сколько вы в год делаете?

– Точно не знаю, наверно, несколько сотен, может, до тысячи.

– Ага, а это значит, что в год вы примерно изготовляете до миллиона скребков и, сэкономив на каждом по сто граммов, мы в год сэкономим сто тонн стали, только на скребках. А в узле ещё пяток деталей поменяются, а?

– Алик, не ты сэкономишь, завод.

– Не совсем так, я думаю, что вот эта конструкция, которую предлагаю, потянет на изобретение, это я тебе как эксперт контрольного совета говорю. Когда мы с тобой внедрим это изобретение на заводе, нам будет положена весьма приличная выплата.

– Ах так, мы соавторы?

– Конечно.

– Ну что ж, будем работать, но сначала пошли обедать, а то Сашка нас порвёт на британский флаг.

Мы пошли в ресторан, но даже там продолжали обсуждать возможное сотрудничество. Федя Ивасюк был очень толковым инженером, он не просто моментально схватывал чужие идеи и творчески развивал, он предлагал и свои.

Тогда мне и пришла в голову мысль, которую я озвучил за столом:

– Глядя на разработки ваших конструкторов, я тебе скажу, что таких нетехнологичных деталей, как скребок, мы найдём ещё немало в конструкции этого транспортёра. Давай заключим договор между ПКТИТП и Ковельсельмашем на исследование конструкции навозоуборочного транспортёра на технологичность. Завод получит экономию металла и трудозатрат, а мы – деньги по договору и премию из ФЭС.

– А давай. Я вас поддержу. Завтра закажу тебе полный комплект чертежей изделия, ты покопайся, если найдёшь что-то интересное, рискни. Но заключим договор с условием: если по итогам работы экономического эффекта не будет, все авансовые выплаты вы обязаны будете вернуть.

– Согласен.