Апельсины у кромки прибоя

В эксплуатацию аммиакопровод сдали в октябре 1979 году. Общая протяженность его составила 2417 километров. Российский участок трубы — протяженностью в 1396 километров, проходит по Самарской, Саратовской, Тамбовской, Воронежской и Белгородской областям [обслуживается компанией «Трансаммиак»]; украинский — по Луганской, Харьковской, Запорожской, Днепропетровской, Николаевской, Херсонской и Одесской областям [обслуживается компанией «Укрхимтрансаммиак»].

Как подчеркивают эксперты, «аммиакопровод Тольятти — Горловка — Одесса является единственным в мире по своему масштабу не только потому, что в других странах нет денег на прокладку труб, но и из-за феноменальной опасности, которую представляет собой аммиакопровод. Тысячи километров ничем не защищенных труб являются идеальным объектом для терактов».

Почему же в СССР взялись за строительство столь потенциально небезопасного объекта? Да потому, что в СССР угрозы терроризма не существовало. Сегодняшние путины тогда еще не в московском кремле строили планы продвижения кровавого «русского мира» в соседние дружественные страны, а в питерских подворотнях стреляли чинарики у местной алкашни.

Особый участок аммиакопровода — мостовой переход из Днепропетровской в Запорожскую область, помеченный в лоции как «километр 337,8». С той стороны Днепра циркулеобразная 87-метровая опора [пилон] моста находится неподалеку от села Вовниги, с нашей — между селами Ясиноватое и Орловское. На этих двух гигантских опорах, установленных по обоим берегам в самом узком месте Днепра — там, где он делает легкий поворот, и подвешен 720-метровой пролет аммиакопровода. Благодаря своим растяжкам, он очень напоминает, как точно подметил кто-то из местных романтиков, гигантскую… Эолову арфу — названный в честь повелителя ветров музыкальный инструмент, звучащий благодаря колеблющему струны ветру.

С днепропетровской стороны пилон находится рядом с заливом Башмачка, с запорожской — в урочище Варваровка, где некогда жило не тужило на берегу Днепра село Варваровка, выселенное при строительстве аммиакопровода. Как свидетельствуют охотники и рыбаки, люди там, точнее, человекоподобные существа, встречаются, но только странные — прозрачные, что утренний туман, либо черные, что уголь. Не наши явно.

Урочище то уфологии называют теперь Варваровской аномальной зоной. Повисшая над Днепром Эолова арфа видна из нее во всей красоте и во всем величии. Если можно рассуждать о величии трубопровода, по которому ежечасно прокачивается под высоким давлением до семи железнодорожных цистерн аммиака.

Сооружение, перекрывающее русло одним пролетом

Проект мостового перехода от Башмачки до Варваровки разработал Центральный научно-исследовательский и проектный институт строительных металлоконструкций им. Н. П. Мельникова — ведущая в СССР [теперь в РФ] организация в области строительных металлических конструкций [она же, кстати, и проект арочного моста в Запорожье делала]. В архиве ЦНИИПСКа мне удалось отыскать короткое описание этой работы, которую можно назвать Эоловой арфы, рукотворным чудом повисшей над Днепром:

«Применена висячая решетчатая система повышенной жесткости с наклонными подвесками-раскосами и сварной металлической фермой жесткости из трубчатых элементов, объединенных с двухпоясным канатным горизонтальным ветровым поясом. Труба аммиакопровода и служебные проходы располагаются внутри фермы жесткости. Главные инженеры проекта: Слоним Э. Я., Кравцов М. М., 1977 г».

Сам висячий мост представляет из себя сооружение, «перекрывающее русло реки одним пролетом без промежуточных опор, предназначенное для пропуска трубы аммиакопровода [диаметром 355,6 мм], расположенной в кожухе из трубы диаметром 530 мм, а также четырех ниток других коммуникаций [кабелей связи и освещения]». С каждой стороны аммиакопровода имеются служебные проходы шириной в 70 см.

Изготовлены металлоконструкции для мостового перехода были на Днепропетровском заводе им. Бабушкина, монтаж металлоконструкций выполнил трест «Союзмонтажгаз».

«Вход воспрещен. Опасно для жизни»

О том, что мы набрели на совершенно не вписывающийся в окружающую нас природу объект, нам с зеленого поля просигналили… выкрашенная в желтый цвет закрытая со всех сторон будка и наклонный треугольник возле нее, указывающий куда-то в сторону реки. Подойдя ближе и, разглядев слово «Трансаммиак», я понял, что мы почти у цели — почти добрались к висячему аммиачному мосту.

Однако нужно было еще одолеть неширокую бетонную дорогу, сбегавшую к Днепру по прибрежному лесу, прежде, чем мы оказались перед шлагбаумом с грозными надписями: «Вход воспрещен. Опасно для жизни. Аммиак».