Аркадий Гильбух

Будучи руководителем ремонтного цеха одного из крупнейших подразделений ВАЗа, Аркадий Гильбух не понаслышке знал завод, работу ремонтных служб тех же металлургического, прессового производств. Ведь фиатовская система организации ремонтообслуживания подразумевала кооперацию. К примеру, у механосборщиков вышли из строя штампы в оборудовании под нажимной диск сцепления. По про- цедуре ремонтникам надо снять штамп и отвезти в прессовое производство, в цех № 28-2. Пока получишь эти штампы назад, порой столько нервов потратишь, сил изведешь, так изучишь «обстановку» в прессовом... Да и ремонтная служба механосборочного - и это факт общеизвестный - в ту пору была самой сильной на ВАЗе. Словом, в УГМ пришел далеко не новичок. И в производствах - металлургическом и прессовом - Гильбуха хорошо знали.

А начал он с ознакомления с людьми, оборудованием, с наличия запасных частей. Так как литейное оборудование металлургического производства имеет свою специфику, новый зам. начальника УГМ брал в архиве ОАиПРО МтП массу технической документации по формовочно-заливочным линиям СПО, блока цилиндров, по плавильным печам, стержневым машинам... делал многочисленные выписки... Словом, серьезно изучал литейное и плавильное оборудование.

Надо сказать, довольно скоро пришлось держать первый экзамен на новом поприще. Его устроили прессовщики на прессах «Шулер». Это оборудование всегда было на особом контроле у генеральной дирекции. Оно бездублерное, «чихает» один такой пресс - лихорадит весь завод. И вот на «Шулере» «задрало» подшипник коленвала. Причем, недавно этот подшипник заменили. Естественно, оборудование стоит, а зам. начальника УГМ пришел разбираться в ситуации. Разбирался следующим образом. Залез на головку пресса, увидел немало «интересного» и заявил:

- Мужики, вы споткнулись на собственной грязи... здесь только на телеге ездить, а такой пресс в подобных условиях работать не будет. И нечего мне рассказывать про плохую бронзу. Я эту «бронзу» пережил еще в МСП. Начинайте- ка с чистки пресса.

Позже зам. директора ПрП по ремонтообслуживанию В.П.Постнов признался Аркадию Яковлевичу:

- Да, ты нас «умыл».

А у металлургов свои проблемы

А у металлургов, как он сразу понял, были свои болезни. И одна из них заключалась в том, что производственный персонал - не помощник ремонтникам. А ведь по системе ремонтообслуживания, принятой на автозаводе, половина успеха в ремонте зависит от работы производственного персонала.

- В МтПмолились в ту пору только штукам, количеству, - вспоминает АЯ.Гильбух.

- С производственников никто не требовал бережной эксплуатации оборудования. И это приводило к тому, что производство постоянно лихорадило из-за состояния оборудования.

Болезнь усугублялась тем, что директор металлургического Владимир Маркович Трубкин, сильный, волевой руководитель, технарь в лучшем смысле этого слова, предпочитал совершенно авторитарный стиль руководства. Он замкнул на

себя решение даже элементарных проблем ремонтной службы, а ремонтникам, как я убежден, нужна определенная свобода действий. Кроме того, В.М.Трубкин, в стремлении перевыполнить показатели по экономии, снижению численности, явно перегнул палку, сократив численность ремонтной службы до опасного предела, за которым начинались серьезные проблемы. Как выражаются на производственном языке, «численность ремонтного персонала не покрывала потребности ремонта». А в 1982 году в чугунолитейном производстве МтП разразился нешуточный кризис: неожиданно для всех начала выходить из строя футеровка индукционных печей. Стойкость футеровки снизилась до предела, футеровка держалась всего... шесть плавок. А ведь только набивка футеровки занимала шесть дней. В этой ситуации выручали только дуговые печи.