Аркадий Гильбух

Аркадий Яковлевич любил молодежь. Вспоминаю время, когда я был

«размером» всего лишь в 23 года. И это он меня направил на год в загранкомандировку. Я был вторым в истории ВАЗа неженатым комсомольцем, которого отпустили за границу, в Италию. Видно, некоторые бдительные органы считали, что к семье человек вернется, а без семьи -неизвестно. У меня тогда не было ни семьи, ни детей. Но я Аркадия Яковлевича не подвел.

Когда Аркадий Яковлевич руководил 38-м цехом, мы были лидерами МСП практически по всем показателям, в том числе и по спорту. Гильбух сам плавал, и даже завоевывал какие-то призовые места. Он нас приучил организовывать досуг рабочих. И мы устраивали отдых вместе с семьями, выезды на природу, на турбазу

«Золотой берег». И это Гильбух, впервые на заводе, устроил День ремонтника цеха

№ 38. И уж затем традиция распространилась на весь завод. И корпоративный

праздник вазовских ремонтников берет начало оттуда, из 38-го цеха. Между прочим, когда я стал начальником цеха № 18 в МтП, у меня уже был такой опыт организации работы с персоналом вне завода! И это тоже урок Гильбуха, вот только я уж сбился, какой по счету.

Знаете, он для меня - как отец родной. И не только для меня одного. Его авторитет и среди энергетиков, и среди ремонтников, и среди экологов АВТОВАЗа

- безусловный.

Б.К.Чуб,начальникпроизводствапоэлектрохозяйствуЭП(«Волжскийавтостроитель»от3.02.2006г.):

- Говорят, что незаменимых людей нет, но в отношении Аркадия Яковлевича эта поговорка не действует. Найти ему равноценную замену будет очень сложно, ведь он как никто знал завод изнутри - и механику, и электрику, и канализацию с водоснабжением. То есть, как приводится в действие вся эта махина под названием Волжский автозавод. При этом знал все очень глубоко. Возьмется, например, за вопросы водоснабжения - складывается впечатление, что он был начальником цеха ОСВ и т.д.

Все, кто работал рядом с ним, очень благодарны ему за науку. Он учил: каким бы сложным ни был вопрос, пусть даже на его решение сегодня нет средств - надо работать, надо готовиться к его решению завтра. Он был в постоянном поиске. Принимал участие в ликвидации последствий аварий на многих предприятиях автомобильной промышленности. В руководстве знали - если за дело взялся Гиль- бух, проблема будет решена. Так что с его уходом мы многое потеряем. Да, он очень требовательный человек. Но ведь не только к другим, но и к себе.

В.П.Кочетков,начальникпроизводствапоремонтуиобслуживаниюоборудования механосборочногопроизводстваАВТОВАЗа:

- После армии я заехал в Тольятти к брату, который уже работал на ВАЗе, в 38-м цехе. Посмотрел, подумал - да так и остался, в этом же цехе, где начальником уже был Аркадий Яковлевич Гильбух. Правда, прежде пришлось пройти собеседование у Аркадия Яковлевича. Помню, волнуюсь, захожу в кабинет - а там представительный, еще довольно молодой, но уже седой человек. Я сразу подумал:

«Серьезный мужчина». Он меня расспрашивал о моих корнях, родителях, на- мерениях, амбициях. Явно по душе пришлось и то, что я закончил в Горьком автомеханический техникум по специальности «ремонт оборудования».

Начинал я слесарем, и помнится, меня первым делом поразило, что Гильбух требовал и с нас, рядовых рабочих, и с подчиненных ему ИТР выглядеть аккуратно, опрятно, терпеть не мог расхлябанности даже во внешнем виде.

Авралы - постоянные спутники ремонтной жизни, и Аркадий Яковлевич всегда организовывал работу до победы. В нем счастливо соединились организаторские способности и хорошее знание оборудования. Нам, ремонтникам, очень импонировало, что он и сам не гнушался засучить рукава и на деле проверить свои же советы.

Это было время зарождения традиций цеха, которые потом нередко воспринимались всем производством. К примеру, А.Я.Гильбух каждый месяц собирал линейный персонал, разъяснял ситуацию, задачи... А выезды на природу, ведь первые Дни ремонтника от 38-го цеха пошли! Взять хоть соревнование, работу с нарушителями, поздравление победителей - никакого формализма, никакого безразличия ни к удачам, ни к ошибкам. Ведь не случайно же цех гремел не только по механосборочному производству - он был лидером среди ремонтных цехов завода.