Вот тогда-то и меня привлекли к этой работе, предложив в УГМ должность начальника отдела с длиннющим названием: конструкторско-технологический отдел модернизации систем управления технологического оборудования. Принимал на работу Гильбух, долго расспрашивал. Причем, не вдавался в электронную тематику. А все больше о заводе, моем понимании предстоящей работы, явно вы- яснял, что за человек перед ним.
По-началу, у отдела ничего и никого, кроме названия, не было. Не поверите, я вынужден был переехать вместе со своим столом! Сразу скажу, что позже в нашем отделе работали 47 ИТР и три бригады высочайшего уровня рабочих- электронщиков. Аркадий Яковлевич был для всех нас как высший и непререкаемый авторитет. Я, во всяком случае, четко знал - если с другими руководителями вопрос не решается, затягивается, если они колеблются принимать решение - надо отправляться к Гильбуху. Уж чего-чего, а принимать решение он никогда не боялся. И впоследствии, когда я был уже зам. начальника управления, все равно в трудных случаях, когда кто-то вышестоящий не брал на себя решение, я шел к Гильбуху. Знаю, что не только я один знал этот адрес, по которому тебя выслушают и, если сумеешь доказать свою правоту, поддержат.
Да что там, это до сих пор абсолютный авторитет не только для УГМ, но и для всех ремонтников. Не знаю, как у него это получалось, но он стремился все знать, что касается его вопросов, все увидеть собственными глазами, во все вникать и... всячески поддерживать Ее Величество систему ремонтообслуживания. И у него это получалось! Если бы мне предложили назвать одно из самых важных достижений нашего завода, я бы назвал систему ремонта, которая в течение 40 лет позволяет предприятию быть на плаву, держать все удары, которые выпадают на его долю. А
Аркадий Яковлевич всегда был яростным сторонником системы, сделавшим очень много, чтобы она функционировала на практике, а не на бумаге.
Как сейчас вижу: он идет по цеху... И если убедится, что наломали дров - держись! Нет, это был не кабинетный руководитель, хотя кабинет у него был высокий в прямом и переносном смысле слова. Да кого ни спроси, вам подтвердят - Гильбуха завод «кидал» на все серьезные аварии. Он и последствия пожаров ликвидировал, и затопления предотвращал, и вытаскивал планы по объемам, по качеству, если проблема была в оборудовании... В этом смысле Аркадий Яковлевич
- боевой командир, не тыловик. Но, между прочим, и тылы у него были надежны...
Аркадий Яковлевич умеет четко ставить задачу перед коллективом. Это редкостное качество руководителя, которое мне очень импонирует: четко поставленная цель перед коллективом, специалистом. Ясно сформулированное задание, видение каждого шага, который необходимо предпринять. И попробуй не выполни его приказ, распоряжение! Ничего не забывал, не спускал! Учил разбираться в ситуации досконально, а не верхоглядством заниматься. И ведь и результат получался такой, какой надо.
А еще он умеет признавать ошибки, не стесняется учиться, спрашивать. Представляете, у него, как у руководителя, дел невпроворот, а он у меня книги брал читать по электронике. Меня это просто поражало.
Сегодня я спрашиваю подчиненных, почему параметры воды ухудшились, почему трубы на очистных не ставите, почему... и так далее. Особенно по экологии. К сожалению, мои руководители не понимают, что не может директор ЭП с многочисленными проблемами энергетического хозяйства, курировать еще и такой огромный кусок работы, как экология. Ну, так вот, начинаю задавать вопросы, почему то не сделали или это. А мне в ответ: «Вот был Гильбух, так он контролировал, собирал совещания, постоянно требовал...» Завод многое потерял, когда отпустил Аркадия Яковлевича на пенсию. И если в вопросах энергетики вопросы решаются, то в области экологии... навряд ли АВТОВАЗ найдет другую фигуру, равную по уровню, энциклопедичности знаний, такому же страстному отношению к проблемам экологии.