Архив сельца Прилепы. Описание рысистых заводов России. Том III

Выводной зал в Дубровском заводе мне всегда очень нравился. Я считал, что по своим пропорциям это был наиболее удачный из выводных залов в России. Самый роскошный выводной зал был в Подах, великолепный выводной зал был и в Гавриловском заводе Г.Г. Елисеева. Дубровский выводной зал был скромнее, но лошади, которых в нем демонстрировали, чрезвычайно часто выигрывали. Кроме того, зал был очень уютным. Стены и потолок обшиты досками и окрашены в белый цвет. Здесь имелось четыре окна, благодаря чему зал был очень хорошо освещен. В зале находился камин, пол был глинобитный, но содержался в отличном порядке. В восточной стене зала было две двери, расположенные рядом. Каждая дверь вела в один из проходов, по которым вводили и уводили лошадей. В выводном зале имелась еще стеклянная дверь, она вела в верховую конюшню. Все стены выводного зала были увешаны портретами знаменитых рысаков. Тут были портрет Лебедя 4-го кисти Сверчкова, несколько портретов работы Швабе и Ковалевского и редчайшая коллекция изображений хреновских жеребцов-родоначальников, полученная великим князем от Николая Николаевича (Старшего).

Крытая дорожка для работы рысаков зимой в качалках также была впервые устроена в Дубровском заводе. Это было очень дорогое сооружение, а потому только самые богатые коннозаводчики могли иметь такие крытые дорожки. Если память мне не изменяет, лишь Телегин да Платонов (завод под Тулой) соорудили подобные дорожки при своих заводах. В Дубровском заводе крытая дорожка имела длину в 180 саженей. Она была в широком дощатом сарае, крытом камышом. Благодаря этой дорожке молодежь завода могла нести правильную работу в самую распутицу, а это в условиях нашего климата имеет существенное значение. Кроме того, здесь можно было прикинуть рысака на четверть версты. В стене сарая было двое ворот: через правые ворота въезжали на дорожку, через левые выезжали. Таким образом, всякие столкновения и несчастные случаи исключались.

Небольшая ложа для посетителей находилась с левой стороны. Там помещались люди с флагами во время прикидок. Крытая дорожка освещалась 122 окнами. Грунт содержался в образцовом порядке, бороновался и был всегда ровным и эластичным. Дорожку посыпали солью летом для увлажнения, а зимой для предотвращения замерзания. На этой дорожке могли работать несколько рысаков одновременно, и этим широко пользовались наездники, чтобы не терять времени.

Нельзя не сказать несколько слов об ипподроме. После Одесского это был лучший ипподром на юге России. На западной стороне стояла великокняжеская беседка в китайском стиле, на южной – находилась беседка для наездников. Почти напротив нее стояла двухэтажная беседка для администрации и приезжих. На Дубровском ипподроме было целых пять дорожек (известно, что Московский ипподром имеет только три). На наружной дорожке несли работу рысаки, и, как только она затвердевала, ее сейчас же рыхлили. Рядом с ней шла травяная дорожка, опять-таки для рысистых лошадей. Ею пользовались преимущественно в дождливое время. Затем следовала призовая дорожка. Тут производились прикидки. Последняя травяная дорожка предназначалась для работы верховых лошадей, для них же внутри круга имелась небольшая разрыхленная дорожка. Длина ипподрома была полторы версты. Дубровский ипподром был очень красив – обсажен деревьями в два ряда, что образовывало превосходную аллею, где можно было не только гулять, но и ездить. Этой аллеей пользовались для проводки лошадей. Площадь ипподрома равнялась 12,5 десятины. К северу от главного ипподрома был еще устроен скаковой ипподром.

По всей территории завода были разбросаны красивые выводки для лошадей – небольшие площадки, вымощенные кирпичом в елочку.

Сараи в степи были очень удобны, обширны и удачно построены. Эти сараи круглый год занимались то табунами, то холостыми, то двухлетками, то трехлетками.