Арсенал-Коллекция, 2013 № 05 (11)

Представляется интересным сравнить М56 с советской боевой машиной аналогичного назначения - авиадесантной самоходной установкой АСУ-57. Советская самоходка имела более чем вдвое меньшую массу (3,35 т против 7,14 т) и значительно меньшие габариты (в частности, высота - 1,46 м против 2 м). При этом АСУ-57 имела бронирование спереди и с боков, однако его толщина (6 мм спереди и 4 мм с боков) не обеспечивала защиту на малом расстоянии даже от обычных 7,62-мм пуль, не говоря уж о бронебойных. По вооружению превосходство М56 было подавляющим: дульная энергия её 90-мм пушки М54 составляла 4,57 МДж, а 57-мм пушки 4-51, устанавливавшейся на АСУ-57, - всего 1,46 МДж. По параметрам подвижности (скорости и запасу хода) обе САУ были примерно равноценны. При этом карьера АСУ-57 оказалась гораздо более продолжительной, чем американского визави: окончательно её сняли с вооружения лишь в середине 80-х гг.

Игорь СЕИДОВ

История одного полка

ЛаГГ-3

Часть 1

Основу многих публикаций на авиационную тематику обычно составляют либо известные наши асы, либо известные своими боевыми результатами авиационные части и соединения. В основном эти публикация касаются Героев Советского Союза и гвардейских авиачастей наших ВВС, и это справедливо - читатель должен знать и своих Героев, и историю лучших авиачастей нашей военной авиации! Однако в составе советских ВВС периода ВОВ было множество полков, которые по ряду объективных и субъективных причин не стали столь знамениты своими боевыми делами. В их составе не было авиаторов, удостоенных за бои на фронтах ВОВ званием Героя Советского Союза, не было и очень результативных асов, на счету которых было 10 и более побед. Многие авиаполки не имели почётных наименований, других наград и регалий, но они честно и достойно выполняли свои боевые задачи на тех фронтах и направлениях, куда их направило вышестоящее командование. Именно такие авиаполки, по сути, и составляли общую массу частей советских ВВС. Эти незаметные по боевой результативности части также внести свой весомый вклад в общую победу и также заплатили многочисленными жертвами, чтобы приблизить победу советского народа в борьбе с нацистской Германией!

В этой работе будет рассказано о короткой боевой истории одного из многих истребительных авиаполков советских ВВС на фронтах ВОВ, которая не впечатлит громкими именами и победами, но тем не менее это дань памяти рядовым бойцам этой страшной войны, чьи имена и боевые дела не должны быть забыты, т.к. все они приближали великий День Победы как могли, не щадя ни сил, ни своих жизней! Этим рядовым бойцам воздушной войны ВОВ и посвящается эта работа!

* * *

Полк был сформирован перед самой войной, в марте 1941 г., на базе 14-й отдельной ИАЭ в станице Крымская Краснодарского края и вошёл в состав ВВС Северо-Кавказского ВО. Командиром полка был назначен подполковник Гиль Я.И. Укомплектовали новый полк по штату 015/134 (три эскадрильи по 9 с-тов в каждой АЭ) самолётами И-16, и он получил наименование 273-й ИАП. С началом войны с Германией, полк оставался на старом месте базирования в Краснодарском крае и занимался учебно-боевой программой и только пытался стать полноценной боевой частью. Основу лётного состава полка в основном составляли лётчики Батайской ВАШП (высшей авиационной школы пилотов) выпуска 1941 г.

10 сентября 1941 г. полк перебазировался в ст. Тимашевская Краснодарского края. В октябре было принято решение перевооружить полк новой авиатехникой и с 15 по 30 октября 1941 г. по приказу Командующего СКВО полк перевооружился на новые истребители ЛаГГ-3 по 015/174 (две эскадрильи по 9 с-тов в эскадрилье и два в управлении полка), т.е. полк имел в составе всего 20 самолётов ЛаГГ-3.

После перевооружения по приказу командующего Южным фронтом № 023 от 4.11.1941 г. полк вошёл в состав 74-й САД (смешанной авиадивизии) ВВС 56-й отдельной армии Южного фронта. Тогда же в руководстве полка произошли изменения: ставший полковником Яков Илларионович Гиль 6 ноября был назначен командиром 74-й САД, а командовать 273-м ИАП стал майор Деревнин Константин Павлович. Военкомом полка стал батальонный комиссар Кундеров Тихон Сергеевич. Командиром 1-й эскадрильи назначили капитана Старостина Владимира Васильевича, а 2-й - капитана Зезюзина Константина Ивановича.