Арсенал-Коллекция, 2013 № 05 (11)

Самым известным лётчиком бывшего 273-го ИАП стал старшина, затем мл. лейтенант Андрианов Илья Филиппович.

После переформирования 273- го полка он попал сначала в состав 270-го ИАП, а затем в 516- й ИАП, ставший впоследствии 153-м ГИАП. 19.08.1944 г. гв. капитан Андрианов И.Ф. был удостоен высшей награды Родины, став Героем Советского Союза.

Гвардии майор Андрианов закончил войну в Германии, сбив лично 22 и в группе один самолёт противника.

С июня по декабрь 1942 г. 773-й ИАП, получив с авиазавода № 31 20 новых истребителя ЛаГГ-3, продолжал обучение в составе 25-го ЗАП. 15-го декабря 1942 г. 773-й полк находился в распоряжении командующего Закавказским фронтом, и нёс службу в ПВО г. Баку, базируясь на аэродромах Насосная и г. Грозный. Однако 31 декабря 1942 г. полк в полном составе перебазировался на аэродром Лазаревская Краснодарского края и на основании приказа Командующего Закавказским фронтом от 31.12.1942 г. всю матчасть в составе 20 самолётов ЛаГГ-3 с лётным составом, за исключением командира полка и штурмана полка, полк передал в состав 269-го ИАП.

5 января 1943 г. руководство 773-го ИАП и остатки его техсостава снова вернулись на аэродром Насосная и вскоре получили из резерва 25-го ЗАП 16 человек лётного состава и 9 человек техсостава.

С 8.01.1943 г. по 7.10.1943 г. полк формировался и доукомплектовывался лётным составом по штату 015/284. С 8.10.1943 г. полк переведён в г. Кировабад в состав 11-го ЗАП, где находился по 22.01.1944 г. на переучивании на самолёты Р-39 «Аэрокобра». 22.01.1944 г. полк убыл из состава ВВС Закавказского ВО на Карельский фронт в состав 257-й ОСАД. Именно на Севере пилотам 773-го полка предстояло вступить в бой с противником.

Михаил БЫКОВ

Боевой «Костыль» Фридриха Николауса

Hs 126A-1 из эскадрильи 5.А/88 Легиона «Кондор», Испания, осень 1938 г.

Часть 1

Германская машиностроительная фирма «Хеншель» в начале XX века получила широкую известность как в своей стране, так и за ее пределами. Однако авиация до начала 30-х годов не входила в сферу ее деятельности: кампания занималась строительством паровозов и другой железнодорожной техники. Одним из первых проектов ее вновь образованного авиационного отделения Henschel Flugzeugwerke стал Hs 122 — двухместный одномоторный разведчик, легкий бомбардировщик и самолет связи, создававшийся по выданному Министерством авиации Германии (Reichluftfahrtministerium - RLM) в 1933 г. техническому заданию для замены устаревающего биплана Не 46. Основными требованиями этой спецификации, предъявляемыми к новому самолету, были высокие взлетно- посадочные характеристики (машину предполагалось использовать с плохо подготовленных аэродромов с ограниченными размерами ВПП), хорошая маневренность и управляемость на низких скоростях, а также простота пилотирования и обслуживания в полевых условиях. Не 46 по ряду параметров (ограниченная видимость из кабин экипажа, невысокая скорость и маневренность, а также недостаточная надежность силовой установки и проблемы с техническим обслуживанием) не удовлетворял военных еще в момент принятия на вооружение. Поэтому проект «Хеншеля» получил одобрение и поддержку RLM даже до того, как машина Хейнкеля начала полноценную строевую службу в частях Люфтваффе в конце 1933 г.

Первый прототип Hs 126 V1 был переоборудован из четвертого предсерийного Hs 122В-0, его оснастили двигателем Jumo 210, и он не имел сдвижного фонаря кабины. В воздух машина поднялась в 1936 году

Прототипы

Разработкой разведчика занималась группа конструкторов во главе с инженером Фридрихом Николаусом. Самолет по схеме представлял собой цельнометаллический одномоторный подкосный моноплан-парасоль с неубирающимся шасси и общей открытой кабиной для двух членов экипажа. Верхнее расположение крыла обеспечивало пилоту и наблюдателю достаточно хороший обзор при ведении визуальной разведки, а также на взлете и посадке. Решение было типичным для своего времени: во многих странах Европы в те годы создавались многоцелевые самолеты (ближние разведчики по основному предназначению) аналогичной схемы, к примеру Mureaux ANF. 113/114/115 во Франции и Lublin R.XIII в Польше.