Читаем Арсенал-Коллекция, 2013 № 05 (11) полностью

Но главной миссией, которая выпала на долю крейсера, стала доставка в Италию испанской делегации под руководством генерала Мильяна Астраи, направленной Франко для участия в торжественных днях итало-испанской солидарности, которые проводились в начале июня. Делегация была принята на борт "Куарто" в Кадисе 25 мая и сошла на берег в Чивитавеккье - небольшом городке на побережье Тирренского моря в 60 км от Рима - 27-го числа. Высадив гостей, корабль незамедлительно вышел в море. 3 июня он совершил непродолжительный заход в Неаполь, а уже 15-го числа снова бросил якорь в порту Пальмы.

1 июля 1938 г. сменился командующий итальянской военно- морской группировкой в испанских водах. Теперь им стал вице-адмирал Паоло Марони. К тому времени помимо "Куарто" в состав 6-й дивизии входили эсминцы "Карло Мирабелло", "Аугусто Риботи", "Бореа" и "Эсперо".

1 августа "Куарто" готовился выйти в море для обеспечения полетов базировавшихся на Балеарских островах самолетов итальянского Воздушного легиона (авиационная составляющая итальянских вооруженных сил в Испании), совершавших налеты на контролировавшееся республиканцами побережье Испании. В таких случаях корабли служили своего рода плавучими ретрансляторами для связи самолетов с базой, а также должны были оказывать помощь экипажам машин, сбитых над морем или совершивших вынужденную посадку на воду. Как только корабль отчалил, произошел взрыв нижнего коллектора одного из котлов. Взрывом были убиты два унтер-офицера и 11 матросов, многие получили ранения и ожоги. Устранить последствия аварии на месте не представлялось возможным. 16 августа "Куарто" отправился в Италию в сопровождении крейсера "Муцио Аттендоло" и спустя два дня прибыл в Специю.

Этот поход оказался для него последним. Руководство Реджа Марина сочло нецелесообразным восстанавливать старый корабль, не имеющий каких-либо резервов для модернизации. Королевским декретом №161 от 5 января 1939 г. "Куарто" был разоружен и исключен из состава флота.

В дальнейшем он использовался в качестве базы для различных учений и тренировок, в том числе противодиверсионных. В январе-феврале 1941 г. Комиссия морских вооружений в Специи использовала старый корабль для испытания новых 120-мм и 152-мм снарядов и проведения опытов с подрывом зарядов на борту. Выстрелы из орудий по бывшему крейсеру, поставленному на якорь под берегом, не причинили ему большого вреда. Гораздо больше разрушений вызывали взрывы специальных зарядов в корпусе.

Впоследствии полуразрушенный "Куарто" послужил для тренировок курсантов школы боевых пловцов при Военно-морской академии в Ливорно. После перемирия с западными союзниками и вторжения германских войск в Италию, находящийся в северной части страны порт Ливорно был оккупирован немцами. Старый корабль для них не представлял никакого интереса. В июле 1944 г., перед вступлением в город англо-американских войск, его корпус был затоплен для заграждения северного входа в порт.

"Куарто" в Малаге, март 1938 г.

Повреждения корпуса и надстроек "Куарто" при опытном обстреле (попадания отмечены цифрами) и в ходе экспериментов по подрыву зарядов



Общая оценка проекта

Итальянские исследователи традиционно дают оценку "Куарто" через сравнительный анализ его тактикотехнических характеристик с главными оппонентами - австро-венгерскими быстроходными крейсерами типа "Адмирал Шпаун" и "Гельголанд" - и последователями - скаутами "Марсала" и "Нино Биксио". Последуем и мы их примеру.

Итальянский корабль немного превосходил своих австрийских визави в скорости (28 против 27 узлов; хотя на испытаниях "Гельголанд" показал 27,3 уз), однако эта разница не может считаться существенной, особенно если учесть, что корабли испытывались в "тепличных" условиях, не имея на борту многих положенных при обычной службе запасов, с чистым (не обросшим) корпусом, и уже в первые годы службы их скорость, как правило, заметно снижалась.

По вооружению "Куарто", с его 120-мм артиллерией, превосходил не только австрийцев с их 100-мм орудиями, но и многих современных ему "одноклассников" в других флотах. Достаточно напомнить, что немцы применяли на своих легких крейсерах 105-мм главный калибр, а британские скауты были вооружены всего лишь 76-мм пушками. Хотя "Куарто" формально уступал австро-венгерским кораблям в числе стволов (6 против 7-9), но по количеству орудий, стреляющих на один борт, почти равнялся с ними (4 и 5 соответственно). К тому же, австрийские пушки имели более легкий снаряд (13,8 против 22 кг) и меньшую дальность стрельбы.

Перейти на страницу:

Похожие книги

История ракетно-ядерной гонки США и СССР
История ракетно-ядерной гонки США и СССР

Документально-историческая книга рассказывает об истории и особенностях создания и развития ядерного и термоядерного оружия (ЯО) и средств его доставки. О возникновении планов ядерной войны (ЯВ) в условиях ядерной монополии США, на основе идеи «превентивной ядерной войны», а затем «концепции первого, обезоруживающего ядерного удара» по СССР. О героической борьбе СССР «за выживание» против страшной опасности ЯВ сразу после окончания II мировой войны.Анализируются исторические цели и направления политики США, как страны-колонизатора, ставшей империей, стремящейся к мировому господству. Рассказано о том, как цель мирового господства вызвала к жизни колоссальные затраты и объёмы накопления смертоносного ядерного потенциала США и, – в противовес ему, – ракетно-ядерного потенциала СССР, в течение десятков лет продолжающейся и ныне «холодной войны». Рассказано, как борьба за обретение колоний странами-колонизаторами привела мир к опасности полного уничтожения человечества в огне термоядерной войны.Книга охватывает широкий комплекс вопросов, связанных с техническими особенностями ЯО, испытаний, систем доставки ЯО, разведки, систем ПВО и ПРО, предупреждения о ракетном нападении, информационного обеспечения и других систем в ходе ракетно-ядерной гонки США и СССР (России).

Евгений Вадимович Буянов

Военное дело, военная техника и вооружение
Чудо-оружие люфтваффе
Чудо-оружие люфтваффе

«Мое внимание было привлечено необычайной картиной: на большом самолете сидит сверху маленький самолет. Я в недоумении: как это один самолет сумел сесть на другой? Смотрю, что будет дальше. Эти два сцепившихся самолета стали пикировать прямо на нас. Вдруг верхний самолет взмывает в небеса, а нижний, большой, штопором летит вниз. Долетел до земли, и тут раздался взрыв такой силы, что у меня в глазах замелькали миллионы разноцветных блесток. Образовалась здоровенная воронка, мой дом мог бы войти в нее». Это впечатления одного из советских офицеров от применения немцами своего «чудо-оружия» в марте 1945 года.Так уж сложилось, что изданий, посвященных операциям советских, союзных и немецких военно-воздушных сил весной 1945 года, прак тически нет. Порой складывается впечатление, что после Курской битвы и «сталинских ударов» 1944 года немецкой авиации уже не существовало и описывать там попросту нечего. Между тем некоторые воздушные сражения последних месяцев войны не уступали по масштабам той же Курской дуге. А по количеству новой техники и необычных тактических приемов они даже превосходили былые битвы. Именно весной 1945 года, пытаясь оттянуть свой крах, нацистское руководство бросило в бой весь имевшийся у него арсенал новейшего оружия: реактивные самолеты, управляемые бомбы, ракеты «воздух – воздух» и др. В данной работе собраны и систематизированы имеющиеся сведения о наиболее значимых операциях нацистской авиации последнего этапа войны, начиная с 1 марта 1945 года. Особое внимание уделено ударным комплексам «Мистел».

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Ян Леонидович Чумаков

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
Т-34 в бою
Т-34 в бою

Легендарный Т-34.Прославленная «тридцатьчетвёрка».Символ нашей Победы.Сотни этих танков, вознесённых на пьедестал, стоят по всей стране и половине Европы в качестве памятника Освобождению.Несколько поколений советских людей выросли, твёрдо зная, что Рў-34-это наше РІСЃС'! «Лучший танк Второй РњРёСЂРѕРІРѕР№ РІРѕР№РЅС‹, шедевр мирового танкостроения, на многие десятилетия вперёд определивший генеральный путь его развития», – РІРѕС' лишь немногие из восторженных отзывов, которыми традиционно награждается Т-34.Но так ли это на самом деле? Действительно ли «тридцатьчетвёрка» была лучшим танком в мире, или только РјС‹ так считаем? Р' чём секрет популярности этой боевой машины? Р

Михаил Барятинский , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Документальное