Читаем Арсенал-Коллекция, 2013 № 05 (11) полностью

12 марта 1917 г. "Куарто" в сопровождении эсминцев "Импавидо" и "Иррекуэто" перешел из Бриндизи в Валону. 31-го на борту корабля, эскортируемого французскими эсминцами "Фо" и "Коммандан Лука", итальянский командующий совершил инспекционный поход вдоль линии Отрантского барража.

В конце 1918 года скаут перешел в Анкону и после заключения перемирия участвовал в обеспечении перехода под контроль союзников кораблей бывшего австро-венгерского флота.

В целом же деятельность "Куарто" в период Первой мировой войны нельзя назвать интенсивной. Всего за эти годы он совершил 54 боевых похода и 9 выходов на сопровождение конвоев, затратив на них 1336 ходовых часов, еще 141 час составили межбазовые переходы и тому подобное; кроме того, 2663 часа корабль находился в часовой готовности к выходу и 2336 - в тридцатиминутной.

"Куарто" в базе. В верхней части снимка видны трофейные германские крейсера

"Куарто" во время визита в болгарский порт Варна, 15-22 июня 1932 г.


После войны

После окончания войны корабль совершил несколько походов с различными заданиями в Адриатическом море, преимущественно у Далматинского побережья. В августе 1919 г. "Куарто" был послан в Палестину с особой миссией. О ее задачах в итальянских источниках не сообщается, но можно предположить, что она была связана с возвращением на родину находившегося там итальянского контингента, состоявшего из усиленной бригады численностью до 6000 чел.

В 1925 году[* Любопытно, что период службы корабля с 1919 по 1925 гг. нигде не описывается. Итальянский военно-морской архив оставил запрос автора на этот счет без ответа.] корабль совершил несколько непродолжительных походов по Адриатике с заходом в порты Зара, Ластово и Порто-Лаго. В 1925-1927 годах - принимал участие во всех маневрах флота, причем в 1927 г. "Куарто" занял первое место в боевой подготовке и ночных стрельбах.

С 12 сентября 1925 г. "Куарто" становится флагманским кораблем 2-й торпедной дивизии. В состав этого соединения входили дивизионы эскадренных миноносцев, возглавляемые легкими скаутами "Карло Мирабелло" и "Аквила". Войдя с 1 марта 1927 г. в состав Второй эскадры итальянского флота, он продолжал оставаться флагманом 2-й торпедной дивизии. В это время на корабле держали свой флаг командовавшие этим соединением контр-адмиралы Альберто Монако Лонгано (с ноября 1925 г. по ноябрь 1926 г.) и Джобатта Танка (с ноября 1926 г. и вплоть до того, как "Куарто" перестал выполнять функции флагмана).

В январе 1928 г. в составе отряда итальянских кораблей "Куарто" ходил в Вильфранш (5 км от Ниццы) по случаю открытия в Ницце мемориала павшим в войне 1914-1918 гг. В том же году он совершил поход по Тирренскому морю, а в следующем - заграничное плавание по Западному Средиземноморью, посетив порты Картахена, Гибралтар, Кадис, Лиссабон, Альмерия, а также Триполи. В ноябре этого же года корабль был подчинен напрямую Морскому министерству для проведения опытов по защите от отравляющих газов. В течение 1930-1932 гг. "Куарто" базировался на порты Адриатического моря, принимая участие во флотских учениях и маневрах. Летом 1932 г. с дивизионом эсминцев ("Фрателли Кайроли", "Анджело Бассини", "Джузеппе Ла Фарина" и "Энрико Косенц") он совершил поход в Черное море с посещением болгарского порта Варна, где итальянские корабли провели неделю - с 15 по 22 июля.

"Куарто" в начале 1930-х гг.

"Куарто" в Йокогаме, 18 апреля 1934 г. Уже сняты 76-мм орудия и бортовые площадки под них


На заморских станциях

В начале 1933 года "Куарто" получил приказ об отправке на Дальний Восток, в китайские воды.

31 марта он прибыл в Шанхай, сменив крейсер "Либия" в роли флагманского корабля. В это время на нем находится штаб итальянского Военно-морского командования на Дальнем Востоке, которое в свою очередь входило в состав итальянской дипломатической миссии.

Военно-морское командование на Дальнем Востоке было образовано в конце XIX века, после подавления Боксерского восстания, для "защиты итальянских интересов и граждан Италии" в Китае, а именно - для обеспечения безопасности итальянских концессий в Тяньцзине, Шанхае и Пекине, а также консульских, таможенных, почтовых отделений и католических миссий. С 1925 г. эта задача возлагалась на подразделение батальона морской пехоты "Сан Марко", а также небольшие подразделения карабинеров и финансовой гвардии. Из кораблей, помимо "Куарто", в китайских водах в то время находились канонерские лодки "Себастьяно Кабото" и "Лепанто", а также речная канонерка "Эрмано Карлотто", построенная в Шанхае в 1921 г.

Перейти на страницу:

Похожие книги

История ракетно-ядерной гонки США и СССР
История ракетно-ядерной гонки США и СССР

Документально-историческая книга рассказывает об истории и особенностях создания и развития ядерного и термоядерного оружия (ЯО) и средств его доставки. О возникновении планов ядерной войны (ЯВ) в условиях ядерной монополии США, на основе идеи «превентивной ядерной войны», а затем «концепции первого, обезоруживающего ядерного удара» по СССР. О героической борьбе СССР «за выживание» против страшной опасности ЯВ сразу после окончания II мировой войны.Анализируются исторические цели и направления политики США, как страны-колонизатора, ставшей империей, стремящейся к мировому господству. Рассказано о том, как цель мирового господства вызвала к жизни колоссальные затраты и объёмы накопления смертоносного ядерного потенциала США и, – в противовес ему, – ракетно-ядерного потенциала СССР, в течение десятков лет продолжающейся и ныне «холодной войны». Рассказано, как борьба за обретение колоний странами-колонизаторами привела мир к опасности полного уничтожения человечества в огне термоядерной войны.Книга охватывает широкий комплекс вопросов, связанных с техническими особенностями ЯО, испытаний, систем доставки ЯО, разведки, систем ПВО и ПРО, предупреждения о ракетном нападении, информационного обеспечения и других систем в ходе ракетно-ядерной гонки США и СССР (России).

Евгений Вадимович Буянов

Военное дело, военная техника и вооружение
Чудо-оружие люфтваффе
Чудо-оружие люфтваффе

«Мое внимание было привлечено необычайной картиной: на большом самолете сидит сверху маленький самолет. Я в недоумении: как это один самолет сумел сесть на другой? Смотрю, что будет дальше. Эти два сцепившихся самолета стали пикировать прямо на нас. Вдруг верхний самолет взмывает в небеса, а нижний, большой, штопором летит вниз. Долетел до земли, и тут раздался взрыв такой силы, что у меня в глазах замелькали миллионы разноцветных блесток. Образовалась здоровенная воронка, мой дом мог бы войти в нее». Это впечатления одного из советских офицеров от применения немцами своего «чудо-оружия» в марте 1945 года.Так уж сложилось, что изданий, посвященных операциям советских, союзных и немецких военно-воздушных сил весной 1945 года, прак тически нет. Порой складывается впечатление, что после Курской битвы и «сталинских ударов» 1944 года немецкой авиации уже не существовало и описывать там попросту нечего. Между тем некоторые воздушные сражения последних месяцев войны не уступали по масштабам той же Курской дуге. А по количеству новой техники и необычных тактических приемов они даже превосходили былые битвы. Именно весной 1945 года, пытаясь оттянуть свой крах, нацистское руководство бросило в бой весь имевшийся у него арсенал новейшего оружия: реактивные самолеты, управляемые бомбы, ракеты «воздух – воздух» и др. В данной работе собраны и систематизированы имеющиеся сведения о наиболее значимых операциях нацистской авиации последнего этапа войны, начиная с 1 марта 1945 года. Особое внимание уделено ударным комплексам «Мистел».

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Ян Леонидович Чумаков

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
Т-34 в бою
Т-34 в бою

Легендарный Т-34.Прославленная «тридцатьчетвёрка».Символ нашей Победы.Сотни этих танков, вознесённых на пьедестал, стоят по всей стране и половине Европы в качестве памятника Освобождению.Несколько поколений советских людей выросли, твёрдо зная, что Рў-34-это наше РІСЃС'! «Лучший танк Второй РњРёСЂРѕРІРѕР№ РІРѕР№РЅС‹, шедевр мирового танкостроения, на многие десятилетия вперёд определивший генеральный путь его развития», – РІРѕС' лишь немногие из восторженных отзывов, которыми традиционно награждается Т-34.Но так ли это на самом деле? Действительно ли «тридцатьчетвёрка» была лучшим танком в мире, или только РјС‹ так считаем? Р' чём секрет популярности этой боевой машины? Р

Михаил Барятинский , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Документальное