Читаем Арсенал-Коллекция, 2013 № 05 (11) полностью

Еще в начале 1920-х годов у 76-мм орудий появились откидывавшиеся вверх полукруглые площадки для облегчения работы орудийной прислуги. Они были убраны вместе с самими пушками. Когда это было сделано, итальянские источники умалчивают, но судя по фотографиям - перед отправкой "Куарто" на Дальний Восток.

Окрашивался корабль в соответствии с действующими нормами итальянского флота. В начале службы и в первый период войны основным был темно-серый цвет. Ближе к концу войны, как и все корабли итальянского флота, "Куарто" был перекрашен в светло-серый; в начале 1920-х годов снова получил более темную окраску с белыми верхушками мачт, а с 1929 г. до конца службы окрашивался в светлый серо-голубой цвет.

Во время пребывания в испанских водах в период гражданской войны корабль нес на щитах орудий и на крыше носовой надстройки идентификационные полосы цветов национального флага - красно-бело-зеленые. При этом на боковых сторонах орудийных щитов они располагались сверху вниз, а наверху щитов и на крыше надстройки шли параллельно продольной оси корабля, как бы поперек вертикальных полос.

"Куарто" в Венеции вскоре после вступления в строй, 18 июня 1912 г. Прожекторы на марсах еще не установлены

"Куарто" с захваченным австро-венгерским гидросамолетом L-39, 1 июня 1915 г.


Служба

После завершения испытаний, а также периода, необходимого для освоения экипажем нового корабля, "Куарто" вступил в строй Реджа Марина. В 1913 году в его нефтяных цистернах произошел пожар, нанесший существенный ущерб корпусным конструкциям и потребовавший постановки в ремонт. После его окончания, в соответствии с традицией Реджа Марина, кораблю было вручено Боевое знамя. Церемония прошла в Генуе 3 мая 1914 г. Девизом "Куарто" стало изречение "Но confidenza in Dio е nel coraggio", что можно перевести как "Верую в Бога и в мужество".

Весь 1914 год скаут провел в учениях и плаваниях, в основном в Адриатическом и Ионическом морях, с посещением портов Венеции, Триеста, Бриндизи, Дураццо и Аугусты. В августе 1914 г., когда в Европе разгорелась мировая война, "Куарто" входил в состав 2-й дивизии контр-адмирала Кутинелли-Рендина и базировался на Таранто. Командовал кораблем капитан 2 ранга Дж. Никастро.


Первая мировая война

23 мая 1915 г. Италия выступила на стороне Антанты, объявив войну Австро-Венгрии.[* С 1882 г. Италия была связана с Германией и Австро-Венгрией Тройственным союзом, но после начала боевых действий в Европе долго не решалась вступить в войну, ведя переговоры с обеими сторонами, и откровенно выгадывая, на чьей стороне выступить.] К тому времени "Куарто", вместе со скаутами "Нино Биксио", "Марсала", "Либия", минным крейсером "Агордат" и тремя вспомогательными крейсерами, числился в составе Разведывательной дивизии контр-адмирала Милло.

Первый боевой поход соединения имел место в ночь с 31 мая на 1 июня, когда "Куарто" под флагом контр-адмирала Милло, вместе с британским крейсером "Дублин" и дюжиной эскадренных миноносцев отправился к острову Лисса, чтобы обстрелять и разрушить расположенные там радиотелеграфную станцию и маяк. Во время этой операции "Куарто" уклонился от торпед австрийской подводной лодки, находившейся в подводном положении. В этот же день австрийские самолеты бомбили города Бари, Бриндизи и Мольфетте. Один из них - летающая лодка L39 - совершил вынужденную посадку на воду и был захвачен "Куарто", который поднял его из воды шлюпочным краном и, принайтовив плоскостями к борту, в таком положении доставил в базу.

Через несколько дней, 5 июня, итальянцы предприняли набеговую операцию против австрийского побережья между Рагузой и Каттаро. Основной целью набега была идущая вдоль берега железная дорога; кроме того, была осуществлена бомбардировка маяков на островах Сан-Андреа и Пелагоза, а "Куарто" с 1-м дивизионом эсминцев ("Анимозо", "Арденте", "Аудаче" и "Ардито") обстрелял наблюдательный пост на острове Меледа.

В середине июля "Куарто" принял участие в операции по временному занятию Пелагозы итальянскими войсками. 11-го числа, в сопровождении 1-го дивизиона эскадренных миноносцев, он прикрывал северные подходы к острову; спустя три дня - артиллерией разрушил радиостанцию Джипара; 17- 18 июля - патрулировал у неприятельского побережья между Рагузой (ныне - Дубровник) и Которской бухтой; 11 августа вместе с британским крейсером "Топаз", тремя итальянскими и четырьмя французскими эсминцами прикрывал Пелагозу с востока от возможного набега австрийских крейсеров. 18 августа из Рима поступил приказ эвакуировать небольшой гарнизон.

Перейти на страницу:

Похожие книги

История ракетно-ядерной гонки США и СССР
История ракетно-ядерной гонки США и СССР

Документально-историческая книга рассказывает об истории и особенностях создания и развития ядерного и термоядерного оружия (ЯО) и средств его доставки. О возникновении планов ядерной войны (ЯВ) в условиях ядерной монополии США, на основе идеи «превентивной ядерной войны», а затем «концепции первого, обезоруживающего ядерного удара» по СССР. О героической борьбе СССР «за выживание» против страшной опасности ЯВ сразу после окончания II мировой войны.Анализируются исторические цели и направления политики США, как страны-колонизатора, ставшей империей, стремящейся к мировому господству. Рассказано о том, как цель мирового господства вызвала к жизни колоссальные затраты и объёмы накопления смертоносного ядерного потенциала США и, – в противовес ему, – ракетно-ядерного потенциала СССР, в течение десятков лет продолжающейся и ныне «холодной войны». Рассказано, как борьба за обретение колоний странами-колонизаторами привела мир к опасности полного уничтожения человечества в огне термоядерной войны.Книга охватывает широкий комплекс вопросов, связанных с техническими особенностями ЯО, испытаний, систем доставки ЯО, разведки, систем ПВО и ПРО, предупреждения о ракетном нападении, информационного обеспечения и других систем в ходе ракетно-ядерной гонки США и СССР (России).

Евгений Вадимович Буянов

Военное дело, военная техника и вооружение
Чудо-оружие люфтваффе
Чудо-оружие люфтваффе

«Мое внимание было привлечено необычайной картиной: на большом самолете сидит сверху маленький самолет. Я в недоумении: как это один самолет сумел сесть на другой? Смотрю, что будет дальше. Эти два сцепившихся самолета стали пикировать прямо на нас. Вдруг верхний самолет взмывает в небеса, а нижний, большой, штопором летит вниз. Долетел до земли, и тут раздался взрыв такой силы, что у меня в глазах замелькали миллионы разноцветных блесток. Образовалась здоровенная воронка, мой дом мог бы войти в нее». Это впечатления одного из советских офицеров от применения немцами своего «чудо-оружия» в марте 1945 года.Так уж сложилось, что изданий, посвященных операциям советских, союзных и немецких военно-воздушных сил весной 1945 года, прак тически нет. Порой складывается впечатление, что после Курской битвы и «сталинских ударов» 1944 года немецкой авиации уже не существовало и описывать там попросту нечего. Между тем некоторые воздушные сражения последних месяцев войны не уступали по масштабам той же Курской дуге. А по количеству новой техники и необычных тактических приемов они даже превосходили былые битвы. Именно весной 1945 года, пытаясь оттянуть свой крах, нацистское руководство бросило в бой весь имевшийся у него арсенал новейшего оружия: реактивные самолеты, управляемые бомбы, ракеты «воздух – воздух» и др. В данной работе собраны и систематизированы имеющиеся сведения о наиболее значимых операциях нацистской авиации последнего этапа войны, начиная с 1 марта 1945 года. Особое внимание уделено ударным комплексам «Мистел».

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Ян Леонидович Чумаков

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
Т-34 в бою
Т-34 в бою

Легендарный Т-34.Прославленная «тридцатьчетвёрка».Символ нашей Победы.Сотни этих танков, вознесённых на пьедестал, стоят по всей стране и половине Европы в качестве памятника Освобождению.Несколько поколений советских людей выросли, твёрдо зная, что Рў-34-это наше РІСЃС'! «Лучший танк Второй РњРёСЂРѕРІРѕР№ РІРѕР№РЅС‹, шедевр мирового танкостроения, на многие десятилетия вперёд определивший генеральный путь его развития», – РІРѕС' лишь немногие из восторженных отзывов, которыми традиционно награждается Т-34.Но так ли это на самом деле? Действительно ли «тридцатьчетвёрка» была лучшим танком в мире, или только РјС‹ так считаем? Р' чём секрет популярности этой боевой машины? Р

Михаил Барятинский , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Документальное