Победа | Субмарина | Командир | |||||
дата | цель | название | ТИП | в строю | боевой поход | офицер | боевой поход |
13.04.1944 | "Икадзути" | "Harder" | "Gato" | 1942 | 4 | Сэмуэль Д. Дили | 4 |
14.05.1944 | "Инадзума" | "Bonefish" | "Gato" | 1943 | 4 | Томас В. Хоган | 4 |
22.05.1944 | "Асанаги" | "Pollack" | тип P | 1937 | 10 | Баффорд Э. Левеллин | 4 |
06.06.1944 | "Минацуки" | "Harder" | "Gato" | 1942 | 5 | Сэмуэль Д. Дили | 5 |
07.06.1944 | "Хаянами" | "Harder" | "Gato" | 1942 | 5 | Сэмуэль Д. Дили | 5 |
08.06.1944 | "Кадзагумо" | "Hake" | "Gato" | 1942 | 5 | Джон К. Броач | 5 |
09.06.1944 | "Мацукадзе" | "Swordfish" | "Sargo" | 1939 | 12 | Ките Э. Монтроуз | 2 |
09.06.1944 | "Таникадзе" | "Harder" | "Gato" | 1942 | 5 | Сэмуэль Д. Дили | 5 |
06.07.1944 | "Усугумо" | "Skate" | "Balao" | 1943 | 5 | Уильям Ф. Грунер-мл. | 3 |
06.07.1944 | "Хокадзе" | "Paddle" | "Gato" | 1943 | 4 | Байрон X. Новелл | 2 |
07.07.1944 | "Таманами" | "Mingo" | "Gato" | 1943 | 4 | Джозеф Дж. Стэйли | 2 |
24.08.1944 | "Асакадзе" | "Haddo" | "Gato" | 1942 | 7 | Честер У. Нимиц-мл. | 3 |
25.08.1944 | "Юнаги" | "Picuda" | "Balao" | 1943 | 3 | Глинн Р. Донахо | 6 |
25.08.1944 | "Самидаре" | "Batfish" | "Balao" | 1943 | 4 | Джон К. Файф | 2 |
12.09.1944 | "Сикинами" | "Growler" | "Gato" | 1942 | 10 | Томас Б. Окпи-мл. | 3 |
Между тем настоящая охота продолжалась. Старый эсминец "Хокадзе" 2 июля вышел из Амбона в Целебесское море на помощь людям с торпедированного транспорта "Ямамия мару". К 5-му числу кораблик подобрал из воды 118 человек, но их злоключения на этом не завершились. Утром 6-го "Хокадзе" был обнаружен субмариной "Пэддл", которая выпустила по нему две торпеды. В цель попала одна, но этого оказалось достаточно. В числе погибших оказалась половина только что спасенных.
Довольно часто к неоправданной гибели боевых кораблей приводило использование японцами крупных, современных эсминцев 1-го класса для эскорта транспортов. Связанные своими тихоходными подопечными, они оказывались слишком легкой добычей субмарин, фактически не представляя для противника адекватной опасности. Вместе с тем подобные случаи свидетельствуют о техническом несовершенстве поисковых устройств японских эсминцев, поскольку, как правило, корабль не подозревал о нахождении рядом подлодки до тех пор, пока не получал фатальное попадание. Так "Минго" в ночь на 7 июля в Южно-Китайском море недалеко от о. Лусон потопила "Таманами" (вошел в строй в апреле 1943 г.), сопровождавший танкер "Кокуё-мару" из Сингапура в Манилу.
23 августа "Хэддоу" у залива Дасол записала на свой счет эсминец "Аскадзе".
Недалеко от северо-западного побережья Лусона двумя днями позже подводной лодкой "Пикуда" был торпедирован "Юнаги". Корабль шел с конвоем из Такао в Манилу.
18 августа эсминец "Самидаре" в результате навигационной ошибки вылетел на риф Веласко возле Палау. Обнаружившая его 25-го числа "Бэтфиш" решила не доверять дело Судьбе и прикончила корабль торпедой. Взрывом эсминец разломило пополам. Корма легла на дно, носовую часть позже подорвали сами японцы.
Наконец, 12 сентября, действуя ночью в надводном положении у о. Хайнань, "Гроулер" в ходе битвы с крупным конвоем "Н1-72" в 240 милях к югу от Гонконга потопила "Сикинами".
Надо заметить, что даже не фатальные повреждения эсминцев субмаринами приводили к довольно ощутимым последствиям. Выше говорилось об обстоятельствах, при которых ценные, современные "Судзуцуки" и "Амацукадзе" вышли из строя накануне решающих сражений 1944 года. Но список аналогичных фактов указанными случаями не исчерпывается.
12 октября "Фуюцуки" сопровождал крейсер "Ойодо" из Йокосуки во Внутреннее море, когда получил торпеду с подводной лодки "Трепанг". Экипаж практически не пострадал, но часть носовых отсеков оказалась затопленной, вышла из строя орудийная башня №1. Эсминец смог дойти до Куре, где с 14 октября по 20 ноября ремонтировался в доке.
16 октября (всего через четыре дня после выхода из ремонта!) однотипный "Судзуцуки" шел в эскорте конвоя из Оита к Формозе, когда на траверзе Тоидзаки торпеда субмарины "Бесуго" вновь лишила эсминец носовой оконечности. На следующий день корабль второй раз оказался в доке в Куре, где находился до 11 ноября.