Читаем Арсенал-Коллекция 2014 № 11 (29) полностью

В составе штаба 5-й ОРАЭ Гельдыев исколесил с боями весь Северный Кавказ, выходил из окружения в районе Новороссийска в сентябре 1942 г. В этом месяце в районе станции Гайдук (30 км западнее Новороссийска) над расположением колонны штаба и наземного персонала эскадрильи появился самолёт-разведчик ФВ-189. Организованным огнём из стрелкового оружия низколетящая "Рама" была сбита и врезалась рядом с колонной - весь её экипаж погиб.

В ноябре 1942 г., выйдя с боями из-под Адлера, сержант Гельдыев попал в Ростов-на-Дону в состав 514-го БАО, где стал связистом. 5-я ОРАЭ к этому времени была расформирована из-за больших потерь. А уже на второй день службы в составе БАО 29 ноября 1942 г. над станцией, где части БАО осуществляли погрузку в эшелон, появились два бомбардировщика Ю-88. Бойцы БАО открыли по бомбардировщикам огонь из винтовок и пулемётов. От их меткого огня один Ю-88 был подбит и совершил вынужденную посадку на "живот" недалеко от станции. Бойцы БАО захватили в плен 4 члена экипажа этого Ю-88.

С весны 1943 г. и до конца войны 514-й БАО обслуживал самолёты 240-го ИАП, позже ставшего 178-м Гв. ИАП. Аннамурад Гельдыев служил и воевал в составе 514-го БАО до 1946 г., после чего был демобилизован из армии, и уехал на Родину в свой родной Ашхабад.

Ещё несколько воинов-туркмен в годы войны служили в качестве техперсонала в составе ряда авиачастей, воевавших на фронтах Великой Отечественной войны.

Таким образом, на фронтах Великой Отечественной войны в рядах ВВС Советской Армии воевало не так много моих земляков-туркмен, лётчиков, штурманов и стрелков-радистов, но чтобы память о них осталась в анналах истории, мне хотелось рассказать о них, участниках Великой Отечественной войны из солнечного Туркменистана! Никто не забыт, ничто не забыто!


Виктор ГАЛЫНЯ, Дмитрий КИСЕЛЁВ

Германская "Выдра" для Янцзы


Речная канонерская лодка "Оттер"


Часть 2


Канонерская лодка "Оттер" на якорной стоянке. В 1917 г. корабль был включен в состав китайского флота под названием "Линцзе"



Под флагом Китайской республики

Однако вернемся обратно в Поднебесную, на реку Янцзы. После разрыва германо-китайских дипотношений 14 марта 1917 г. командующий 2-й эскадрой республиканского флота Жао Хуайвэнь, действуя на основании распоряжения Главного морского штаба, приказал направить на "Мюнхен" и "Ландесфатер" китайские команды. Это произошло через четыре дня, при этом остававшиеся на борту канонерских лодок немецкие моряки были помещены в лагерь для интернированных лиц Динцзяцяо в Нанкине[1 Канонерская лодка "Оттер" на якорной стоянке. В 1917 г. корабль был включен в состав китайского флота под названием "Линцзе"]. Захват германских кораблей был предпринят Китаем в целях "сохранения нейтралитета". То же самое планировалось в отношении "Циндао", но ее экипаж успел затопить свой корабль - предпринятая впоследствии попытка подъема канонерки со дна реки Хуанпу успехом не увенчалась.

В 10 часов утра 14 августа 1917 г. Китайская Республика официально вступила в войну с Германской и Австро-Венгерской империями. Если двуединая монархия Габсбургов не слишком усердствовала в присвоении богатств Поднебесной, то к немцам у Китая накопились большие претензии. Захватом Циндао в 1897 году Вильгельм II спровоцировал долгую цепочку враждебных действий западных держав в отношении дряхлой Цинской империи. Одним из самых ярких проявлений этой колониальной политики была высадка русских войск в Порт-Артуре и включение Квантунского полуострова в состав России. Все это закономерно вылилось в волну антиевропейских выступлений 1900 года, вошедших в историю под именем Боксерского восстания. В подавлении беспорядков германская армия и флот играли весьма активную роль: достаточно вспомнить, что главнокомандующим объединенными силами восьми держав, маршировавшими по улицам сожженного Пекина, являлся немецкий фельдмаршал Альфред фон Вальдерзее. Показательно, что объявление войны было демонстративно приурочено китайцами к годовщине вступления интервентов в столицу империи Цин.

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело