Арсенал-Коллекция 2015 № 09 (39)

13 октября при разведке оборонительных рубежей противника в районе Жилен, Пилкаллен мл. лейтенант Кондюрин С.М. попал под сильный огонь зенитной артиллерии противника. В результате прямого попадания снаряда его самолёт был подбит и загорелся в воздухе. Кондюрин выпрыгнул на парашюте и приземлился на своей территории 2-3 км северо-западнее оз. Поезиоры, после чего вернулся в часть.

16 октября гром пушек возвестил о походе в Восточную Пруссию. С этого дня и до конца месяца войска 3-го Белорусского фронта вели наступление на Гумбинненском направлении. Здесь противник сосредоточил сильную танковую группировку, имел хорошо укреплённые позиции. В составе танковых дивизий «Великая Германия» и «Герман Геринг» насчитывалось до 300 танков. В течение 12 дней продолжались тяжёлые бои, в результате которых войска 3-го Белорусского фронта вышли на подступы к Гумбиннену - крупному опорному пункту в Восточной Пруссии.

«523-й полк беспрерывно вёл разведку танковой дивизии «Великая Германия» и бригады штурмовых орудий (свои войска противник подтягивал к линии фронта из глубины Восточной Пруссии). При выполнении этой задачи отличились командир полка подполковник Пильщиков, лётчики старший лейтенант Проценко и младший лейтенант Рыжов. Им удалось обнаружить танки и колонны автомашин. Многие машины на прицепе везли орудия»^[1].

Летчики-разведчики 523-го полка все время висели над противником и по радио с борта самолета информировали командование обо всех передвижениях в стане противника. Пожалуй, нет такого пункта в Восточной Пруссии, где бы не летали разведчики из состава 523-го ИАП. Они все разведали визуально, а наиболее важное сфотографировали, передав планшеты в руки наземного командования. В результате наступательных операций пали сильно укреплённые пункты Восточной Пруссии - Гольдан, Эйдткунен, Шталлупенен, Ширвиндт и др.

За успешную боевую работу при прорыве и вторжения в Восточную Пруссию 523-й полк был отмечен в приказе Верховного Главнокомандующего от 23 октября 1944 г.

В период затишья разведчики полка следили за базированием авиации противника, за перевозками и передислокацией его сил.

17 октября командир полка, подполковник К.А. Пильщиков, на самолете Ла-7 в сложных метеоусловиях вылетел на разведку войск и техники противника в районе Гольдап, Сувалкт, Тройбург. На высоте 200 метров на восточных параллельных курсах увидел пару «мессершмиттов», которые навязали ему бой. При первой атаке на вираже ведущий Bf 109 закачался, при второй атаке на вираже, Пильщиков, увеличив упреждение, с дистанции 100 метров открыл огонь по ведущему «мессеру». Самолет противника загорелся и врезался в землю у п. Зоттикен, (10 км южнее Гольдап). Пилот ведомого Bf 109, не приняв боя, ушел в облачность. Преследуя противника, Пильщиков пробил облачность, но тот вышел из облачности, перешел на бреющий полет, и ушел на свою территорию. При изучении обстоятельств данного боя историки Г. Серов и Д. Хазанов пришли к единому мнению, что жертвой Пильщикова стал командир отряда 8./JG51 обер-лейтенант Антон Хафнер. Описания этого боя сходятся с описанием последнего боя Хафнера, которое приводит в своих воспоминаниях его бывший ведомый. Обер-лейтенант Антон Хафнер к этому времени имел на своём счету 795 боевых вылетов на Восточном фронте и 184 победы в воздушных боях.

18 октября 1944 г. противник упорно контратаковал пехотой и танками на Гумбинненском направлении, сдерживая продвижение наших войск.

Необходимо было немедленно установить подход резервов противника. Для выполнения этой задачи вылетел опытный разведчик ст. лейтенант Проценко В.А., от которого через некоторое время получена радиограмма:

«17.20, высота 700 метров. По дороге от Грюнхаус (10 км западнее Шталлупенен) на Шталлупенен в движении до 40 танков и до 60 автомашин с пехотой. По шоссе от Толлмингнемен и от Мелькемен на Шталлупенен в движении до 120 автомашин».

Разведданные о крупных передвижениях и сосредоточениях войск всегда передавалось открытым текстом с борта самолёта.

Командир 523-го ИАП подполковник Пильщиков К. А.

Обер-лейтенант Антон Хафнер

26 октября на самолёте Ла-7 гв. капитан Свитченок Н.Ф. фотографировал аэродром и станцию Инстербург и Иургайтшен. Обнаружено: на аэродроме Инстербург 2 Ju 88, 1 Ju 87, 29 FW 190. На станции Инстербург 2 эшелона из 13 крытых вагонов и 54 ж.д. состава из 678 вагонов и 486 платформ, из них 140 гружёных платформ. Кроме того, вне составов 84 вагона, 69 платформ и 2 паровоза. На аэродроме Иургайтшен 47 FW 190 и 5 Bf 110.