Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

Я поспешил набрать скорость перед встречей с противником и двинул газ до упора вперёд. Мотор тут же отозвался, и самолёт стал набирать скорость. Тут один Мессер пронёсся передо мной, уйдя на вертикаль, а несколько других стали пересекать мой курс, намереваясь начать штурмовку аэродрома. Я поймал одного из них в прицел и нажал на спуск своих четырёх пулемётов. Было хорошо видно трассеры (заряженные для ночных полётов) прошедшие через кабину истребителя. Тут я заметил, что один из Мессеров гонится за Дельфином Санчеса в сторону моря. Я развернулся и застал конец этой драмы: немец делал победный круг над республиканским самолетом. Я устремился навстречу. Чтобы избежать лобового столкновения, истребитель противника резко отвернул и вошёл в вираж. Я пристроился к нему. На третьем круге он наконец-то попал в прицел и я опять задействовал все четыре пулемёта, но в этот момент мотор зачихал и я был вынужден возвратиться на аэродром. В своём рапорте командиру я доложил о сбитом одном точно и другом предположительно. Вскоре после боя нашёлся Bf.109 № 9-98 Фридриха Винделя. Спустя годы я узнал имя второго лётчика (который сбил Санчеса) им оказался Ганс Нирмингер».

Националисты достигли французской границы в нескольких местах 10 февраля 1939 года. Операция в Каталонии закончилась.

Республиканская авиация практически перестала существовать.

27 марта состоялся последний боевой вылет немецких истребителей в Испании. Bf.109 сопровождали Не 111.

Камуфляжная окраска Bf.109R-2.

Технические данные истребителей Bf.109

Модификация	V–I	V-3	В-1	В-2	С-1	D-1	Е-1	Е-3	Е-4	Т-2
Длина, м	8.65	8.58	8.70	8.70	8.70	8.70	8.76	8.76	8.76	8.76
Размах,м	9.87	9.87	9.90	9.90	9.90	9.90	9.90	9.90	9.90	11.08
Высота, м	2.45	2.45	2.45	2.45	2.45	2.45	2.45	2.45	2.45	2.60
Площадь крыла, м²	16.17	16.17	16.35	16.35	16.35	16.35	16.35	16.35	16.35	17.50
Вес пустого, кг	1500	1505	1577	1506	1597	2070	1975	2060		2250
Взлетный вес, кг	1900	1940	2197	2152	2296	2420	2446	2610		3080
Скорость макс. км/ч	470	470	460	470	420		458	467		475
Скорость макс. на высоте км/ч/м	470/4000		465/4000	465/4000	470/4500		555/5000	560/4440		600/6000
Скорость взлетная км/ч	350	350	350	360	360	355	375	380		475
Скорость посадочная км/ч	120	120	120	120	120	120	130	130		125
С короподъемно ость м/с			10.9	10.2	9.52		16.7	17.8		17
Потолок, м	8200	8150	9000	9000	9500	9500	10972	11000		10500
Дальность полета, км	700	700	450	450	450	450	560	560		700
Кол-во пулеметов		2	2-3	2	4	4	4	2	2	2
Кол-во пушек								2-3	2	2
Бомбы кол-во/вес							4x50,	4x50.	4x50.	4x50,
							1x120	1x120	1x120	1x120

Итог

Истребитель Bf.109 оказался лучшим образцом авиационной техники применявшейся в Испании противоборствующими сторонами. Начиная с марта 1937 года, практически все воздушные победы немцы одержали на этом самолёте. Хотя первые серии Bf.109 были недоведены, двигатель часто отказывал, было видно, что самолёт имеет запас для совершенствования конструкции. Машина сумела выправить положение в воздухе и внести перелом в воздушную дуэль между двумя противоборствующими сторонами.