Атаманова казна

Первое было третьего дня, при отправлении санитарного эшелона на Уфу (по времени получилось несколько позже отправленной телефонограммы в Оренбург, если верить записи в журнале). Караул на путях заметил неизвестного, который в тёмное время, уже вечером, отирался около прицепленного к эшелону почтового вагона, бывшей фельдъегерской почтовой службы. Во время отправки эшелона караульный окликнул неизвестного, на что тот выстрелил из нагана в направлении часового, и скрылся в темноте. Известно об этом инженеру стало по случаю дальнейшего происшествия, которое произошло с этим же вагоном, этого же эшелона спустя примерно три часа: именно этот вагон сошел с рельсов в районе разъезда у Ново-Байлярово, причём случилось это в результате взрыва, который повредил переднюю ось вагона. Поскольку вагон был последним в эшелоне, то никакого вреда остальному подвижному составу причинено не было, эшелон подобрал раненых фельдъегерей и проследовал дальше по маршруту. О происшествии на станцию доложил путевой обходчик с разъезда, помощь в разборе и ремонте путей оказывали местные жители и пассажиры подоспевшего следом пассажирского эшелона. Никаких расследований по военному времени не производили, а вагон решили списать с подвижного состава, он так и лежит себе под откосом разъезда. Информация была интересной, но не полной, поэтому инженера оставил пока жить, настоятельно рекомендовав ему вспоминать все события того дня, даже незначительные, позже поговорим. Сам же не мешкая выдвинулся с бойцами в направлении этого Ново-Байлярова, размышляя по дороге над полученной информацией. Выходила такая картина: Макаров стараниями своей службы принял Туманова, но удержать не смог. Туманов сбежал, захватив с собой Макарова в качестве заложника. Используя удостоверение Макарова, Туманов отправляет с телеграфа станции сообщение в Оренбург, затем следы обоих теряются на железнодорожной станции, но по времени с этим подозрительно совпадают происшествия со стрельбой и взрывом вагона, в котором они оба могли находиться. Следовало всё проверить. Единственным доступным способом сделать это, было тщательное обследование вагона и осмотр места происшествия.

К месту выдвинулись верхами, по Акбашевскому тракту, на Апсалямова. Доверять себя нестабильному железнодорожному движению я не решился, не хватало еще застрять на каком-нибудь разъезде в тылу у белых. К вечеру были уже в районе Акбаша, переночевали на окраине деревни Крым-Сарай, потеснив негостеприимных хозяев на сеновал, а рано утром уже рысили в сторону Апсалямова. Приданые мне опричники довольно жмурились всё утро. Оказалось, вспоминали бурное веселье на сеновале, куда наведывались поочередно всю ночь напролет. Хозяин дома, где мы остановились, был на неизвестно каких фронтах, хозяйство вел его старый отец, руливший парой внуков и еще ладной солдатской жинкой, смотревшей зверем на нас. Вот хлопцы и решили сменить её гнев на милость, насильно разумеется. Старика и детей закрыли в сарайке, а сами всю ночь напролет женились. Это вместо того, чтобы бдительно охранять мой сон? Надо будет заняться их дисциплиной.