Авиация и космонавтика 1995 09

В начале июля Группа была направлена к месту назначения. Перед самой отправкой несколько человек-рабочих завода подали заявления о зачислении их в Группу. В их числе два замечательных высоквалифицированных регулировщика Журавлев и Палочкин.

Подъезжая к Арзамасу, командир Группы получил телеграмму о занятии Казани белыми, и было решено, добравшись до Нижнего Новгорода, временно задержать там эшелоны, и немедленно послать квартирьеров для подыскания надежной базы, достаточно отдаленной от районов действий белогвардейцев.

2 сентября в Нижний Новгород приехал военлет Иосиф Станиславович Башко, улетевший из польского плена при обстоятельствах, описанных в прилагаемой выписке из архивного материала:

Тип Г-3. В снежном плену Липецкого аэродрома (ст. Стрелецкая). Декабрь 1918 года.

«Российская Федеративная Советская Республика Н. К. по В. и М. Д. Главное Управление Рабоче-Крестьянского Красного Флота. Главному Начальнику Снабжения.

30 (17) июня 1918 г. № 1535. Бывший начальник 3-го боевого отряда Эскадры Воздушных Кораблей военный летчикБашко, будучи при оккупации немцами Западного края в Бобруйске и имея намерение покинуть местность, вылетел в ночь на 23 мая на захваченном Польским корпусом Воздушном корабле «Илья Муромец* из Бобруйска, направляясь с Москву.

Вместе с ним вылетели состоявшие на службе в Польских войсках Петр Иванович Скуратович, Евгений Викторович Тромшинский и Иван Осипович Выржиковский, которые, по словам Башко, и подготовили возможность использования аппарата для намеченного по взаимному соглашению вылета.

Вследствие остановки левой группы моторов Башко вместе с названными пассажирами вынужден был опуститься в Юхнуезде у д. Желанья. При посадке все опустившиеся лица были подвергнуты задержанию местными жителями, принявшими их за немцев, и отправлены в Юхновский Уездный Совдеп.

Последним было сделано распоряжение об оставлении Воздушного Корабля под охраной местной милиции и об отобрании всего оружия, после чего все задержанные были отправлены под конвоем в Штаб Московского Военного Округа, откуда при сношении оперативного отдела Народного Комиссариата по Военным делам сего июня за № 1641 направлены в Главное Управление Рабоче-Крестьянского Красного Военного Воздушного Флота, причем оперативный отделе этом сношении выразил благодарность указанным лицам за доставленные сведения.

За сим Главное Управление приняло меры к вывозу оставшегося в распоряжении Юхяовского уездного Совдепа аппарата «Илья Муромец» и находившегося на нем вооружения (2 пулемета «Льюис»,3 револьвера «Наган», 1 пистолет «Маузер»).

Для выполнения этой задачи был командирован на место вынужденного спуска корабля военный летчик Башко.

подписал: Начальник Главного Управления Соловов

верно: и. д. Начальника отделения Дергачев»

2 сентября Башко приехал в Нижний Новгород и привёз приказ РВСР от 29 июля за № 21, который гласил: СГБК расформировать, а под командой И. С. Башко восстановить старую Эскадру Воздушных Кораблей «Илья Муромец» по тем хе штатам и положениям, по которым она существовала до революции. Начальник хе Северной Группы военлет Панкратьев назначался помощником командира Эскадры В. К. Ввиду того, что Северной Группой было собрано много ценного имущества и достаточное количество летного состава — все имущество обратить на формирование Эскадры, создав ее 6-ти корабельного состава с общим числом обслуживающих не более 200 человек.

Этот приказ, конечно, не внес существенных перемен в дело воссоздания «Муромцев», тем более, что атмосфера, сгустившаяся тогда на Волге, не допускала спокойного творчества. Дальность расстояний от главных снабжающих центров и, вообще, весьма неудовлетворительное снабжение «Муромцев» сильно тормозило работу. Вся сложившаяся обстановка не сулила плодотворной работы Эскадры, а тем более скорого боевого ее применения. Обсудив все эти вопросы, пришли к заключению, что нужно незамедлительно менять место стоянки Эскадры. Для этого была выбрана комиссия, которую возглавил А. В. Панкратьев, выехавший десятого сентября в направлении Воронежа. Дней через десять комиссия вернулась и доложила, что наиболее подходящим местом для стоянки Эскадры они рекомендуют Липецк. Там имеется хороший аэродром, помещения длл* мастерских и личного состава. Главное Авиационное Управление утвердило доклад Панкратьева, и Эскадра приступила к переезду.

Башко отправил в Липецк всю материальную часть, а сам с двумя кораблями остался в Нижнем, намереваясь перелететь, как только позволит погода, но погоды долго не было, и корабли были разобраны и отправлены по железной дороге.