Авиация и космонавтика 1995 09

Съезд, рассматривая вопросы организации авиачастей, разделился на два лагеря — большевиков и сторонников Временного Правительства. Обе группы претендовали на самостоятельность, и разгорались длительные споры, и так этот спор затянулся, без каких-либо видимых результатов до самой Октябрьской Революции, после которой группа сторонников большевиков была узаконена как Авиационная Коллегия, а сторонники Временного Правительства как-то растворились: частично несколько человек перешли на сторону большевиков, а остальные исчезли.

В это время в Виннице дела осложнились. Наступление германских войск было довольно быстрым, и над Эскадрой нависла угроза захвата. Конечно, это допустить было невозможно, и были приняты меры для эвакуации Эскадры в Харьков. Вагонов не давали, да и по существу их и не было. Имущество оставалось на произвол судьбы. Тогда же в Эскадре образовались две группы, причем одна, в которой участвовали подполковник Панкратьев, ст. лейтенант Никольской М. Н., штабс-капитан Алехнович и несколько мотористов из состава эскадренного комитета, были отстранены от своих должностей и уволены из Эскадры, после чего мы, все уволенные, уехали в Петроград.

Что происходило после нашего отъезда в Эскадре, до сих пор неизвестно, так как архивного материала не сохранилось. От мотористов, которые постепенно прибывали в Петроград, было слышно, что все оставшееся имущество, чтобы не попало в руки немцев, было сожжено.

Технические данные моторов, находившихся на снабжении Эскадры Воздушных Кораблей «Илья Муромец»

Наименование мотора	Число и расположение цилиндров	Мощность л.с.	охлаждение	вес мотора без воды, кг	расход бензина в час, кг	расход масла в час, кг
Аргус	6 в ряд	140	вод.	170	30	2,1
РБВЗ-6	6 в ряд	150	вод.	195	34,5	3,7
Бердмор	6 в ряд	160	вод.	190	36,8	4
Сенбим	8 в 2 ряда	150	вод.	180	36	3 75
Рено	12 в 2 ряда	220	вод.	285	50,6	5,6
Сальмсон	14 звезда	200	вод.	265	50	5

Расход бензина и масла кораблями

	В час кг	В 3 часа кг
1 Киевский — 4 «Аргуса»	120/8	360/24
2. 2-й — 4 РБВЗ-6	138/14,8	444/43
3. 6-й — 4 «Сенбима-150»	144/15	432/45
4 Киевский — 4 «Бедмора»	147/16	441/48
5. 1-й — 2 РБВЗ-6 и 2 «Рено»	170/15	510/45
6, 9-й — 4 «Рено»	200/15	600/45

От северной группы до дивизиона воздушных кораблей

Северная группа. Весна 1918 года.

Тяжело было расставаться с тем делом, в которое было вложено столько труда и надежд на блестящее боевое будущее Эскадры, доведенной до сформированных 4-х боевых отрядов, высланных на передовые аэродромы Юго-Западного и Румынского фронтов. В это время я получил предписание об увольнении меня из Эскадры и откомандировании в распоряжение Главного Морского Штаба. Неизвестность будущего страшила. Тут, в Эскадре я знал людей, и они знали меня, а теперь нужно явиться в Главный Морской Штаб, откуда пошлют в неизвестном направлении.

В середине октября я выехал в Петроград. После невероятной сутолоки и беспорядка на железной дороге прибыл. Там на вокзале — проверка документов. Битых два часа пришлось доказывать, что Эскадра Воздушных Кораблей существовала и воевала с немцами. Проверявший заявил, что сухопутной Эскадры не знает, документы мои неблагонадежны, и он должен меня задержать. Наконец удалось уговорить товарища справиться по телефону у более высокого начальства — была ли такая Эскадра и что со мной делать? По- видимому, ответивший по телефону начальник, зная о существовании этой Эскадры, приказал меня освободить. В Морском Штабе мне предложили отправиться в Архангельск на должность командира тральщика в Белом море или выйти в отставку. Я избрал последнее.

Положение ухудшалось. Деньги, которые я получил при отставке — иссякали. Заработка не было никакого. В это время я узнал, что организовано общество офицеров-фронтовиков. Я отправился туда, и действительно помощь оказывалась: можно было прийти пообедать и в этой же столовой узнать, где имеются и какие вакансии для поступления на службу. С первого взгляда все было хорошо, но на третий мой приход выяснилось, что вербуют офицеров для отправки на юг. Мне это показалось подозрительным, и я перестал туда ходить.

В конце 1917 г. в Петроград приехали уволенные из Эскадры бывшие офицеры и с ними бывший помощник Начальника Эскадры военлет А. В. Панкратьев. Будучи приверженцем «Муромцев», на которых он работал всю войну, Панкратьев не терял надежды на восстановление Эскадры при Советской Власти.