Авиация и космонавтика 2006 07

Что бы ни глаголили в средствах массовой информации очернители неудавшейся попытки построения справедливого социального общества в нашей стране, обществено-политические науки в Ейском училище преподавали творчески и без приукрашивания действительности, не обходя острых углов. Одним из первых по общевоенным предметам занятия с нами начал проводить майор Карцев. Название самого первого из них – Военная администрация – способно у непосвященного вызвать зевоту. Но этот среднего возраста сухощавый, энергичный офицер, в совершенстве владея предметом, каждое занятие проводил живо и интересно. Нередко он приводил такие неожиданные, подчас парадоксальные примеры неправильного или, наоборот, удачного формулирования даже рутинных штабных документов, различных донесений , рапортов, технических актов и т.п., что они запоминались сразу и надолго. Этот же офицер преподавал нам технику, вооружение, а затем и тактику ВМС. Попутно он пробуждал в нас интерес к истории Российского флота, боевым подвигам военных моряков, воспитывал уважительное отношение к морским традициям, морской терминологии и к Корабельному уставу. Все пригодилось многим из нас в дальнейшей службе, особенно при отработке и уточнении вопросов взаимодействия и при обеспечении боевой подготовки кораблей силами авиации.

Содержательно и интересно проводил занятия по практической аэродинамике инженер-подполковник Антошин – среднего роста и не богатырского сложения офицер, всегда подчеркнуто чисто и аккуратно одетый. Этот удивительно скромный и немного наивный человек, красневший при грубоватых шутках сослуживцев или курсантов, обладал глубокими знаниями физики, теоретической механики и математики, умел самые сложные проблемы динамики полета объяснить простым и доступным любому человеку языком. На его занятиях оживали, переставая быть абстрактными, отвлеченными понятиями, аэродинамические коэффициенты, поляра крыла или самолета, график зависимости потребной мощности от скорости полета, изменения мощности ВМГ в зависимости от скорости полета и другие, сначала казавшиеся непостижимыми, премудрости этой непростой и постоянно развивающейся науки.

Аэронавигацию – самолетовождение по компасу и земным ориентирам, радионавигацию, основы астронавигации, а также бомбометание, торпедометание и постановку минных заграждений с воздуха на всех трех курсах Ейского училища нам преподавал подполковник Макогон. Штурман по призванию, образованию и опыту работы, он умел ценить каждую минуту учебного времени. Малопродуктивным опросам двух- трех «жертв» для проверки усвоения пройденного он предпочитал «летучки» – по сути, стремительные контрольные работы с решением штурманских задач в реальном времени полета. На работу по заданию затрачивалось 3-5 минут и минимальное время уходило на раздачу заранее подготовленных заданий, сбор листов с решениями курсантов или оперативную проверку глазомерной прокладки маршрута по шаблону на кальке. С добрым чувством вспоминают мои однокашники своего беспокойного и требовательного первого учителя и наставника в штурманском деле.

Запомнились занятия, которые проводил на втором курсе инженер-майор Биндер. Благодаря ему перед нами открылись захватывающие тайны химического состава и физических свойств авиационных горюче-смазочных материалов. Им же обращено особое внимание на важность учета изменения свойств ГСМ при изменениях температуры. С его помощью достаточно глубоко нами были изучены условия воспламенения и процесс сгорания топлива в цилиндрах авиационных моторов с высокой степенью сжатия. При изучении явления детонации и способов повышения октанового числа топлива он заодно растолковал нам, какой вред здоровью может причинить несоблюдение мер безопасности при работе с импортным продуктом «Р-9» или отечественным «ТС-1» («Тэтроэтил Советский-1»). Майор Бендер обладал исключительной выдержкой, правильной речью, высокоорганизованным мышлением и удивительной памятью. Как и все преподаватели училища, он приходил на занятия с толстой тетрадью план-конспектов, но мы ни разу не видели, чтобы он ее открывал.

2* До начала 1960-х гг. в ношей стране не было Высших Военных Авиационных училищ. Форма одежды курсанта Военно-Морского Авиационного училища была очень скромной. От формы матроса Авиации ВМС она отличалась лишь общевойсковым курсанским галуном золотистого цвета на погонах шинели и бушлата, а также нарукавными «курсовками» (шевронами из узенького галуна золотистого цвета) но левом рукаве выше локтевого сгиба.

Автор статьи в учебном классе училища. Справа – подполковник Макогон