Авиация и космонавтика 2015 02

Американцы приостановили исполнение контракта на неопределенное время из-за масштабного наступления боевиков группировки ИГИЛ еще в сентябре прошлого года. Было заявлено, что США передадут самолеты Ираку после нормализации ситуации с безопасностью в районе авиабазы Баллад в 70 км севернее Багдада. Всего Багдад заказал в США 36 боевых самолетов.

ИНДИЯ

Первый легкий истребитель «Теджас», предназначенный для замены МиГ-21 в составе ВВС Индии, был передан в войска 17 января текущего года.

В декабре 2014 г. индийские ВВС заказали у промышленности первую партию из 40 таких истребителей. Всего потребности Индии в самолетах «Теджас» оцениваются в 200 машин.

Самолет стал рекордсменом по срокам проведения конструкторских работ. Его создание началось в 1983 г. и длилось более 30 лет.

КИТАЙ

Программы военных вертолетов Z-10

Прототип вертолета Z-10 выполнил первый полет в 2003 г. Поставки вертолетов Z-10 вооруженным силам КНР ориентировочно начались в 2010 г.

Основным предназначением вертолета Z-10 является уничтожение бронетехники, но в марте 2014 г. была опубликована фотография вертолета Z-10 на палубе десантного корабля-дока «Тип 72А», из чего можно сделать вывод о разработке специализированного варианта палубного базирования, предназначенного для непосредственной авиационной поддержки морской пехоты.

Вертолет Z-10 спроектирован по классической схеме с четырехлопастным несущим и Х-образным четырехлопастным хвостовым винтами, два члена экипажа расположены тандемом, причем летчик размещен в передней кабине (обычно в передней кабине размещается оператор вооружения). На серийных вертолетах Z-10 устанавливаются китайские двигатели WZ-9 мощностью по 1340 л.с., предусмотрена возможность установки ТВД ТВЗ-117 или ВК-2500, а также перспективного китайского ТВД WZ-16 мощностью 2000 л.с. (в его создание принимает участие фирма «Турбомека»), БРЭО вертолета построено по принципу открытой архитектуры с использованием интерфейса GJV289A (китайский эквивалент интерфейса MIL-STD-1553, стандартного для военной техники НАТО). Приборное оборудование кабин разработано в двух конфигурациях, в одном случае в каждой кабине установлено по три многофункциональных индикатора западного (предположительно французского) производства, в другом – по два китайских крупноразмерных МФИ.

Z-10 является первым китайским вертолетом, органы управления которого выполнены в соответствии с концепцией HOTAS, позволяющей летчику применять вооружение, не снимая рук с органов управления вертолетом. Система управления вертолетом – традиционная, механическая, хотя в ряде публикаций говорится о возможности установки в перспективе электродистанционной системы управления. Z-10 также является первым китайским вертолетом, навигационное и целевое оборудование которого интегрировано в единый прицельно-навигационный комплекс. Основой навигационного оборудования является бесплатформенная навигационная система на лазерных гироскопах (в перспективе планируется использовать оптоволоконные гироскопы) с интегрированным приемником спутниковых навигационных систем Galileo/GPS/ГЛОНАСС. Впрочем, степень отработанности ПрНК вертолета вызывает вопросы: так на состоявшемся недавно авиасалоне в Чжухае вертолет Z-10 демонстрировался с контейнером «Блу Скай», в котором установлено навигационное оборудование, совершенно излишнее для заявленного штатного ПрНК.

Вертолет оснащен всеми стандартными для западных и российских боевых вертолетов системами пассивной обороны. Оптоэлектронные обзорно-прицельные системы вертолета и программное обеспечение для них разработаны в Китае. Предполагалось оснащение вертолета РЛС миллиметрового диапазона YH, однако разработка такой РЛС затянулась. Однако, в январе 2014 г. был опубликован снимок вертолета Z-19 с надвтулочной РЛС, которая, предположительно, является упрощенным вариантом РЛСУН.

Z-19

Легкий разведывательный/боевой вертолет Z-19 спроектирован специалистами фирмы «Harbin Aircraft Manufacturing Corporation» на основе вертолета Харбин Z-9W, который, в свою очередь, является развитием вертолета Еврокоптер AS365 «Дофин» с хвостовым винтом-фенестроном. Подробно вертолету Z-10, НИОКР по вертолету Z-19 велись в обстановке строжайшей секретности. Прототип выполнил первый полет в мае 2010 г., в 2012 г. на авиашоу в Чжухае вертолет впервые представили публично. Вертолеты Z-19 состоят на вооружении авиации армии КНР. В августе 2014 г. вертолеты Z-10 и Z-19 принимали участие в международных антитеррористических учениях стран ШОС.

Основным предназначением вертолета является разведка и свободная охота, а вот оказание непосредственной авиационной поддержки сухопутным войскам относится к второстепенным задачам. В 2014 г. был представлен вариант вертолета Z-19 с надвтулочной РЛС.