Авиация и космонавтика 2015 09

13 апреля 1943 г. шестерка Як-1б под общим командованием комэска майора Тюляна вылетела на прикрытие наземных войск у Спас-Деменска, где встретилась с группой немецких истребителей (численность противника в известных источниках не указывается, но немцы точно не имели численного превосходства, т.е. их было 6 или вообще 4). Французы провели бой тактически безграмотно, майор Тюлян боем не руководил (среднестатистический комэск любого советского истребительного полка за подобное отправился бы под трибунал и в штрафную роту, но французам это сошло с рук), пары между собой не взаимодействовали, ведомые ведущих не прикрывали – каждый пилот действовал как ему заблагорассудиться. К тому же немцы сумели оттянуть французов на свою сторону фронта.

В итоге, хотя французы и отчитались о двух сбитых немецких истребителях (победы были записаны Маэ и Тюляну, но имеющимися документами они на 100% не подтверждаются, лишнее доказательство этого – французы даже не указали тип истребителей, с которыми вели бой, а в советских источниках авторы до сих пор путаются с этим вопросом, считая противниками французов в этом бою то «мессера», то «фокке-вульфы») они сами потеряли три Як-1, погибли пилоты Бизьен, Дервиль и Познански. Поскольку бой происходил над вражеской территорией, немцам достались обломки самолетов, трупы летчиков во французской форме и их документы. Появление на Восточном фронте «лягушатников» было воспринято немцами как личное оскорбление. В итоге появился известный приказ, подписанный фельдмаршалом Кейтелем, согласно которому воюющие в России военнослужащие «Сражающейся Франции» приравнивались к «бандитам» (т,е. партизанам) и их полагалось казнить без суда и следствия. Из-за этого приказа, к примеру, угодила в концлагерь вся семья погибшего Ива Бизьена. Правда, справедливости ради следует сказать, что настоящей ненависти к французам у гитлеровцев, похоже, не было, и в Люфтваффе отношение к «вечно битому» противнику было скорее снисходительным, а положения этого приказа там не особо стремились выполнять, Пилоты «Нормандии» в 1943-1945 гг. не раз попадали в плен к немцам и, как это ни покажется странным, далеко не все из их числа оказывались в концлагерях, а уж тем более на виселице. Видимо в ведомстве Геринга сами решали – кто у них партизан, а кто нет.

Кстати, попавший к немцам в январе 1945 г. в Восточной Пруссии практически в исправном состоянии Як-3 (который испытывал, а затем и демонстрировал рейхсмаршалу Герингу в Ораниенбурге под Берлином известный немецкий летчик-испытатель Ганс-Вернер Лерхе) принадлежал как раз полку «Нормандия-Неман»….

С конца апреля 1943 г. «Нормандия» вошла в состав 303-й ИАД, но ее участие в боях было эпизодическим. В течение мая 1943 г. летчики эскадрильи записали себе 2 сбитых в воздушных боях Hs-126, 1 Bf-109 и 1 Bf-110 (немецкими документами подтверждены не все из этих побед), а кроме того на их счет записали 8 Ju-88, уничтоженных при штурмовке немецкого аэродрома в р-не Спас-Деменска 6-7 мая 1943 г. (во что слабо верится, принимая во внимание практически полное отсутствие какого- либо объективного контроля результатов штурмовки и довольно слабое вооружение Як-1).

Як-1б Альберта Дюрана. Лето 1943 г.

Истребители Як-9 полка «Нормандия». Смоленское направление, осень 1943 г.

В июне 1943 г. эскадрилья перебазировалась на аэродром Хатенки, с которого действовала до конца августа, 9 июня 1943 г. к французам прибыло первое пополнение: восемь пилотов во главе с майором Пьером Пуйядом, Одновременно весь французский технический персонал эскадрильи был заменен советскими механиками. Официальная причина – нехватка опытных специалистов в авиачастях «Сражающейся Франции» в Северной Африке. Реальность же была куда прозаичнее – чтобы поддерживать технику в боеспособном состоянии в условиях восточного фронта требовалось вкалывать буквально по 24 часа в сутки (это, кстати, понимали не только в ВВС РККА, но и в Люфтваффе), на что привыкшие к комфортным африканским аэродромам с их ангарами, обширными мастерскими и бетонными ВПП французские механики оказались физически не способны.

16 июня 1943 г. М. Альбер и А. Прециози сбили разведчик Fw-189 (победу подтвердили наземные войска), а 12 июля «Нормандия» (как и части всей 303-й ИАД) начала участвовать в Курской битве. 13 июля 1943 г. при отражении налета группы Bf-110 на переправу в р-не дер. Дурнево (Калужская обл.) восьмерке Як-1б (ведущий А. Литольф) засчитали два сбитых «сто десятых» (по докладам летчиков «неприятельские самолеты задымив, ушли пикированием», т е. факт их падения они не наблюдали). 14 июля французы записали себе еще три победы, платой за которые стал пропавший без вести лейтенант де Тедеско из недавнего пополнения.