Авиация и космонавтика 2016 09

Автор выражает искреннюю благодарность Е.В. Арсеньеву, Л.П. Берне, Н.Т. Гордюкову, И. Б. Качоровскому, Ю.В. Кузьмину, В. В. Петрову, В. С. Проклову, В.Г. Ригманту, С.Н. Резниченко, Г.П. Серову за дружескую поддержку при подготовке настоящей работы.

Михаил Никольский

Су-30МКИ

Продолжение. Начало см. в «АиК» №7,8/2016 г.

«Рамбха» в составе ВВС Индии

Все 18 первых самолетов Су-30МК (без ПГО и УВТ) состояли на вооружении одной эскадрильи ВВС Индии - 24-й «Hawks». Эскадрилья дислоцировалась в аэропорту Пуна/Лохегаон (аэропорт Пуны, седьмого по количеству населения города Индии. Авиабаза называется Лохегаон), расположенном в юго- западной части Индии. Первые четыре Су-30 доставили в Пуну транспортными самолетами Ан-124 в марте 1997 г. Церемония принятия Су-30 на вооружение ВВС Индии прошла на авиабазе 11 июня 1997 г. в присутствии премьер-министра Индии Индер Кумара Гуйрала. К тому времени в России завершила переучивание на Су-30 группа из 80 индийских летчиков, техников и офицеров группы руководства полетами.

Первым командиром эскадрильи индийских Су-30 стал уинг-коммендер Сандип Сингх. Он лично принимал участие в оценочных испытаниях Су-30 в России. После назначения командиром 24-й эскадрильи Сингх продолжал принимать участие в НИОКР по Су-30МКИ. Летчика периодически вызывали для консультаций в штаб ВВС, он привлекался к формированию информационно-управляющего поля кабин Су-30МКИ. В апреле 2004 г. Сингха назначили командиром 20-й эскадрильи, первой получившей усовершенствованные Су-30МКИ. За большой вклад в программу Су-30МК/МКИ, в том числе за выполнение на «МКИ» рекордного полета продолжительностью 9 ч 30 мин, первые практические пуски УР, а также за разработку тактики боевого применения многоцелевого истребителя, уинг-коммендер Сингх в 2006 г. был награжден медалью.

Публичная демонстрация боевых возможностей Су-30МК впервые состоялась на полигоне Покхран в марте 1998 г. Этот самый большой и самый современный в части мишенной обстановки и средств объективного контроля индийский полигон расположен недалеко от Пуны. Над полигоном новейшие истребители ВВС Индии сначала показали многочисленным VIP-гостям высший пилотаж и маневренный воздушный бой, а потом нанесли удар обычными бомбами по цели, имитирующей ВПП. В Пакистане эту демонстрацию посчитали тогда вызовом. Так оно, в общем-то, и было...

Су-30МК

Широкие массы индийской общественности впервые увидели Су-30МК в апреле 1998 г. над Бомбеем (ныне Мумбай) на праздновании 50-летия обретения Индией независимости от Великобритании. Десятки тысяч людей наблюдали с улиц и крыш домов первое с 1959 г. авиашоу в небе Бомбея. Телерепортер спросил тогда у командующего ВВС Индии маршала авиации Сарина, что он чувствует, наблюдая пролет «сушек» в плотном строю. Маршал широко улыбнулся и ответил вопросом: «А у вас разве не идут мурашки по коже?!»...

Су-30МК эксплуатировались в ВВС Индии до 2006 г.

Су-30МКИ, также как и Су-30МК, первыми получила авиабаза Пуна, однако поступили они на вооружение не 24-й, а 20-й эскадрильи «Lightnings».

При этом большую часть личного состава 20-й эскадрильи составили люди, ранее проходившие службу в 24-й эскадрилье.

Первые четыре Су-30МКИ в разобранном виде были доставлены из Иркутска на Ан-124 22 июня 2002 г. В Лохегаоне Су-30МКИ выполнил первый полет 25 июля 2002 г., экипаж состоял из российских летчиков-испытателей. Первый индийский экипаж вылетел 14 августа 2002 г. Официальная церемония принятия Су-30МКИ на вооружение ВВС Индии прошла 27 сентября, на церемонии присутствовал министр обороны Индии. К концу сентября 20-я эскадрилья «Lightnings» получила в общей сложности десять Су-30МКИ и стала считаться боеготовой, хотя и не в полном объеме.

Именно в 20-й эскадрилье отрабатывалась тактика боевого применения Су-30МКИ. В 2002-2004 гг. эскадрилья готовила экипажи для всех индийских Су-30МКИ. В этот период эскадрилья располагала 22 самолетами, личный состав насчитывал 56 летчиков и операторов СУВ, 176 человек инженерно-технического состава. Штаты эскадрилий ВВС Индии в открытой печати не раскрываются, хотя известно, что количество самолетов в строевой истребительной эскадрилье варьируется от 16 до 20.

За два года личный состав 20-й эскадрильи подготовил наставления по всем направлениям боевого применения (от ведения воздушных боев до использования Су-30МКИ в качестве самолета ДРЛОиУ) и технической эксплуатации самолетов. Иначе говоря, в 20-й эскадрилье выполнялась работа, которую обычно возлагают на Центры боевого применения, аналогичные российскому авиацентру в Липецке или Центру боевого применения ВВС США на авиабазе Нэллис.