Авиация и космонавтика 2016 11

Из этого следует, что Поликарпов пока никак не мог начать серийный выпуск самолета И-185 собственными силами, да и самолет к этому готов не был - его доводка осталась в плане на 1942 г. Причем если Яковлеву, Микояну и Лавочкину поручалось продолжить работы по своим истребителям с не таким дорогостоящим, но менее мощным серийным мотором М-82, то ему поручалось создать новую модификацию И-185, которая соединила бы преимущества М-71 с полезными новшествами в проекте с М-82.

А работая над первыми двумя самолетами И-185 М-71, следовало сосредоточить основное внимание как раз на моторе - он должен был пройти на них, а также на штурмовике Сухого «А» (одноместном Су-6 в доработанном варианте) окончательную отработку и Государственные испытания. Это позволило бы сдвинуть с мертвой точки и процесс запуска в производство целого ряда новых боевых самолетов, в том числе и истребителя И-185.

Очередное предложение об этом было направлено в НКАП 14 мая 1942 г. А.С. Яковлевым:

«Наши одноместные истребители, находящиеся в серийном производстве, не уступают по своим данным серийным неприятельским истребителям: Me 109, Me 109Ф, а в некоторых отношениях превосходят их.

Модифицируя наши истребители без ущерба серийному выпуску, а также при установке форсированных моторов, летные и боевые качества их все время поддерживаются на уровне, обеспечивающем успешную борьбу против неприятельской авиации.

И-185 М-71 №6204

Однако, для полного господства в воздухе выдвигается необходимость применения, хотя бы в небольших количествах, одноместных истребителей, с летными и боевыми качествами значительно превышающими данные неприятельских современных истребителей.

Умело маневрируя и перебрасывая по фронту небольшие группы таких мощных, скоростных истребителей, можно добиться психологического в первую очередь, а затем и военного преобладания в воздухе на данном участке фронта.

Считаю целесообразным запуск в серию до 100 самолетов, одноместного истребителя И-185 под мотор М71, вооруженного двумя синхронными пушками Швак.

Как по своим летным данным: Максимальная скорость у земли при форсаже - 556 км/час

Максимальная скорость на высоте 6170 м - 630 км/час

Скороподъемность на 5000 м - 5,2 м так и по мощности огня И-185 превосходит все неприятельские истребители, включая и такие, как Хе-113 иФВ-190.

Ввиду этого считаю необходимым немедленно запустить войсковую серию истребителей И-185 на заводе №31 в Тбилиси».

Продолжение следует

Андрей Коротков

Они были первыми...