Читаем Авиация и время 1995 03 полностью

Авиация и время 1995 03

Основа прицельного комплекса «Шквал» - дневная всепогодная оптико-телевизионная система. Она размещена совместно с лазерным дальномером-целеуказателем в носовой части самолета на единой стабилизированной по трем осям платформе, углы отклонения которой: +15 град./-80 град, по вертикали и +30 град./-30 град, по горизонтали. Телевизионная камера работает в двух режимах: наблюдения (угол видения - 27 град, х 36 град.) и слежения (угол видения - 0,7 град, х 1,0 град., 23-кратное увеличение).

Для действий в ночное время прицельный комплекс оснащен тепловизионной системой «Меркурий», смонтированной в подфюзеляжном подвесном контейнере. При взлете и посадке передняя часть этого контейнера закрывается крышкой, защищающей оптику. ИК-система не стабилизирована, оснащена объективом с широким (13,7 град, х 18,2 град.) и узким (5,5 град. х7,3 град.) полями зрения. Дальность обнаружения и захвата цели дневной оптической системой - до 15 км, ночной - до 12 км. Видеоинформация дневного телевизионного канала и ночного канала с узким полем зрения выводится на монохромную ЭЛТ, установленную в верхней части приборной доски справа, а ночного канала с широким полем зрения - на ИЛС.

2. Комплекс боевого противодействия «Иртыш» включает: станцию обнаружения, пеленгации и идентификации облучающих самолет РЛС, станцию активных радиотехнических помех «Гардения», генератор активных ИК-помех «Сухогруз», систему отстрела трассеров и дипольных отражателей. ИК-генератор и пусковая установка У В-26, вмещающая 192 ложные цели ППИ-26 (тепловая) либо ППР-26 (радиолокационная), смонтированы в едином блоке у основания киля.

3.Вооружение самолета. Встроенное артиллерийское вооружение Су-39 -установка НППУ-8М (неподвижная двуствольная авиапушка ГШ-2-30 калибра 30 мм, боекомплект 200 снарядов). Дополнительно под крылом штурмовика могут быть размещены подвесные артустановки: СППУ-687 (поворотная пушка ГШ-1-30, боекомплект 150 снарядов), СППУ-22 (поворотная пушка ГШ-2-23, боекомплект 260 снарядов) и др.

Подвеска вооружения Су-39 - аналогично базовому Су-25. На каждой консоли крыла установлены четыре внутренних взаимозаменяемых балочных держателя БД 3-25, обеспечивающих подвеску всей номенклатуры применяемого вооружения, и один внешний пилон-держатель для пускового устройства АПУ 60-1 ракеты «воздух-воздух» Р-60М. Корневой балочный держатель может заменяться универсальным пилоном, обеспечивающим подвеску вооружения массой до 1000 кг.

На новом штурмовике применяются все типы управляемого и неуправляемого ракетного и бомбардировочного вооружения, грузовые и пушечные контейнеры, подвесные зажигательные и топливные баки, используемые базовым штурмовиком. Кроме того, на Су-39 могут применяться корректируемые авиабомбы с телевизионной системой наведения КАБ-500Кр и ряд высокоэффективных УР: ракеты класса «воздух-поверхность» Х-25МТ, Х-29Т, Х-31П, Х-58У/Э, ракета ближнего маневренного воздушного боя Р-73РМД1/2.

Основное противотанковое оружие самолета - ракетный комплекс «Вихрь». Типовой комплект вооружения Су-39 включает два пусковых устройства АПУ-8 по восемь ракет. УР «Вихрь» - сверхзвуковая ракета с комбинированной системой наведения (на начальной фазе полета управление радиокомандное, далее - лазерное) и дальностью пуска до 10 км. Калибр - 125 мм, масса (с транспортно-пусковым контейнером) - 60 кг. Ракета имеет тандемную кумулятивную БЧ и способна пробивать броню эквивалентной толщиной до 1000 мм. Благодаря высокой скорости полета ракеты штурмовик за один заход может поразить несколько бронированных целей.

Перегоночная дальность полета с четырьмя подвесными баками (два по 1150 л + два по 800 л) - 2250 км.

' ПереводспольскогоИванаД.Радченко/ Киев.

** УстановленанаМи-24, можетприменятьсятольконаЛАсдвумячленамиэкипажа.

*** Первыйэкземплярэтогосамолета (Т-8УВ-1) втовремястроилсянаавиазаводев

Улан-УдэпутемдоработкипланерасерийногоштурмовикаТ-8.

**** ПозжеэтидвигателиустанавливалисьнаСу-25 иСу-25БМ.

* Серийное производство Су-25УБ на авиазаводе в Улан-Удэ началось в 1984 г.

*По мнению летчика-испытателя ОКБ полковника О.Г.Цоя, в этой ситуации следовало сажать самолет на запасную полосу полигона.

** Обозначение экспортного (коммерческого) варианта нового штурмовика, отличающегося от Су-25Т только составом БРЭО. Этот вариант построен не был. На выставках под обозначением Су-25ТК демонстрировались самолеты Т-8М-3 и Т-8М-10.