Авиация и время 2004 03

По целям на Кыске отработала и большая часть истребителей сопровождения. Другая часть отразила атаку вражеских самолетов, летчики которых с самурайской отвагой бросились в бой. Пилотировавшие «Кобры» л-ты ДжАрта и У.Метгьюз довольно легко переманеврировали поплавковые машины японцев и расстреляли две «Руфи». В общей сложности американские истребители заявили о пяти сбитых, в т.ч. одном разведчике Е1 ЗА, и еще пяти машинах, уничтоженных на плаву. Собственные потери оказались немногочисленными, но чувствительными. Атакуя цель на малой высоте, столкнулись два «Лайтнинга», в кабинах которых находились командир 54-й эскадрильи м-р Джексон и л-т ДКроу. Оба летчика погибли. По данным противника, в ходе этого боя унтер-офицер Сазаки сбил три Р-38 и одну «Кобру», а унтер-офицер Миназава Минору – один «Лайтнинг» достоверно и еще один предположительно. Японцы признали потерю двух «Руфей», кроме того, из строя был выведен самолет Сазаки, который получил серьезные повреждения, при посадке набрал воды в поплавок, перевернулся и затонул.

После этого боя в строю остался лишь один A6M2-N, но в ближайшие дни и он был уничтожен во время налета. 25 сентября японцы доставили на Алеуты новую партию истребителей, которые с ходу понесли потери. В тот день американцы провели крупный, по местным меркам, рейд на Кыску, задействовав в нем один В-17, десять В-24, одиннадцать Р-39, тринадцать-четырнадцать своих Р-40 и четыре канадских. Бомбардировщики в очередной раз засыпали бомбами причалы, береговые сооружения и якорные стоянки. Их экипажи объявили о потоплении одного транспорта и предположительном повреждении еще нескольких плавединиц. В акватории порта находился десяток новоприбывших «Руфей», две из которых смогли подняться в воздух, однако ни скорости, ни высоты они набрать не успели. Канадский комэск скуадрон-лидер КБумер быстро сбил один взлетевший истребитель(5*), а со вторым разделался Ченнолт-младший, возглавлявший в том вылете своих «тигров». Почин командиров поддержали их подчиненные, которые атаковали оставшиеся на воде A6M2-N и заявили об уничтожении пяти из них. В некоторых источниках сообщается так-же о «Руфи», сбитой в районе о. Адак летчиком «Кобры» к-ном Д.Джонсоном – будущим асом с двадцатью двумя победами.

В дальнейшем американцы продолжали наносить урон вражеским гидроистребителям. Так, 28 сентября удача улыбнулась к-ну АРайсу из 42-й эскадрильи, который в ходе патрульного вылета встретился с двумя «Руфями». Пулеметы на его «Кобре» отказали, но Райе был метким стрелком и смог добиться успеха, используя только 37-мм пушку. По первому самолету он выпустил четыре снаряда, по второму – два, и хотя японцы получили лишь по одному попаданию, им этого хватило.

5* Эта победа оказалась единственной, одержанной канадскими истребителями за всю войну на Алеутах.

500-фунтовые бомбы под крылом «Каталины»

Л-т С.Лонг садится в свой «Лайтнинг»

В октябре, с приближением полярной зимы, активность авиации стала падать. И все же, 17 числа американские бомбардировщики сумели одержать важную победу. Шесть В-24 (по другим данным, В-26) атаковали группу эсминцев Императорского флота, возвращавшуюся с Кыски после доставки туда партии грузов. Несмотря на сильный зенитный огонь, которым был сбит один самолет, удалось выполнить прицельное бомбометание и добиться прямого попадания в эсминец «Оборо», в результате чего тот разломился и тут же затонул. От близких разрывов разрушились кормовая оконечность и рулевое устройство эсминца «Хицухару», но этот корабль смог своим ходом добраться до порта Какумабэцу. После этого и без того недостаточное снабжение гарнизонов Атгу и Кыски ухудшилось, т.к. японцы стали использовать для этого не конвои, а одиночные транспорты, которые прорывались к островам под прикрытием туманов.

С наступлением ноября суровые погодные условия заставили американцев минимизировать действия авиации. Бомбардировщики стали отправляться на задания эпизодически, а летавшие наиболее интенсивно «Каталины» занимались, в основном, патрулированием и поисково-спасательными операциями. Истребители оказались не готовы к работе во время полярной зимы и практически перестали подниматься в воздух. В общей сложности, до 31 октября они заявили о 32 воздушных победах и еще о 13 самолетах противника, уничтоженных на стоянках.

Против подводной угрозы