Авиация и время 2008 02

До начала операции «Цитадель» на Курской дуге, притянувшей к себе основные ресурсы люфтваффе на Востоке, на северо-западном направлении ударная авиация противника была представлена частями 1-й и 53-й бомбардировочных эскадр. Как правило, в полосе группы армий «Север» находились две бомбардировочные группы, но в отдельные моменты, например, во второй половине марта их количество возростало до пяти. Кроме того, под Ленинград были переброшены из Заполярья и активно действовали до середины июня «штуки» из группы пикирующих бомбардировщиков l./StG 5.

Не вполне ясен вопрос, в какой степени к боевым действиям на фронте привлекались части 101-й и 102-й бомбардировочных эскадр. Эти соединения предназначались для учебных целей и базировались в районе Риги (KG 102) и на аэродроме Псков-южный (II./KG 101). Однако, по меньшей мере, в одном зарубежном исследовании группа II./KG 101 по состоянию на начало сентября значится в составе 1 -го ВФ.

Истребительное прикрытие на театре обеспечивала неизменная эскадра JG 54 «Грюнхерц». Впрочем, одна группа «Зеленых сердец» была отправлена на Запад, а взамен нее прибыла 1-я группа в полном составе и 7-й отряд из 26-й истребительной эскадры. Причем «довесок», т.е. отряд 7./JG 26, активно действовал как раз над Финским заливом.

С конца июня, т.е. в предцверьи Курской битвы, ударная мощь авиационной группировки немцев резко упала (см. таблицу на этой странице). Сжался и «зонтик» люфтваффе, развернутый над своими частями. Весь фронт группы армий «Север» прикрывала только одна усиленная группа 54-й эскадры. К 1 сентября в 1-м ВФ осталось всего 38 истребителей, в том числе 14 – боеготовых.

Боевую деятельность авиации КБФ в 1943 г. можно разделить на несколько периодов. Примерно до второй половины апреля преобладали действия против берега, т.е. содействие сухопутным войскам, удары по позициям обстреливавшей Ленинград артиллерии, налеты на сухопутные коммуникации и базы противника. Действия по коммуникациям носили характер скорее беспокоящих ударов, но нередко потери противника от этих атак были весьма чувствительными. Так, в ночь на 9 февраля в результате бомбежки станции Нарва семеркой МБР-2 в воздух взлетели 3 вагона с боеприпасами для береговой артиллерии кригсмарине.

Взлетает МБР-2 из состава ВВС КБФ. 1943 г.

Истребители Як-7б на аэродроме в районе Ленинграда. 1943 г.

Второй период связан с обеспечением прорыва подводных лодок КБФ через Финский залив, когда задачей авиации стало нанесение ударов по системе дозоров противника на Гогландском рубеже. Третий период (примерно с начала августа) отличался значительно более целеустремленными и массированными ударами советской авиации по неприятельским кораблям в восточной части Финского залива. В это время значительно ослабло противодействие немецкой авиации, впрочем, частично компенсированное усилением активности ВВС Финляндии.

Наконец, четвертый период характерен «возвратом» ВВС КБФ на берег Морская авиация в большой степени была задействована для борьбы с артиллерией противника и нарушения его сухопутных коммуникаций. Правда, это было определено не какими-то особыми оперативными причинами, а скорее факторами географически- климатическими – замерзанием акватории Финского залива.

Перечисленные задачи оказались для морских летчиков не единственными. Так, летом авиацию Балтфлота привлекали для поддержки войск Ленинградского фронта, проводивших Синявин- скую наступательную операцию.

Удары по кораблям противника в море самолеты КБФ стали наносить с 14 апреля. В тот день советские летчики четырежды вылетали в район Восточного Гогландского плеса. Интересно, что они решали задачу срыва десанта противника. Именно так оценил сосредоточение десантных судов в западной части Финского залива нарком ВМФ адмирал Н.Г. Кузнецов. На самом деле десантные баржи участвовали в создании противолодочной позиции. Уже 18 апреля немецкие документы зафиксировали первые потери. В районе о. Кирокмансаари осколками бомб были повреждены малый тральщик R76 и быстроходная десантная баржа F276. Затем под удар стали попадать большей частью финские корабли. Самым крупным успехом авиации Балтфлота в тот период оказалось потопление 2 мая финской канонерской лодки Turunmaa (340 т). Ее атаковала пятерка Ил-2 под прикрытием истребителей И-16 и ЛаГГ-3 (всего 9 машин). В канонерку угодила ФАБ-100, ее экипаж потерял одного человека убитым и девятерых ранеными. Однако Turunmaa затонула на мелководье, что позволило финнам в сентябре ее поднять и ввести в строй.