Авиация и время 2008 02

Наиболее примечательным стал налет на Котлы. Это один из немногих известных случаев нашей удачной «игры на опережение». 18 марта 1943 г. советская радиоразведка обнаружила посадку на этом аэродроме самолетов III группы 1-й бомбардировочной эскадры. Из-за плохих метеоусловий воздушная разведка смогла подтвердить данные радиоперехвата только 20 марта. По докладу экипажа самолета-разведчика Пе-2, на аэродроме находилось 19 «Юнкерсов-88». По немецким документам, это были машины 1-й группы эскадры KG 1 «Гинденбург», прибывшие под Ленинград из Украины (Миргород) только 19 марта. Третья группа «гинденбур- гов» в это время базировалась на авиабазе Дно.

Штаб ВВС КБФ очень оперативно реализовал добытые разведданные. Получивший приказ «работать по Котлам» штаб 7-го Гв.ШАП быстро организовал удар и перенацелил на решение новой задачи самолеты, подготовленные к действиям по переднему краю. Шесть Ил-2 (наиболее опытные экипажи во главе с командиром полка) в сопровождении 12 истребителей (6 И-16 и 6 Як-1) из 21-го ИАП практически без противодействия противника нанесли удар по Котлам. В результате, по советским данным, удалось уничтожить 4 «Юнкерса» и 5 повредить. На следующий день налет повторила восьмерка «Илов». Хотя практика боев на советско-германском фронте показала особую опасность повторных налетов, на этот раз военное счастье было на стороне советских летчиков, которые заявили об уничтожении шести самолетов. Несмотря на огонь зенитной артиллерии и атаки немецких истребителей, только один «Ил» получил повреждения и сел на вынужденную на своей территории. 23 марта во избежание дальнейших неприятностей немцы перебазировали остатки авиагруппы из Котлов в Дно, а 7 апреля вовсе отправили ее на отдых и восстановление в Восточную Пруссию.

Анализируя результаты этого налета, возникает вопрос о достоверности доступных историкам документов «поименного» учета потерь люфтваффе в самолетах. С одной стороны, согласно сводкам службы генерал-квартирмейстера, 20 марта были уничтожены всего 2 и повреждены (от 10 до 30%) три Ju 88А-4, а 21 марта тяжело поврежден еще 1 бомбардировщик. С другой стороны, в написанной гауптманом Шпором хронике 1-й эскадры сказано: «Только лишь группа (I/KG1) прибыла к новому месту базирования, как русские произвели 20 и 21 марта несколько налетов силами бомбардировочной и штурмовой авиации. Вследствие этих налетов боеспособность группы упала почти до нуля». Хроника написана в 1944 г., и вряд ли Шпор имел мотивы завышать эффективность советских ударов, да и соответствующие документы у него должны были находиться под рукой.

Не обделяли вниманием балтийцы и аэродром в Гатчине (Красногвардейске) – «осиное гнездо» эскадры JG 54 «Грюнхерц». Как правило, удары по нему наносились ночью и небольшими силами. Например, в ночь на 26 января налет совершили 6 древних Р-10, сбросивших 30 бомб калибром 50 и 25 кг. Результатом стало лишь незначительное повреждение FW 190А-4 из 3./JG 54. Более удачным был удар, нанесенный в ночь с 18 на 19 апреля, совмещенный с обстрелом Гатчины из 180-мм пушек 19-й морской железнодорожной батареей. Четыре Ил-4 и столько же СБ поодиночке бомбили аэродром, на котором были повреждены FW 190А-4 из Jabostaffel/JG54 и Me 110G-3 из отряда ближней разведки 4.(Н)/33. Отметим, что эффективность налетов на Красногвар- дейск в 1943 г. была значительно меньшей, чем в предыдущем году.

Правда, ранним утром 10 апреля на этом аэродроме противник потерял в течение нескольких минут практически целый отряд, только этот успех пошел в зачет не ВВС КБФ, а 19-й батарее. Незадолго до этого из отдельных «беспокоящих» эскадрилий, созданных по образцу и подобию советских ночных легкобомбардировочных авиаполков, в составе 1-го ВФ была собрана группа Stoer- kampfgruppe Luftflotte 1. Ее матчасть состояла из устаревших легких бомбардировщиков и учебных самолетов, взятых из различных летных школ люфтваффе. Набралась весьма разношерстная «коллекция» разнообразных аппаратов, таких как Аг 66, Go 145, Не 45, Не 46 и W. 34. Чтобы с большим эффектом использовать эти легкие машины, имевшие незначительный радиус действия, их решили расположить как можно ближе к линии фронта – на передовом аэродроме в Гатчине. Неизвестно, успели или нет немецкие «швейные машинки» начать свою боевую работу до 10 апреля, когда на летном поле стали рваться советские снаряды. Состояние Stoerkampfgruppe после окончания огневого налета лучше всего описывает одно слово – погром. В одночасье группа лишилась 12 самолетов: восьми Не 46 и четырех Аг 66. Правда, по немецким сводкам, они были потеряны 9 апреля, но ошибка в 1-2 дня типична для такого рода документов. Впрочем, не исключено, что ошибки и не было. Накануне вечером та же 19-я батарея вела в районе Красногвардейска контрбатарейную борьбу с неприятельской артиллерией. Возможно, хотя и маловероятно, что причиной гибели целого отряда люфтваффе стал случайный снаряд.