Читаем Авиация и Время 2013 01 полностью

В середине 1942 г. началась разработка сиcтемы SWOD Мк. 9 Mod. 0 Bat. Ее радиолокационная ГСН была активной, она захватывала цель еще под самолетом-носителем с дистанции до 36 км, и после сброса подсветка ей не требовалась. Поражающим элементом служила фугасная 454-кг бомба, неспособная «достать» субмарину под водой, но испытания показали высокую вероятность внезапной атаки, и в таком случае фугасный заряд был эффективнее глубинного. Планер бомбы SWOD Мк. 9 был, как и у «Пеликана», фанерным.

Для испытаний бомбы «Бэт» наряду с другими машинами переоборудовали и один «Эвенджер», обозначенный ТВМ-1 М2. Бомбу приняли на вооружение и использовали много лет на целом ряде самолетов, вплоть до реактивного штурмовика А-6, но «Эвенджер» получил другое управляемое оружие.

В 1943 г. Калифорнийский технологический институт разработал две противолодочные поисковые системы: детектор магнитных аномалий MAD (в советской терминологии – магнитометр) и радиогидроакустический буй (РГБ). Магнитометр регистрировал искажение природного магнитного поля Земли стальным корпусом субмарины, и в этот район сбрасывались РГБ, которые пеленговали шум ее винтов и передавали на борт самолета сигналы о своем местонахождении и эти пеленги. Каждому бую присваивался свой код, самолетное приемное автоматическое радиоустройство (СПАРУ) интегрировало полученную информацию и выдавало текущее положение цели относительно самолета-носителя.

Определив координаты лодки и вектор ее скорости, экипаж сбрасывал в заданной точке вдогон торпеду Мк. 24 Fido, которая самостоятельно наводилась на шум винтов. Система прошла испытания успешно. Магнитометр так и остался только на шести самолетах, переоборудованных для его испытаний, а РГБ и противолодочные торпеды Мк. 24 с 1944 г. стали поставлять эскадрильям, развернутым на конвойных авианосцах.

Прототип XTBF-3. Октябрь 1943 г.

Серийный ТВМ-3 из эскадрильи VC-93 с доработанными ракетами AR

Лишние 175 сил

В 1942 г, американский флот понес чувствительные потери, лишившись трех больших авианосцев – пошли ко дну «Лексингтон», «Хорнет» и «Йорктаун». Зато в строй вошли корабли, заложенные перед войной, а в 1943 г. звездно-полосатый авианосный флот стал расти, как на дрожжах. Если к концу 1942 г. в составе US Navy было 4 больших авианосца и 12 малых эскортных, то к следующему Рождеству их стало 19 и 35 соответственно, а к концу 1944 г. число больших авианосцев впервые превысило число линкоров – 25 против 23-х, эскортных же стало 65!

Параллельно завершилось перевооружение палубных эскадрилий – устаревшие истребители F2A «Буффало» и F4F «Уайлдкет» сменили F6F «Хэллкет» и F4U «Корсар», новые пикировщики S2BC «Хэллдайвер» вытесняли довоенные SBD «Даунтлесс». Разрабатывались и новые бомбардировщики-торпедоносцы, но командование ВМС не собиралось менять «Эвенджеры», предложив Грумману модернизировать самолет.

Моряки хотели усилить вооружение турелью Мартин 250СЕ с двумя 12,7-мм пулеметами. Требовалось и увеличить мощность силовой установки. К тому времени мотор R-2800 в 2000 л.с. был уже отработан и надежен, но его ставили на истребители F6F, P-47D и на другие самолеты, что вызвало определенный дефицит таких двигателей, так же как и турелей, поставляемых для фронтовых и тяжелых бомбардировщиков. Потому Л. Грумман и Л. Суирбел решили ограничиться применением мотора R-2600-10, который по сравнению со своим предшественником выдавал на взлете дополнительные 175 л.с. (на 100 л.с. меньше, чем R-2800).

Новый двигатель испытали на переоборудованной «единичке» с номером 00393. Самолет XTBF-2 Заказчика устроил, и на заводе GM аналогично переделали свою машину Bu.No. 24580, но в серию этот вариант так и не пошел. В середине 1943 г. на испытания вышли два экземпляра улучшенного торпедоносца XTBF-3. Под переделанным.капотом установили мотор R-2600-20 мощностью 1925 л.с. на взлете и 1600 л.с. на границе высотности. Крыло доработали под пусковые устройства Мк. 5 и держатели для бомб и баков, упростив и облегчив конструкцию. Ввели кронштейны для быстрой установки контейнера антенны и блоков РЛС на рембазах. а необходимые для дополнительного оборудования электрожгуты ставили сразу на заводе. В кабинах перекомпоновали приборы, а ультрафиолетовое точечное освещение приборов заменили заливающим красным светом (на кораблях в помещениях для предполетного инструктажа летного состава также установили красное освещение для адаптации глаз).

Официальные испытания модернизированного «Эвенджера» начались в октябре 1943 г. и прошли успешно, но в серию он пошел не в Бетпейдже, а на заводе GM в Трентоне. В качестве эталона для серии там по типу XTBF-3 переоборудовали 4 серийных ТВМ-1C. Испытания опытных ХТВМ-3 показали рост максимальной дальности с подвесными баками на 250 км, скорости у воды на 14 км/ч и примерно столько же на границе высотности, которая поднялась с 3636 до 4545 м.

Перейти на страницу:

Похожие книги

«Если», 2000 № 11
«Если», 2000 № 11

ФАНТАСТИКАЕжемесячный журналСодержание:Аллен Стил. САМСОН И ДАЛИЛА, рассказКир Булычёв. ПОКОЛЕНИЕ БРЭДБЕРИ, предисловие к рассказуМаргарет Сент-Клер. ДРУГАЯ ЖИЗНЬ, рассказСергей Лукьяненко. ПЕРЕГОВОРЩИКИ, рассказВидеодром*Герой экрана--- Дмитрий Байкалов. ИГРА НА ГРАНИ, статья*Рецензии*Хит сезона--- Ярослав Водяной. ПОРТРЕТ «НЕВИДИМКИ», статья*Внимание, мотор!--- Новости со съемочной площадкиФриц Лейбер. ГРЕШНИКИ, романЛитературный портрет*Вл. Гаков. ТЕАТР НА ПОДМОСТКАХ ВСЕЛЕННОЙ, статьяКим Ньюман. ВЕЛИКАЯ ЗАПАДНАЯ, рассказМайкл Суэнвик. ДРЕВНИЕ МЕХАНИЗМЫ, рассказРозмари Эджхилл. НАКОНЕЦ-ТО НАСТОЯЩИЙ ВРАГ! рассказКонсилиумЭдуард Геворкян. Владимир Борисов: «ЗА КАЖДЫМ МИФОМ ТАИТСЯ ДОЛЯ РЕАЛЬНОСТИ» (диалоги о фантастике)Павел Амнуэль. ВРЕМЯ СЛОМАННЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ, статьяЕвгений Лукин. С ПРИВЕТОМ ИЗ 80-Х, эссеАлександр Шалганов. ПЛЯСКИ НА ПЕПЕЛИЩЕ, эссеРецензииКрупный план*Андрей Синицын. В ПОИСКАХ СВОБОДЫ, статья2100: история будущего*Лев Вершинин. НЕ БУДУ МОЛЧАТЬ! рассказФантариумКурсорPersonaliaОбложка И. Тарачкова к повести Фрица Лейбера «Грешники».Иллюстрации О. Васильева, А. Жабинского, И. Тарачкова, С. Шехова, А. Балдин, А. Филиппова. 

МАЙКЛ СУЭНВИК , Павел (Песах) Рафаэлович Амнуэль , Розмари Эджхилл , Сергей Васильевич Лукьяненко , Эдуард Вачаганович Геворкян

Фантастика / Журналы, газеты / Научная Фантастика