Авиация и Время 2013 01

Кроме того, авиация силовых ведомств Украины понесла еще ряд потерь, лишившись, минимум, 24 ЛА: 5 Ми-8,4 МиГ-29, 3 L-39, 2 Су-27, по два Ил-76МД, Ил-78, по одному Су- 17М4Р, Су-24, Су-25, МиГ-21, Ми-24, DA42. Необходимо отметить, что три катастрофы транспортных самолетов произошли во время коммерческих рейсов, для выполнения которых '*Илы» были арендованы авиакомпаниями. Самой трагической стала скниловская катастрофа, которая сильно ударила по престижу ВВС Украины. 27 июля 2002 г. во время авиашоу на львовском аэродроме Скнилов разбился Су-27УБ ВВС Украины, в результате чего погибли 77 зрителей и около 400 получили ранения.

Ми-24П из состава украинского 56-го ОВО миссии ООН в Либерии

Что дальше?

Одной из наиболее острых проблем авиации силовых ведомств Украины является нехватка подготовленного летного состава. По сделанному в конце 2009 г. заявлению руководства ВзС, на тот момент уже не хватало 70 летчиков, а к увольнению готовились еще 30 подготовленных пилотов. Основные причины – низкий уровень социальной защиты и непродуманность кадровой политики. Правда, в последние годы руководство страны и МО приняли ряд мер по повышению денежного довольствия летного состава, что несколько улучшило общую ситуацию.

Весьма непросто обстоят дела и с обновлением парка ЛА. Если для МЧС, Госпогранслужбы и МВД за годы независимости удалось приобрести новую технику, пусть и в ограниченных количествах, то о таких закупках для Вооруженных Сил фактически речь не идет до сих пор. Исключением можно считать попавшие в план закупок на 2013 г. 10 самолетов начальной подготовки Y-1 «Дельфин», которые должен поставить Одесский авиазавод (бывший «Одессавиаремсервис»).

Упор сделан на модернизацию имеющейся техники. Реально она началась совсем недавно. Так. только в 2009 г. в воздух поднялся первый МиГ-29МУ1, оснащенный на Львовском АРЗ усовершенствованным БРЭО и связным оборудованием. В 2010- 12 гг. это предприятие поставило в войска еще 7 «двадцать девятых», прошедших модернизацию. В последующем планируется создание варианта МиГ-29МУ2 с доработанным радиолокационным комплексом.

На Запорожском АРЗ запущена программа модернизации Су-25. На самолет устанавливают усовершенствованную систему прицеливания, систему спутниковой навигации, обновленную радиостанцию. Первые 2 штурмовика (Су-25М1 и Су-25УБМ1) военные авиаторы получили в 2010 г., а в конце 2012 г. в строю находилось уже 14 модернизированных «Грачей».

Это же предприятие в конце марта 2012 г. возвратило в боевой состав два модернизированных Су-27.

В середине 2010 г. Одесское авиационно-ремонтное предприятие «Одесавиаремсервис» передало в строевые части 2 L-39M1. Самолет получил модернизированный двигатель (тяга увеличена на 10%), усовершенствованные систему управления двигателем и БРЭО. Еще две машины передали в конце 2011 г., а планы на 2012 г. предусматривали передачу еще четырех самолетов.

Николаевское АРП приступило к ремонту и модернизации Ил-76МД, В перспективе на этом заводе планируется производить обновление Су-24М и Су-24МР.

Осенью 2008 г. Конотопский АРЗ «АВИАКОН» и французская фирма Sagem Defence Securite подписали контракт на участие в модернизации парка украинских Ми-24. В связи с финансовыми трудностями и возражениями фирмы «Миль» сотрудничество приостановили в конце 2009 г,, однако через два года возобновили. На выходе ожидается получение Ми-24 круглосуточного применения, оснащенного новым БРЭО (в том числе, тепловизорами), новыми двигателями ТВЗ-117ВМА-СБМ1В и новыми управляемыми ракетами «Барьер 2В» разработки Киевского КБ «Луч». Модернизацию первой машины предполагают завершить в сентябре 2013 г. Также в 2011-12 гг. были проведены успешные испытания Ми-8МСБ – варианта с модернизированными двигателями повышенной высотности ТВЗ-117ВМА-СБМ4Е.

Как видим, в Украине модернизация авиатехники ведется по нескольким направлениям, однако темпы реализации этой программы остаются далекими от необходимых. Так, в 2011 г. в строевые части поступили 6 модернизированных самолетов из 55 запланированных. Дальнейшие планы предусматривают передать в строевые части в 2012-17 гг. 86 модернизированных самолетов и вертолетов, а также отремонтировать еще 85.