Авиация и Время 2013 02

	МиГ-15	УТИМиГ-15	МиГ-15бис	F-86A-5
Размах крыла, м	10.08			11.31
Длина, м	10.11			11,44
Высота на стоянке, м	3,7			4,49
Площадь крыла, м	20,6			26,75
Двигатель:
- тип	РД-45Ф		ВК-1	J47-GE
- тяга, кгс	2270		2700	2359
Масса, кг:
- пустого самолета	3458	3694	3582	4578
- взлетная нормальная	4879	4850	4960	6399
- взлетная максимальная	Н-Д.	Н.Д.	5533	7359
Макс. скорость, км/ч:
- у земли	1038	1015	1055	1093
- на высоте	968	963	985	967
Скороподъем. у земли, м/с	41,4	38,5	46,4	38
Время набора высоты, мин:
- 5000 м	2,4	2,6	2,0	Н.Д.
- 10000 м	6,4	6,8	5,3	Н.Д.
Дальность полета, км:
- без ПТБ	1245	950	1200	1062
- с ПТБ (по 300 л для МиГ-15)	Н.Д.	1424	1976	1693
Практический потолок, м	14900	14625.	15500	14630

МиГ-15бис из пилотажной группы «Красные соколы». Московский округ ПВО, 1954 г.

МиГ-15бис м-ра А. С. Бойцова из 16-го ИАП 97-й ИАД ВВС СССР. Война в Корее, лето 1953 г.

МиГ-15бис ВВС OAP. Авиабаза Эль-Ариш, июнь 1967 г.

УТИ МиГ-15 ВВС Ирака, 1991 г.

SBLim-2 ВВС Польши, середина 1970-х гг. Aero India 2013

Андрей Хаустов/ «АиВ»

Фото автора

С 6 по 10 февраля в Бангалоре, столице индийского штата Карнатака, на авиабазе ВВС Индии Елаханка прошел 9-й международный авиасалон Aero India 2013. В выставке участвовали 675 различных компаний и организаций (295 – индийских и 380 – иностранных) из 77 стран мира. За время работы салон посетило более 75000 специалистов и гостей.

Легкий вооруженный вертолет ALH Rudra Mk.4

Экономика Индии сегодня на подъеме. Для превращения этой одной из крупнейших по населению (более 1,2 млрд. чел.) страны в государство с высоким уровнем развития ее правительство уделяет огромное внимание высокотехнологическим отраслям промышленности. В современном аэрокосмическом комплексе Индии Бангалор занимает особое место. В почти 8-миллионном городе размещено большое количество научно-исследовательских центров, фирм и корпораций, а также производственных мощностей. Здесь располагаются штаб-квартиры NAL (National Aerospace Laboratories – индийский аналог российского ЦАГИ) и Национальной авиастроительной корпорации HAL(Hindustan Aeronautics Limited), Центр разработки авиационных систем CABS (Centre for Airborne Systems), Государственная оборонная организация исследований и разработок DRDO (Defence Research and Development Organisation), другие исследовательские организации и предприятия. Также Бангалор – центр развития информационных технологий, там сосредоточено более половины программистов Индии и организована местная «силиконовая долина». Планируется создание новых и совершенствование ранее имеющихся мощностей. На развитие авиационного сектора в штате Карнатака предусмотрены госинвестиции в 10 млрд. USD на период ближайших 10 лет.

Легкий многоцелевой вертолет ALH Dhruv Mk.3

Но вернемся к Aero India 2013. Это прежде всего выставка вооружений и оборонных технологий. Поэтому основная деловая активность шла вокруг военных программ. Говоря о данной выставке нельзя не отметить, что принципиально новой техники, в сравнении с предыдущими годами, здесь не появилось, зато активно выставлялись готовые образцы индийской продукции и фавориты тендеров по закупке вооружений прошлых лет. Так, в статической экспозиции был представлен вертолет Ми-17В-5. Контракт на 80 таких машин будет выполнен в апреле этого года, и сразу начнется реализация другого соглашения, предусматривающего поставку индийской армии еще 59 вертолетов. Первый закупленный Индией тяжелый транспортник С-17, взлетевший в январе этого года, по понятным причинам не попал на салон, поэтому на стоянке его изображал С-17 ВВС США.

Второй летный прототип легкого ударного вертолета LCH

Индийский ДПЛА NISHANT разработки DRDO