Авиация и Время 2016 № 03 (153)

Хвостовое оперение — дюралевое с полотняной обшивкой. Стабилизатор подкосный, с регулируемым на земле углом установки в пределах ±1°. Киль для парирования момента от воздушного винта повернут влево на 1°32’. Стабилизатор и киль — двухлонжеронной конструкции, рули — однолонжеронные.

Размах горизонтального оперения — 3,6 м. Относительная толщина его профиля у корня — 8%. Площадь горизонтального оперения — 2,98 м²; в т.ч. руля высоты — 1,43 м². Руль высоты выполнен с 22% осевой компенсацией, углы его отклонения — до 30° вверх и до 25° вниз. Обе половины РВ оснащены флетнерами — сервокомпенсаторами.

Высота вертикального оперения от оси самолета — 1,72 м. Площадь вертикального оперения — 1,49 м²; в т.ч. руля направления — 1,1 м². Осевая компенсация PH — 6,4%. Относительно плоскости хорд киля руль направления отклоняется на 21°15’ вправо и на 22°10’ влево. К ободу PH приклепана триммерная пластина, отогнутая влево на 3 мм.

Шасси самолета двухстоечное, консольного типа. Стойки и колеса закрыты дюралевыми обтекателями. Колея шасси — 1,61 м. Стойка шасси изготовлена их хромомолибденовой стали.

И-15 Е.Н. Степанова из 1-й АЭ 26-й авиагруппы, таранившего 25 октября 1937 г. бомбардировщик SM.81. Реконструкция С. Вахрушева

И-15 из состава 32-й эскадры ВВС Испании, аэродром Сабадель, лето 1940 г.

И-15бис, участвовавший в съемках фильма «Валерий Чкалов» в 1941 г.

И-15бис командира эскадрильи Γ.Η. Захарова. Китай, Нанчань, март 1938 г.

И-15бис И3 71-ГО ИАП КБФ, район Ладожского озера, зима 1941-42 гг. Художник А. Хаустов

Восстановленный экземпляр ДИТ во время показательных полетов на авиасалоне МАКС-2009

Восстановленный экземпляр И-15бис перед взлетом в ходе авиасалона МАКС-2009

Полномасштабная копия И-15 из экспозиции музея авиации в Мадриде несет на правом борту окраску 32-й штурмовой авиагруппы ВВС Испании периода конца 1940-х гг.

Этот же экспонат по левому борту окрашен в цвета 2-й эскадрильи «Чатос» из 26-й авиагруппы ВВС республиканской Испании, базировавшейся в Картахене в январе 1939 г.

Серийный И-15

Компоновка фюзеляжа И-15

Опытный экземпляр И-15 с крылом без “чайки”

Второй прототип И-15

Первый прототип И-15

Серийный И-15бис

Первый прототип И-15бис

Серийный И-15бис, 1938 г. Условно не показана полотняная обшивка фюзеляжа и оперения. Кок винта и обтекатель колеса сняты

Модифицирован. И-15бис №3392, ноябрь 1937 г.

И-15бис