Авиация и Время 2016 № 03 (153)

Комиссар 92-го ИАП И.М. Мороз (справа) перед вылетом на боевое задание. Снимок сделан незадолго до боя 14 марта 1942 г.

Техник позирует на фоне защищенных снежной обваловкой «ЛаГГов» 92-го ИАП

Выпущенный Иркутским авиазаводом предсерийный Пе-2, оснащенный турелью с пулеметом УБТ, из 35-го СБАП после вынужденной посадки на передовом аэродроме истребителей в Серебренницах. Март 1942 г.

1 -го марта 1942 г. 92-й ИАП приступил к боевым вылетам на новом участке фронта. В этот период войска Ленинградского и Волховского фронтов активизировали попытки прорвать кольцо блокады Ленинграда. Полк Ячменева прикрывал с воздуха безуспешное наступление 2-й ударной армии на Любань. В марте-апреле особенно тяжелые воздушные схватки шли в районе Мясного Бора и Спасской Полисти, откуда немцы стремились перерезать коридор снабжения советских войск. Этот район стал постоянным объектом атак советской авиации. Именно поэтому там начали действовать особые группы немецких истребителей-охотников. Бои шли ожесточенные, в отдельные дни приходилось совершать до 7-8 боевых вылетов, сопровождая Пе-2 из 35-го СБАП, Ил-2 из 565-го ШАП и отбивая налеты противника.

12 марта отличился сержантТ.И. Хребтов, который в одиночку атаковал группу Ju 88. Пушечным огнем и РСами он разогнал строй «Юнкерсов», сбил один из них и заставил остальных отбомбиться, не дойдя до цели. Позже Хребтов был атакован тремя Bf 109. Сержант выдержал 20-минутный поединок, в котором сбил один «мессер», но и сам был сбит. Выпрыгнув с парашютом, он на попутной машине добрался до своего аэродрома. Несмотря на ранение в плечо, запросил разрешение совершить еще один боевой вылет на резервном самолете, но был отправлен в санчасть.

14 марта 1942 г. группа «ЛаГГов» 92-го ИАП, возглавляемая С.С. Ячменевым, атаковала немецкие войсковые колонны на дороге Мясной Бор-Спасская Полнеть. Штурмовка подходила к концу, когда в воздухе появилась четверка Bf 109. Нападать они не торопились, явно выжидая, когда «ЛаГГи» отстреляются. Ячменев понял замысел немцев и приказал основной группе отходить — ее большинство составляли молодые летчики нового пополнения. Схватка над территорией противника, когда в любую минуту к нему могло подоспеть подкрепление, а боекомплект был на исходе, оставила бы мало шансов на возвращение. Прикрывая отход группы, С.С. Ячменев вместе с новым комиссаром полка И.М. Морозом сами атаковали немцев и сковали боем всю четверку.

Неравная схватка с «охотниками» была невероятно тяжелой, и «всухую» разойтись не удалось. Самолет Мороза был подбит, в крыле зияли пробоины от снарядов, из поврежденного мотора потянулся шлейф дыма и пара, летчик был ранен в ногу и локтевой сустав. «Рыцарская привычка» добивать на этот раз подвела немцев. Сочтя, что второй «Иван» вышел из боя, они устремились к дымившему «ЛаГГу» и прозевали маневр Ячменева, который сумел зайти сбоку группы «мессеров» и дал прицельную заградительную очередь. Головной Bf 109 задымил и со снижением направился на северо-запад. Очевидно, это был командир, потому что за ним ретировались и остальные. Ячменев убедился, что «ЛаГГ» комиссара перетянул через линию фронта и приземлился возле какого-то поселка. Он сделал пару кругов, увидел, как к самолету бегут люди, и только потом повернул к своему аэродрому. Подбитый истребитель сел на лед замерзшей речушки у санчасти понтонного батальона, где И.М. Морозу оказали первую помощь. Вскоре комиссара перевезли на лечение в госпиталь г. Боровичи, откуда он вернулся в конце апреля. Его «ЛаГГ» был эвакуирован в полк бригадой авиатехника П.П. Ярославцева и восстановлен уже через несколько дней.