Авиация РККА в Зимней войне. Опыт боевых действий советских ВВС накануне Великой Отечественной войны. 1939–1940

О высокой эффективности ударов авиации по наземным целям во взаимодействии с наземными войсками, о наличии и совершенствовании этого взаимодействия, о понимании авиационными командирами задач наступавших войск свидетельствует ряд высказываний командиров стрелковых дивизий и корпусов, в чьих интересах действовала авиация.

В разговоре по телефону представителя ВВС при 3-м стрелковом корпусе майора Галькевича с комбригом Ф. Михельсоном от 18 февраля 1940 г. майор Галькевич передал дословно слова комдива Батова: «Молодцы-летчики сегодня действовали прекрасно. Если бы пехота действовала так же, то от финнов ничего бы не осталось. Передайте благодарность всему летному составу, действовавшему сегодня на участке 3-го стрелкового корпуса».

Действия авиации на участке 3-го корпуса в этот день наблюдал командующий СЗФ командарм 1-го ранга С. К. Тимошенко, который за отличную работу объявил благодарность всему личному составу частей ВВС, принимавших участие в боевых действиях в этот день.

В телеграмме № 85 от 27 февраля 1940 г., переданной представителем ВВС при 28-м стрелковом корпусе майором Кануновым, было сказано, что бомбометание узла сопротивления на высоте «Язык» оказалось настолько эффективным, что противник, который в течение 10 дней не давал возможности частям корпуса продвигаться вперед, отступил. В результате высота была взята^[367].

За героизм, проявленный при решении боевых задач, большая часть летного и технического состава ВВС была награждена орденами и медалями Советского Союза, а 54 авиаторам было присвоено звание Героя Советского Союза. Из числа летного и технического состава, принимавшего участие в боевых действиях и проявившего высокие моральные и боевые качества, 381 человек был выдвинут на командные должности во вновь формировавшиеся авиационные части.

Выполняя боевые задачи в необычайно трудных географических и климатических условиях, ВВС обеспечили реализацию стратегических и оперативных планов командования РККА. Авиация препятствовала железнодорожным и морским перевозкам, разрушала укрепления противника, атаковала его войска и их тылы, вела разведку и снабжала по воздуху блокированные противником части и соединения наземных войск. Летчики и штурманы рвались в бой, стремились выполнять боевые задачи днем и ночью, в СМУ, при противодействии ПВО противника. Некоторые из этих задач в мирное время не отрабатывались летным составом вообще или отрабатывались частично.

В ходе войны общий налет бомбардировочной и истребительной авиации достиг 115 500 часов, в том числе налет бомбардировщиков составил 77 500 часов, а истребителей – свыше 38 000 часов.

В ходе боевых действий авиацией СЗФ и ВВС всех общевойсковых армий было выполнено 84 307 боевых самолето-вылетов. Из них 44 041 вылет совершили бомбардировщики и 40 266 – истребители. При этом в декабре 1939 г. и январе 1940 г. было выполнено только 18 705 самолето-вылетов, то есть 25 %, а в феврале и в марте – 65 602, или 75 % от общего числа самолето-вылетов за весь период боевых действий. Активизация действий авиации, особенно в последние месяцы войны, обусловливалась в первую очередь улучшением метеорологических условий, а главное – более чем двукратным увеличением численности авиационной группировки на советско-финляндском фронте.

Всего в ходе боевых действий на противника было сброшено 23 146 тонн авиационных бомб, из них: фугасных авиабомб – 18 716 тонн, осколочных – 3548 и зажигательных – 882 тонны. Необходимо отметить, что на завершающем этапе войны, в феврале и марте 1940 г., было сброшено бомб в три с лишним раза больше, чем за декабрь и январь.

В ходе полетов авиационными частями было израсходовано 38 215 тонн горючего всех сортов и 1857 тонн авиационного масла. А всего за время боевых действий частями авиационного тыла было доставлено на аэродромы ВВС фронта и ВВС армий свыше 56 539 тонн горючего и 4130 тонн авиационного масла^[368].