Авиация в локальных войнах

Еще один способ «нейтрализации» — это полет самолета в полосе («облаке») пассивных помех, образованной дипольными отражателями. Основным недостатком пассивных помех иностранные специалисты считают то, что они остаются практически неподвижными в пространстве (перемещаются только под воздействием ветра и силы земного притяжения). Поэтому необходимо применять специальные самолеты — постановщики помех, чтобы создать «маскировочный щит» между своими истребителями, вводящимися в бой, и противником. По данным зарубежной прессы, в ходе боевых действий на Ближнем Востоке израильские самолеты — постановщики помех сбрасывали дипольные отражатели на большой высоте в утренние часы. Делали они это с таким расчетом, чтобы образовавшееся «облако» снизилось и переместилось воздушными потоками в район боевых действий ко времени выхода туда истребителей.

Оборонительные приемы отличаются от нейтральных тем, что применяются уже при создавшейся угрозе атаки (обнаружении противника на сближении) и направлены на исключение попадания или на вывод самолета из зоны возможного применения противником бортового оружия. В ближнем воздушном бою характер оборонительных действий (содержание приемов уклонения) почти целиком зависит от дальности визуального обнаружения и ракурса атакующего. При дальности до противника, близкой к открытию огня, маневр выполняется с максимально возможной угловой скоростью, ради чего жертвуется запас энергии (скорости). Если противник замечен дальше, то предпринимается координированный, без торможения и потери энергии разворот. Это важно для перехвата инициативы и последующего перехода в наступление, если позволяют характеристики маневренности и имеется избыток тяги.

В бою на средних дистанциях переход на сближение, происходил с дальности 70–80 км. При одинаковых поражающих возможностях противников лучшей обороной зарубежные специалисты считают ответное, но не запоздалое наступление, причем не исключаются маневры по высоте и перестроение боевого порядка. Воздушный бой становится встречным и открывает тем самым новую страницу в тактике истребителей. Когда один из противников имеет и качественное (в обзоре и огне), и позиционное (вперед навстречу) преимущество, то другой предпринимает скоростные маневры для выхода из зоны его обнаружения или захвата. Так, по опыту боев на Ближнем Востоке энергичное снижение к земле заставляло переводить РЛС противника в режим обзора нижней полусферы, из-за чего дальность обнаружения и сопровождения цели резко уменьшалась. Перехват инициативы и переход от обороны к наступлению в таком бою весьма проблематичны, так как после срыва захвата или прекращения облучения самолетной РЛС противника все начинается сначала — с этапа поиска.

В целом зарубежные авиационные специалисты рассматривают бой на средних дистанциях преимущественно как наступательный или встречный. Оборона, как и при нейтрализации, основана главным образом на применении средств оповещения и радиоэлектронного противодействия. Большая роль отводится также построению боевого порядка по новым схемам, использованию «защитных» свойств рельефа, взаимодействию с зенитными средствами ПВО в ходе боя над своей территорией. Обращается внимание на то, что окончание (невозможность продолжения) боя на средних дистанциях еще не означает прекращения воздушного боя вообще. Противники могут перейти к ближнему бою, где применяются другое оружие и другие приемы.

Полученный опыт заставил скорректировать пути развития тактики истребителей. Как считают зарубежные специалисты, на ее ближайшую перспективу окажет влияние активное наведение оружия, которое призвано снять ограничения, препятствовавшие укреплению позиций всеракурсным воздушным боем.

Последний образец УР «Спарроу» — AIM-7F «страдает» существенными недостатками. Чтобы поразить воздушную цель, летчику необходимо постоянно удерживать ее в радиолокационном захвате, правильно построенный самолетом противника маневр может сорвать сопровождение, а следовательно, и прицельный пуск ракеты. В принципе УР с радиолокационным полуактивным наведением осталось оружием для перехвата, а не для маневренного воздушного боя. Содержание боя должно измениться после оснащения находящихся в строю самолетов F-15 и F-16 новой ракетой «воздух — воздух» AMRAAM.

В отличие от существующей УР «Спарроу» AIM-7F ракета AMRAAM имеет активную радиолокационную головку самонаведения (ген), которая на конечном участке траектории обеспечивает независимый от внешнего объекта управления полет к цели. Атакующий истребитель после пуска «освобождается» от слежения за ракетой и может выполнять любой маневр, диктуемый обстановкой. Смена оружия сопровождается усовершенствованием бортовых радиолокационных станций. В них вводится так называемый режим на проходе. РЛС будет автоматически захватывать сразу несколько целей с очередностью, определяемой степенью угрозы.