Читаем Авиация великой войны полностью

В британском Королевском воздушном корпусе числилось 94 «Вуазена LA», из которых 44 были куплены во Франции, а остальные построены английской фирмой Сэвиджз. Эти самолеты летали в Месопотамии, Палестине и бассейне Эгейского моря.

Двигатель: (L): «Гном» 70 л. с. или «Рон» 80 л. с; (LA): «Сальмсон» 120–130 л. с; (LAS): «Сальмсон» 150–160 л. с. Вооружение: 1–2 шкворневых пулемета, от 47 до 230 кг бомб.

ТТД: размах крыла III LA (V LAS) – 14,74 м (15,95) LAP 18, площадь – 54 м кв (45) LAP – 63, длина 9,5 м (9,6) LAP – 10,35, взлетный вес – 1200 кг (1470) LAP – 1860, максимальная скорость – 115 км/час (105) LAP – 118, скороподъемность на высоту 2000 м – 23 мин., потолок – 3000 м (3500) LAP – 4300.

Фарман

Двухстоечный полутораплан с толкающим винтом. Разработан Анри Фарманом в 1912 г. Конструкция смешанная. Продольные балки хвостовой фермы, контуры оперения и элементы шасси из стальных труб, крылья деревянные с полотняной обшивкой, гондола выклеена из фанеры.

В 1913 г. принят на вооружение французских, английских, бельгийских и русских ВВС «Фарман-15» в качестве средства связи и разведки. Позднее появился в Италии и Румынии, а также некоторых других странах. Созданные вслед за первой принятой на вооружение модификации 16, 20 и 21 отличались площадью крыльев и радом незначительных технических улучшений. Все три модификации серийно выпускались на заводах фирмы Фарман в Билланкурте, а также на русских заводах Щетинина, Лебедева и «Дуке». Всего в России было построено около 300 Ф-16, около 200Ф-20иФ-21.

В 1914 г. во Франции и в России запущен в производство Ф-22; у него улучшена конструкция шасси (нет противокапотажных лыж) и более широко использован металл.

К началу войны Фарманы всех модификаций были весьма популярны из-за простоты пилотирования. На западном фронте ими были полностью оснащены 5 французских, 6 английских и 2 бельгийских эскадрильи. Однако установка пулемета и принятие на борт небольшой бомбовой нагрузки резко ухудшали летные качества аппарата. В результате к лету 1915 г. на западе, а в начале 1916 г. в России их перевели в разряд учебных.

В начале 1915 г. появился Ф-27, имевший существенные изменения в конструкции планера и силовой установки. Увеличен размах нижнего крыла, установлено четырехколесное шасси «вуазеновского типа» и значительно более мощный двигатель водяного охлаждения «Сальмсон». Кроме того, в отличие от предыдущих моделей, здесь летчик размещался спереди, а наблюдатель – сзади. На фирме Фарман в 1915 г. построено около 100 машин такого типа и в 1917 г. 50 аппаратов выпустил завод «Дуке» в Москве. Эта модификация не получила широкого распространения; большинство из них применялись в качестве разведчиков на второстепенных фронтах: в Македонии, Месопотамии и Палестине. 30 аппаратов, переданных англичанам, принимало участие в Дарданелльской операции.

Двигатели: «Гном» 70,80 и 100 л. с, «Рон» 80 л. с, «Клерже» 80 л. с, «Гном-Моносупап» 100 л. с, «Сальмсон» 150 л. с.

Вооружение не предусмотрено. На некоторых машинах устанавливали «Кольт», «Виккерс» или «Льюис» на шкворневой установке в кабине летнаба.

ТТД: размах крыла Ф-16 (Ф-22; Ф-27] – 13,6 м (15,0; 16,15), площадь – 35 м кв. (41; 60,6), длина – 8,06 (8,9; 9,22), взлетный вес – 650 кг (680; 1050), максимальная скорость – 90 км/час (90; 132), скороподъемность на высоту 2000 м – 55 мин. (55; 20), потолок – 2500 м (2500; 4500).

Кроме того, существовали модификации Фармана, разработанные родным братом Анри Морисом Фарманом. «Морис Фарман» представлял собой многостоечный двухместный биплан смешанной конструкции с толкающим винтом. Морис предпочитал не ротативиые, а стационарные двигатели, иной способ устройства гондолы («подвешивания» ее на стойках между крыльями), двойные рули поворота и т. д. Благодаря более мощным моторам, аппараты Мориса превосходили машины его брата.

МФ-11 выпускался серийно на фирме Фарман, а также в Италии, где на него устанавливали мотор «Фиат А-10». Аэроплан начал поступать на фронт в мае 1915 г., постепенно заменяя модификации Анри. Этот аппарат получил более широкое распространение на западе, в России почти не встречался. В 1915–1916 гг. на МФ-11 воевали 37 французских и 24 итальянских эскадрильи. Отдельные аппараты использовались англичанами в Македонии и в Дарданелльской операции. В начале 1916 г. стали переводиться в разряд учебных, дольше всего продержались на итальянском фронте.

Двигатели: «Рено» двухрядный V-образный водяного охлаждения 80, 100 или 130 л. с, или аналогичный «ДеДион» 100 или 130 л. с.

Вооружение – на некоторых машинах устанавливался шкворневый пулемет.

ТТД: размах крыла – 15,9 м, площадь – 60,6 м кв., длина – 9,3 м, взлетный вес 960 кг, максимальная скорость – 116 км/час, скороподъемность на высоту 2000 м – 21 мин., потолок – 4100 м.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1941. Пропущенный удар
1941. Пропущенный удар

Хотя о катастрофе 1941 года написаны целые библиотеки, тайна величайшей трагедии XX века не разгадана до сих пор. Почему Красная Армия так и не была приведена в боевую готовность, хотя все разведданные буквально кричали, что нападения следует ждать со дня надень? Почему руководство СССР игнорировало все предупреждения о надвигающейся войне? По чьей вине управление войсками было потеряно в первые же часы боевых действий, а Западный фронт разгромлен за считаные дни? Некоторые вопиющие факты просто не укладываются в голове. Так, вечером 21 июня, когда руководство Западного Особого военного округа находилось на концерте в Минске, к командующему подошел начальник разведотдела и доложил, что на границе очень неспокойно. «Этого не может быть, чепуха какая-то, разведка сообщает, что немецкие войска приведены в полную боевую готовность и даже начали обстрел отдельных участков нашей границы», — сказал своим соседям ген. Павлов и, приложив палец к губам, показал на сцену; никто и не подумал покинуть спектакль! Мало того, накануне войны поступил прямой запрет на рассредоточение авиации округа, а 21 июня — приказ на просушку топливных баков; войскам было запрещено открывать огонь даже по большим группам немецких самолетов, пересекающим границу; с пограничных застав изымалось (якобы «для осмотра») автоматическое оружие, а боекомплекты дотов, танков, самолетов приказано было сдать на склад! Что это — преступная некомпетентность, нераспорядительность, откровенный идиотизм? Или нечто большее?.. НОВАЯ КНИГА ведущего военного историка не только дает ответ на самые горькие вопросы, но и подробно, день за днем, восстанавливает ход первых сражений Великой Отечественной.

Руслан Сергеевич Иринархов

История / Образование и наука
100 дней в кровавом аду. Будапешт — «дунайский Сталинград»?
100 дней в кровавом аду. Будапешт — «дунайский Сталинград»?

Зимой 1944/45 г. Красной Армии впервые в своей истории пришлось штурмовать крупный европейский город с миллионным населением — Будапешт.Этот штурм стал одним из самых продолжительных и кровопролитных сражений Второй мировой войны. Битва за венгерскую столицу, в результате которой из войны был выбит последний союзник Гитлера, длилась почти столько же, сколько бои в Сталинграде, а потери Красной Армии под Будапештом сопоставимы с потерями в Берлинской операции.С момента появления наших танков на окраинах венгерской столицы до завершения уличных боев прошло 102 дня. Для сравнения — Берлин был взят за две недели, а Вена — всего за шесть суток.Ожесточение боев и потери сторон при штурме Будапешта были так велики, что западные историки называют эту операцию «Сталинградом на берегах Дуная».Новая книга Андрея Васильченко — подробная хроника сражения, глубокий анализ соотношения сил и хода боевых действий. Впервые в отечественной литературе кровавый ад Будапешта, ставшего ареной беспощадной битвы на уничтожение, показан не только с советской стороны, но и со стороны противника.

Андрей Вячеславович Васильченко

Образование и наука / История
Афганская война. Боевые операции
Афганская война. Боевые операции

В последних числах декабря 1979 г. ограниченный контингент Вооруженных Сил СССР вступил на территорию Афганистана «…в целях оказания интернациональной помощи дружественному афганскому народу, а также создания благоприятных условий для воспрещения возможных афганских акций со стороны сопредельных государств». Эта преследовавшая довольно смутные цели и спланированная на непродолжительное время военная акция на практике для советского народа вылилась в кровопролитную войну, которая продолжалась девять лет один месяц и восемнадцать дней, забрала жизни и здоровье около 55 тыс. советских людей, но так и не принесла благословившим ее правителям желанной победы.

Валентин Александрович Рунов

Военная документалистика и аналитика / История / Военная документалистика / Образование и наука / Документальное