АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия

В 1872-1882 гг. вместе с Майбахом работал на заводе газовых двигателей Н. Отто и О. Лангена «Дейтц» в г. Кельне (Deutz – Gasmotoren Werke. Kln), вначале конструктором, затем техническим руководителем, потом главным конструктором. Дела на заводе с приходом Даймлера и Майбаха оживились, а серийный выпуск двигателей стал приносить прибыли. В 1881 г. Даймлер приезжал в Россию, чтобы ознакомиться с нефтепромыслами и перспективами получения топлива для ДВС. Постепенно отношения с Отто и Лангеном ухудшились, и в марте 1882 г. он и Майбах покинули завод, чтобы обосновать собственную исследовательскую мастерскую в г. Канштадте (ныне район г. Штутгарта).

Вместе с Майбахом создал бензиновый ДВС мощностью 0,5 л.с. с массой 50 кг. В 1883 г. Даймлер получил патент № 28022 на созданный им 4-тактный ДВС мощностью 0,75 л.с., развивающий до 600 об/мин (на двигателях Отто – до 180 об/мин). Свои права на транспортное применение таких двигателей зафиксировал 29.08.1885 в патенте ДРП № 36423 «Аппарат для верховой езды с керосиновым двигателем», по существу создав первый в мире мотоцикл. В этом же году, 11.11.1885, впервые на улицах Канштатдта состоялась публичная демонстрация этого двухколёсного «моторрада» Даймлера с деревянным корпусом, названного «Айнспур», который, при рабочем объеме двигателя 264 см³ и мощности 0,5 л.с. при 700 об/мин, развивал скорость до 19 км/ч. Первым на нем проехал Вильгельм Майбах, став первым мотоциклистом мира. В августе 1886 г. Даймлер устанавливает свой бензиновый ДВС на лёгкую бричку, которая стала первым 4-колесным автомобилем в современном понимании этого слова.       Для привлечения средств на развитие производства двигателей и автомобилей Даймлер создаёт акционерное общество «Даймлер-моторен» (Deimler-Motoren-Gesellschaft) с участием крупных финансистов. Однако, как и у Бенца К., финансисты ставили целью не развитие производства, а получение быстрой прибыли, что вынудило Даймлера в 1891 г. выйти из этого акционерного общества. Он уехал в Англию, где создал фирму «Даймлер». Продолжая совершенствовать свои двигатели, он продавал патенты на их изготовления в разные страны. В 1895 г. Даймлер вернулся в г. Канштадт и создал одноимённую фирму с отделением в г. Мариенфельде под Берлином, где в 1896 г. начал выпускать первые в мире грузовые автомобили. В 1888 г. фирма Даймлера в Германии строит ДВС для дирижабля, а в 1899 г. создаёт первый автобус. Двигатели и автомобили фирмы «Даймлер» зарекомендовали себя как надёжная продукция, чему способствовало участие в разработках технического директора фирмы «Даймлер» русского инженера Луцкого Б., а также реклама автомобильных гонок на выпускаемых ими автомобилях, названных «Мерседес».

Дело отца продолжил сын Пауль (1869-1945), который в 1902-1905 гг. руководил австрийским отделением фирмы «Даймлер», а в период 1907-1922 гг. был шеф-конструктором и членом правления. Разрабатывал мощные двигатели для гоночных автомобилей; в 1914 г. автомобиль «Даймлер» победил в Гран-при Франции. Создавал также авиационные двигатели и различные нагнетатели (компрессоры) для увеличения мощности, а в 1926 г. продемонстрировал 8-цилиндровый двигатель с верхними распредвалами для первого серийного немецкого автомобиля «Хорьх-303». В 1926 г. фирма «Даймлер» объединяется с фирмой Карла Бенца и создаётся концерн «Даймлер-Бенц», который вскоре стал известен в мире под названием «Мерседес-Бенц».

«ДАЙТОН» (Daytona) – кольцевая трасса для гонок в США, на которой проводятся национальные и международные соревнования по автомотоспорту. Конфигурация трассы позволяет обеспечить две длины круга – 4023 м и 6132 м, при минимальной ширине 12,19 м. Трасса скоростная, рекорд трассы 215,521 км/ч (1971). Находится в штате Флорида рядом с г. Дейтон-Бич, в 70 км северо-западнее г. Орландо. На этой трассе, которая называется также – трек «Дайтон-спидвей», проходят популярные гонки «500 миль Дайтона». Старт на них дается обычно сходу. В 1964 г. из 46 стартовавших на этих гонках финишировало 21 автомобиль («сток-кар»); средняя скорость победителя на дистанции 800 км – 248 км/ч (мощность моторов 500-550 л.с. при 6,95 л.).

«ДАЛЛАС» (Dallas) – кольцевая трасса для гонок в США, на которой проводятся национальные и международные соревнования по автомотоспорту. Длина круга 4020 км, рекорд трассы 168,027 км/ч (1970). Находится в штате Техас в 32 км выше г. Даллас.

«ДАЧИЯ» (Dacia) – марка легковых автомобилей малого класса, выпускаемых с 1969 г. в Румынии по лицензии французской фирмы «Рено». Автозавод «Дачия» выпускал автомобили с передними ведущими колесами рабочим объемом двигателя 1,2-1,4 л и мощностью двигателя 36-48 квт (50-65 л.с.), которые имели максимальные скорости 135-150 км/ч. Под названием «Дачия» или «Дунай-Дачия» в Румынии проходит традиционное ралли, на котором неоднократно выступали российские экипажи.