АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия

ДВАДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ ЧАСА ЛЕ-МАНА – традиционные международные автогонки, которые проводятся на трассе Ле-Ман во Франции и длятся непрерывно в течении 24 часов, начиная с общего старта. Понятия трассы и соревнования здесь слились в одно целое, объединяемое словом «Ле-Ман». Инициатором этих гонок стал француз Шарль Фару, который бывал в России в 1910 г. при проведении Киевского автопробега на «Императорский приз». Первые гонки состоялись 25.05.1923, в которых средняя скорость составила 91,82 км/ч, и продолжались ежегодно до 1939 г. (средняя скорость достигла 139,75 км/ч). На эти гонки допускались только спортивные автомобили серийного производства, и победа на них была престижна для автомобильных фирм. Эти соревнования позволили внедрить многие технические новшества: дисковые тормоза, шарниры равных угловых скоростей для переднеприводных автомобилей и др. В период 1940-48 гг. из-за Второй мировой войны гонки не проводились. С 1949 г. гонки возобновились и на них стали допускать автомобили-прототипы (опытные образцы). Средние скорости возросли и составили 197,76 км/ч (1959). Недостаточное обеспечение безопасности на трассе привело к большой трагедии в 1955 г., когда один из трех автомобилей «Мерседес-Бенц» взорвался и вылетел на трибуны, убив 79 и ранив 105 человек. Были приняты меры по реконструкции трассы и организации гонок; общий старт давался не 60 автомобилям, как ранее, а 52, ширина автомобилей не должна быть менее 1,2 м, емкость бензобака не должна превышать 108 л и т.д. В процессе гонок автомобили могут останавливаться на пит-стопе для смены водителей, колес и заправки. Спортивно-техническими показателями этих соревнований являются: общий пробег за 24 часа, наивысшая скорость прохождения одного круга и средняя скорость в течение всего пробега. Победитель определяется не по порядку прихода на финиш, а в зависимости от числа пройденных километров и технических показателей автомобиля. В 1980 г. победитель гонок прошел за 24 часа 4605 км.

ДВИГАТЕЛИ РЕАКТИВНЫЕ И РАКЕТНЫЕ – двигатели, использующие принципы преобразования химической энергии топлива при горении в создание тяговых усилий за счет реакции (отдачи) при выходе из них высокоскоростной газовой струи. Эти двигатели прямого действия, т.е. сами, без последующего преобразования энергии, создают реактивную тягу (силу). Эту идею еще в 1680 г. высказал выдающийся английский ученый Исаак Ньютон. По особенностям использования составляющих топлива различаются – реактивные и ракетные двигатели. Устанавливаются на специальные автомобили (иногда мотоциклы) для достижения абсолютного рекорда скорости, которые ФИА стала регистрировать с 10.11.1964 г.

ДВИГАТЕЛЬ – техническая система, преобразующая различные виды энергии (в частности, тепловую, выделяемую при сгорании топлива) в механическую, в результате которой приводится во вращение выходной вал двигателя, передающий крутящий момент через трансмиссию на ведущие колёса автомобиля или мотоцикла. В период создания автомототехники и до наших дней наиболее широко распространён двигатель внутреннего сгорания (ДВС), работающий на бензине или дизельном топливе. Однако могут использоваться различные типы двигателей (например, планетарный), в том числе электрические двигатели, вращение вала которых, осуществляется за счет потребления энергии от предварительно заряжаемых аккумуляторов или непосредственно – от солнечных батарей; эти двигатели считаются перспективными еще с конца 1890-х годов и актуальны сейчас с учётом экологических требований. Для рекордных заездов в автоспорте применяются турбореактивные и ракетные двигатели, тяговое усилие которых передаётся не на колёса, а непосредственно на автомобиль. В создании и совершенствовании двигателей, которые могли бы автономно использоваться с запасом топлива на транспортных средствах, приняло большое число отечественных и иностранных изобретателей.