Автоутопия. Будущее машин

Новые навыки будут востребованы всегда. Увлечение классическими автомобилями – явление непостоянное. Молодежь интересуется более современными и технологичными машинами. Для модели MG Maestro из 1980-х годов с ее говорящей приборной панелью требуются иные умения, чем для MG TC, выпущенной сразу после войны. Говорящие приборные панели – не самое удачное технологическое решение, которое появилось в нескольких моделях в середине 1980-х годов. Автомобиль Maestro пользовался особой популярностью в Великобритании, напоминая что-то среднее между лучшими версиями MG и Vanden Plas. Впервые машина поступила в продажу в 1983 году. Производителям хотелось сделать автомобиль консервативного вида посовременнее, и поэтому они заказали разработку цифровой приборной панели с синтезатором голоса в компании Smiths and Lucas. В результате словарный запас прибора насчитывал 32 слова на 15 языках. Голос предупреждал водителей о потенциальных проблемах, например о «высокой температуре двигателя» или об «остановке зарядки аккумулятора». Панель также устно сообщала то, что отображалось на экране новомодного бортового компьютера. Звучали фразы вроде «средний расход топлива» или об «расстояние поездки». Громкость регулировалась с помощью специальной ручки, а сам голос принадлежал Николетт Маккензи – актриса новозеландского происхождения незадолго до этого прославилась благодаря мыльной опере «Треугольник» на BBC (действие разворачивалось на пароме в Северном море).

Одни из первых гибридов вскоре станут достаточно старыми, чтобы их причислили к историческим автомобилям. А лучшие из них (например, Honda Insight, у которой дизайн продуман с учетом функциональности) уже на пути к тому, чтобы в будущем стать классикой. Есть и более современные модели вроде VW XL1 – компактного дизельного гибрида. Помню, как прокатился на нем в городке Милтон-Кинс. По ощущениям напомнил трехколесный Morgan 3-Wheeler. Кто знает, может и Toyota Prius однажды будет считаться классикой. Машина успешна с коммерческой точки зрения, но объектом своих желаний ее делают не так много водителей.

Будущая классика

Если правильно угадать, какие машины в будущем станут классикой, можно неплохо заработать. Но пусть доходность от такой инвестиции и будет гораздо выше банковского вклада, отличить зерна от плевел все же очень сложно.

Пожалуй, просторные седаны и обычные хетчбэки не лучший выбор. Относительно редкие модели автомобилей с хорошими характеристиками и отличным внешним видом – более удачный вариант. Кабриолеты обычно ценятся выше. Доступной современной классикой родом из 1990-х и начала 2000-х годов, скорее всего, станут следующие машины: Alfa GTV V6, Renault Clio V6 Sport, Jaguar XKR Supercharged и Nissan 350Z.

Список более дорогих моделей включает в себя Porsche Boxster Spyder и новый BMW 1M Coupe. Некоторые машины, например Alpine A110, настолько хороши, что их хочется просто купить и никому не отдавать. С другими моделями лучше подождать максимального снижения цены и купить машину с маленьким пробегом и без изъянов, а остальные пустить на металлолом. За последние несколько лет такая тактика отлично показала себя для быстрых машин марки Ford. Она же может сработать и для целого нового поколения Focus RS.