Балканы 1991-2000 ВВС НАТО против Югославии

Британская бронетехника двинулась к Приштине. Проведению в жизнь плана НАТО мешали российские десантники, которые контролировали аэропорт Слатина. Небольшая группа офицеров 5-й бригады отправилась в аэропорт для переговоров с русскими. Между тем основные силы 5-й бригады концентрировались в Казанике. откуда их должны были вертолетами перебросить в Приштину.

Командиру бригады генералу Эндрю Фриру удалось установить хорошие отношение с командованием усиленной роты ВДВ России. Подразделения 1-го парашютно-десантного полка англичан получили приказ готовиться к переброске в Слатину. Десант занял места в вертолетах. Как уже отмечалось выше, генерал Джексон прибыл в аэропорт на «Линксе» 659-й эскадрильи. Командующий KFOR намеревался провести в аэропорту пресс-конференцию, русским эта идея, мягко говоря, не понравилась. Усилия Фрира пошли насмарку. Теперь любые предложения о переброске в Слатину НАТОвских солдат российские десантники отвергали с порога. Парашютисты 1-го полка в который раз покинули вертолеты.

На следующий день личному составу 1-го парашютно-десантного полка все-таки удалось прокатиться на вертолетах – подразделения были высажены в самой Приштине, куда уже входили британские танки. К 15.00 1-й батальон в полном составе находился в столице Косова. Жители Приштины встретили англичан цветами, как героев-освободителей.

Истребители-бомбардировщики. Локхид-Мартин F- 16CJ «Файтинг Фалкон» возвращаются на авиабазу Авиано после налета на подразделения югославской армии в Косово. Обратите внимание – пилоны для подвески вооружения пустые.

Действия союзников

Не одни англичане использовали вертолеты для переброски своего контингента в глубины Косова в рамках операции «Джойнт Гардиан». Французской бригаде «Леклерк» была отведена зона ответственности в районе Косовской Митровице. 16 июня разведывательные подразделения бригады еще не достигли города, в окрестностях которого начались столкновения между местными сербами и албанцами. Только стремительные действия могли предотвратить кровопролитие. На 20 вертолетах «Пума» в Косовску Митровицу спешно перебросили две роты морской пехоты. Морским пехотинцам удалось на какое-то время восстановить видимость спокойствия и порядка.

Утром 16 июня к Косовской Митровице вышли французские танки и бронетранспортеры. Французы начали брать под свой контроль ключевые объекты в городе. Ситуация вновь обострилась. В Косовской Митровице еще оставались подразделения Югославской народной армии, они в любой момент могли вмешаться в конфликт на стороне сербов. Требовалось срочно усилить контингент миротворцев. Необходимость в солдатах НАТО ощущалась буквально на каждом уличном перекрестке. Прибывшие на «Пумах» дополнительные подразделения морской пехоты высадились прямо на главной городской площади и оцепили казармы ЮНА. Последний крупный город Косова перешел под контроль войск KFOR. Аэромобильная фаза операции «Джойнт Гардиан» завершилась, теперь войска поддерживали порядок в Косово – почва для прибытия в албанскую провинцию Сербии миссии ООН была подготовлена.

Со временем удалось решить проблему российских десантников, после чего вертолеты SHF перебазировались из македонского Петровича в косовскую Слатину. Генерал Джексон принял решение свести британские вертолеты в личный аэромобильный резерв быстрого реагирования. В состав резерва вошла также рота Королевского полка гуркхов. Сначала личный резерв базировался в Петровиче. Вертолеты и пехота дежурили в 30-минутной готовности к вылету, а одна «Пума», приданная 2-й бронеполевой медсанчасти, находилась в Слатине. Там же. в Приштине. базировались два «Линкса» 659-й эскадрильи, вертолеты предназначались для перевозок Джексона и офицеров его штаба.

С началом мирного урегулирования в Косово вертолеты приступили к обеспечению гуманитарных операций. Последствия бомбардировок наглядно проявлялись в разрушенных мостах, туннелях, участках дорог. В этих условиях безаэродромная авиация оказалась очень кстати. Посильный вклад в дело оказания помощи мирному населению внесла ООН – ооновская служба WFP (World Food Programm – всемирная продовольственная программа) арендовала у кампании Бристоу Геликоптер два пассажирских S-6IN. Вертолеты с буквами UN на фюзеляжах приступили к работе по доставке продовольствия, медикаментов и одежды жителям разрушенных деревень в ночь с 19 на 20 июня. Пара S-61N базировались на импровизированной площадке Бразда в Македонии.