Берберские пираты. История жестоких повелителей Средиземного моря XV-XIX вв.

Казалось, будто никто не обращает внимания на ужасную бесчеловечность труда, во время которого каждому, даже не столь утонченному человеку приходится переносить грязь и гнусность своего соседа, возможно полудикого и вынужденного полностью одичать. Когда мадам де Гриньян описала свое посещение галеры, ее подруга мадам де Севинье ответила, что «с удовольствием взглянула бы на эту разновидность ада» и на мужчин, «денно и нощно стонущих под весом своих цепей»[37]. Autres temps, autres moeurs![38]

Фуртенбах еще многое рассказывает нам о галерах, в частности о том, как по случаю праздников их фальшборты украшали прекрасными тканями; как делали так, что сухари хранились по 6, 8 месяцев, причем каждому рабу трижды в неделю давали по 28 унций вместе с небольшим количеством риса, костей или зелени; о том, насколько трудно было обеспечивать наличие достаточного количества свежей воды в емкостях, находившихся под скамьями. Говоря о людях, плывших на большой галере, он, помимо примерно 270 гребцов, капитана, священника, доктора, писаря, боцманов и кормчего, упоминает 10–15 искателей приключений, друзей капитана, разделявших с ним пищу и спавших в кормовой части судна; 12 штурвальных (timonieri), шестерых членов носовой верхней команды, 10 надсмотрщиков над пленниками, 12 обычных моряков, четверых артиллеристов, плотника и кузнеца, бондаря, пару коков, а также 50 или 60 солдат. Таким образом, всего численность экипажа боевой галеры могла достигать примерно 400 человек.

Описание христианской галеры вполне применимо и к берберским галиотам, за исключением того, что последние были, как правило, меньше и легче и в большинстве своем имели только по одной мачте, а на носу у них не было рубки. Алжирцы предпочитали сражаться на галиотах, снабженных 18–24 веслами, так как ими легче управлять, чем более крупными кораблями. Команда, состоявшая примерно из 200 человек, размещалась на судне в высшей степени компактно. На корме при этом располагалась примерно сотня солдат, вооруженных мушкетами, луками и кривыми турецкими саблями. Описание устройства кораблей пиратов в конце XVI в. составил для нас Аэдо. Приведенное здесь в несколько обобщенном виде, оно подходит также для характеристики более ранних, а отчасти и более поздних судов.

«В Алжире эти корабли постоянно строятся или ремонтируются; все строители поголовно христиане, которым ежемесячно платят из казны по 6, 8 или 10 четвертей доллара, причем им ежедневно выделяют по три куска того же хлеба, что и турецким солдатам, которым, правда, дают по четыре куска. Некоторые наиболее высокопоставленные люди из числа этих мастеров получают по шесть или даже по восемь кусков, но ни одному из их рабочих: плотников, конопатчиков, изготовителей весел, бондарей, кузнецов и т. д. – не дают меньше чем три куска хлеба. Бейлик, или общий склад, никогда не испытывал недостатка рабов, прекрасно знакомых со всеми полезными профессиями, и маловероятно, что они когда-либо будут испытывать нехватку подобных людей, пока они постоянно привозят к себе домой огромное количество христиан из всех европейских стран». У капитанов также были собственные рабы-мастера, которых они задорого покупали, брали с собой в плавания, а находясь на берегу, сдавали их внаем, чтобы они помогали рабочим бейлика.

Очевидно, число кораблей, которыми единовременно владели алжирцы, никогда не было большим. Барбароссу и Драгута вполне устраивали немногочисленные эскадры. У Лепанто у Улуч Али было всего 15 алжирских галер. Аэдо пишет, что в конце XVI в. (1581) алжирцы владели 36 галиотами или галерами, снабженными от трех до 24 банок, одной с 23 банками, 11 – с 22, восьмью – с 20, одной – с 19, 10 – с 18 и двумя – с 15, причем 14 из них командовали перебежчики. Кроме того, в Алжире имелось определенное число бригантин с 14 банками, которые в основном принадлежали маврам из Шершеля. Эти сведения в основном совпадают с приведенными отцом Даном (1634), который пишет, что в 1588 г. в Алжире имелись 35 галер или бригантин (он имеет в виду галиоты), 11 из которых находились под командованием ренегатов. Аэдо перечисляет 35 капитанов, из числа которых можно назвать следующих: Джафар Паша (венгр), Мами (албанец), Мурад (француз), Дели Мами (грек), Мурад-реис (албанец), Феру-реис (генуэзец), Мурад Мальтрапийо и Юуф (испанцы), Мами-реис и Мами Ганчо (венецианцы), Мурад Младший (грек), Мами Корсиканец, Мами Калабриец, Монтес Сицилиец и так далее, причем большинство из них командовали галерами, снабженными 22–24 банками.