Библия триатлета. Исчерпывающее руководство

В дневнике можно найти ответы на самые важные вопросы относительно своих успехов. Как оценить вашу производительность в будущем? Только сравнив с уже имеющейся, особенно если прошло немного времени. Если вы иногда участвуете в не очень значимых гонках, они могут послужить лучшими показателями вашего прогресса в подготовке к главным соревнованиям. Другие сведения можно получить, периодически выполняя тестовые упражнения. В главе 8 я предлагал делать их в конце недели отдыха и восстановления. В итоге вы оцените свою эффективность, замерив наиболее важные показатели – скорость, темп и мощность. Иногда, проверив пульс и проведя тестовые упражнения, убеждаетесь, что все ваши зоны на месте, но сердечный ритм не показатель производительности. Он говорит вам об усилиях почти так же, как и субъективно воспринимаемая напряженность. Однако тестовые упражнения, которые объединяют пульс и данные об эффективности – например, мощность для велоспорта, скорость для бега, – очень полезны (см. приложение В и приложение Г, где даны примеры тестовых упражнений для определения аэробного порога).

Анализ гонки

Независимо от результата каждой гонки, особенно важной, нужно оценивать все свои действия. Если итог получился не таким, как вы планировали, очень важно понять почему. Причина может быть до боли очевидна: например, сломался велосипед или вы сбились с маршрута. Такое несложно исправить. Если все остальное прошло хорошо, за исключением того, что случилось, значит, у вас хороший план тренировок.

Если же, напротив, вы плохо работали, подумать есть о чем. Что именно вам помешало? Найти причину может оказаться легко или, наоборот, проблематично. Поиски стоит начинать на следующий день после гонки. Первые часы после финиша не самое правильное время пускаться в размышления: эмоции зашкаливают и сбивают с мысли, голова работает не настолько четко, чтобы вы могли прийти к какому-то решению. Лучше всего подождать с анализом до следующего дня. В то же время не надо делать окончательных выводов. Вы можете ответить на вопрос, почему все пошло не так, сразу после мероприятия, но все же выдержите паузу.

Самая распространенная причина плохого выступления – неправильное распределение сил по ходу соревнований, и виной всему неверный темп. В чем же дело? В неконтролируемых эмоциях. Это хорошо заметно в велосипедной составляющей триатлонного состязания. Множество проблем, связанных с неграмотным распределением темпа, а следовательно, приводящих к плохому результату, растут из первой четверти велосипедной части. Эмоции зашкаливают и берут верх, вы стартуете во весь опор и тратите больше сил, чем нужно. Я видел, как на гонке Ironman спортсмены били собственные рекорды по времени на первых 40 километрах велозаезда, но при этом впереди оставалось еще 140! Выиграть состязание, пройдя четверть дистанции, нельзя, а проиграть – легко. Первая четверть велосипедного этапа – время, когда нужно четко придерживаться стратегии умеренного распределения темпа. Цель: пройти вторую половину дистанции с чуть более высокой мощностью, чем первую. Это называется «отрицательный сплит». Если вы научитесь этому, после велосипедного финиша будете готовы к беговому этапу. Однако для этого нужно последние три месяца перед стартом делать так хотя бы раз в неделю.

Еще одна общая проблема – погода в момент соревнований. Особенно сложно приходится в жару, и, если день выдался знойным, скорректируйте темп, двигайтесь медленнее. Я знаю, что это нелегко, но либо нужно принять это решение, либо страдать от последствий плохого старта. Так поступить придется всем участникам, вы не единственный. Желательно все предусмотреть. За несколько недель до важной даты уточните, какая погода была во время аналогичной гонки в последние годы; посмотрите, нет ли каких-то признаков, позволяющих заранее определить, чего ожидать в этот день. Если прогнозируется высокая температура воздуха, нужно подготовиться и постараться адаптироваться. Надеяться и желать бесполезно – надо работать. Примерно за месяц до гонки начните бегать в самое жаркое время суток. Если вы живете в местности, где холоднее, чем в месте старта, проявите смекалку, но постарайтесь быть во всеоружии в момент соревнований.

Однако как быть, если жара в день гонки абсолютно непредсказуема? Что тогда? Все снова сводится к тому, что надо разумно подойти к распределению сил и времени и принять мудрое решение. Очевидно, если погода выдастся знойной, а вы не будете готовы к этому, то не сможете двигаться настолько быстро, насколько планировали. Вы должны быть готовы изменить стратегию распределения скорости, замедлиться, особенно исходя из результатов тестового упражнения T2. При несоблюдении этой стратегии, несомненно, ваша производительность снизится.